國新辦就“做新時期知識型、技能型、創(chuàng)新型勞動者”舉行中外記者見面會。中國網(wǎng) 宗超 攝

國務(wù)院新聞辦公室于2019年6月20日（星期四）上午10時舉行中外記者見面會，請新時期產(chǎn)業(yè)工人代表圍繞“做新時期知識型、技能型、創(chuàng)新型勞動者”與中外記者見面交流。

國務(wù)院新聞辦新聞局 壽小麗:

女士們、先生們，大家上午好，歡迎出席國務(wù)院新聞辦中外記者見面會。工業(yè)是一個國家的重要支柱，我國工業(yè)門類齊全，產(chǎn)業(yè)工人是我國重要的勞動者群體，習(xí)近平總書記在十九大報告中強調(diào)指出，要“建設(shè)知識型、技能型、創(chuàng)新型的勞動者大軍”，新時期，有這樣一批產(chǎn)業(yè)工人，他們掌握著專業(yè)技術(shù)技能，在平凡的崗位上默默奉獻(xiàn)、孜孜以求、不斷創(chuàng)新，追求職業(yè)技能的完美和極致，為打造大國重器作出了獨特的貢獻(xiàn)，詮釋著新時期產(chǎn)業(yè)工人的責(zé)任擔(dān)當(dāng)和精神追求。今天，我們把其中的優(yōu)秀代表請到我們的發(fā)布臺上與大家進(jìn)行交流，下面請允許我逐一為大家進(jìn)行介紹。

他們是：航空工業(yè)沈陽飛機工業(yè)（集團(tuán)）有限公司鉗工方文墨先生；國網(wǎng)浙江省電力有限公司電力科學(xué)研究院高級工程師黃金娟女士；中車集團(tuán)首席技能專家李萬君先生；新疆油田公司重油開發(fā)公司采油作業(yè)五區(qū)采油六班班長肉孜麥麥提·巴克先生；中國工程物理研究院機械制造工藝研究所高級技師陳行行先生。歡迎五位，下面請五位分別做一個簡單的自我介紹。下面先請方文墨先生。

航空工業(yè)沈陽飛機工業(yè)集團(tuán)有限公司鉗工方文墨。中國網(wǎng) 宗超 攝

航空工業(yè)沈陽飛機工業(yè)集團(tuán)有限公司鉗工 方文墨:

各位記者朋友們大家好，我叫方文墨，是航空工業(yè)沈陽飛機工業(yè)（集團(tuán)）有限公司鉗工、高級技師、方文墨班班長，航空工業(yè)首席技能專家。我從小生活在沈飛的大院，家里的姥姥、姥爺、爸爸媽媽，包括我的妻子都是沈飛的職工，所以我在初中畢業(yè)時沒有和同齡人一樣去考高中、上大學(xué)，而是追尋著自己祖輩的理想和抱負(fù)，報考了沈飛技術(shù)學(xué)校，從事鉗工專業(yè)的學(xué)習(xí)。我的工種是鉗工，鉗工是現(xiàn)在機械加工領(lǐng)域當(dāng)中為數(shù)不多的還用手工加工的一個工種。現(xiàn)在我手中的工具是一把銼刀，很簡單，但是我們就是用它對航空產(chǎn)品進(jìn)行手工精密地加工。我的身高是1.88米，但是我們平時工作的臺案是為1.7米左右的人設(shè)計的，所以我平時的工作是“前腿微弓、后腿繃、雙手握銼、身前傾”，動作是這樣的，每天重復(fù)運動8千余次。航空人有一句話，“空中沒有停車場，試飛沒有后悔藥”，所以我們一定要用自己的精度去打造航空人應(yīng)有的產(chǎn)品質(zhì)量。謝謝大家。

壽小麗:

方師傅用“文墨精度”詮釋了什么是“大國工匠”，謝謝。下面請黃金娟女士做介紹。

國網(wǎng)浙江省電力有限公司電力科學(xué)研究院高級工程師黃金娟。中國網(wǎng) 宗超 攝

國網(wǎng)浙江省電力有限公司電力科學(xué)研究院高級工程師 黃金娟:

各位記者朋友們，大家好，我叫黃金娟。來自國網(wǎng)浙江省電力有限公司電力科學(xué)研究院，我從事電能表鑒定工作，檢驗每一塊電能表的準(zhǔn)確性?，F(xiàn)在我手上拿的就是智能電表，安裝于千家萬戶，只要用電的地方就有電表，用于計費計算，而我們是為每一塊電表的計量準(zhǔn)確可靠把關(guān)，為每一位客戶的計費公平公正做保障。

我1984年于畢業(yè)于浙西電力技工學(xué)校，進(jìn)了單位以后，被分配到了女同志扎堆的計量中心，那時第一次接觸到了電能表的檢定工作，電力系統(tǒng)電能計量是一個小專業(yè)，但是我下定決心想做出點成績。以前電能表的檢定普遍采用傳統(tǒng)人工作業(yè)，存在著大量重復(fù)性、機械性的勞動，強度大，所以我一直在用心思考，很想改變這個局面。2007年，我提出了智能化計量檢定的總體思路，得到了單位的大力支持，帶領(lǐng)團(tuán)隊開展了整整十年的探索研究，最終成功研發(fā)了電能表智能化檢定系統(tǒng)，實現(xiàn)了計量檢定由人工向智能自動化的跨越式發(fā)展，成果在國內(nèi)外得到推廣應(yīng)用，并獲得了國家科技進(jìn)步二等獎。一路走來，我感覺創(chuàng)新不全是高大上的事情，我們一些職工也可以創(chuàng)新，創(chuàng)新的平臺就是我們自己所實習(xí)的崗位，就是解決實際工作當(dāng)中的難題、問題。同時，作為我們技術(shù)工人，我們不僅在技術(shù)上要創(chuàng)新，還需要在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中創(chuàng)新，目前我正帶領(lǐng)團(tuán)隊積極申請電能表智能化質(zhì)量檢定技術(shù)的國際標(biāo)準(zhǔn)，希望將我們自主研發(fā)的成果確立為世界通用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為中國創(chuàng)造做貢獻(xiàn)。謝謝。

壽小麗:

黃師傅對細(xì)節(jié)如琢如磨，她的創(chuàng)新與堅守深深打動了我們。下面請李萬君先生做介紹。

中車集團(tuán)首席技能專家李萬君。中國網(wǎng) 宗超 攝

中車集團(tuán)首席技能專家 李萬君:

各位記者朋友們，大家好，我叫李萬君，是中國中車長春軌道客車股份有限公司轉(zhuǎn)向架制造中心的一名焊接技師。今天我給大家?guī)硪粋€高鐵的小模型，轉(zhuǎn)向架就是高鐵的兩條腿，它是架轱轆和車體連接最重要的部件。不僅承載整車的重量，還關(guān)系到高鐵運行時的速度和安全。轉(zhuǎn)向架的每條焊縫我們要求都非常嚴(yán)格，我就是從事轉(zhuǎn)向架焊接的。

有人說我是中國高鐵焊接大師，還有人說我是中國的工人院士，其實我就是高鐵生產(chǎn)線上的一名普通焊工。1987年參加工作到現(xiàn)在，在焊接崗位上整整工作了32年，親身經(jīng)歷并見證了我國高鐵事業(yè)的蓬勃發(fā)展，從追趕者變成了世界領(lǐng)跑者，見證了我國產(chǎn)業(yè)工人從篳路藍(lán)縷到受人尊敬的全部過程，我也非常榮幸參與了高鐵的建設(shè)，成功進(jìn)行了多項技術(shù)突圍。2007年我們剛剛開始生產(chǎn)動車組的時候，我就攻克了動車組專向架的多項難題，確保了我國鐵路第六次大提速按時進(jìn)行。2017年，我和我的工友們親手打造的中國高鐵復(fù)興號以每小時350公里的時速在祖國的廣袤大地上飛馳，這也是世界上首次以這個時速進(jìn)行商業(yè)運行的高速列車。

我也隨著中國高鐵事業(yè)的蓬勃發(fā)展不斷成長，由剛開始的一名職高畢業(yè)學(xué)生成長為國家的高技能人才，先后獲得了全國勞模、全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、感動中國人物以及大國工匠年度人物，這些榮譽是在黨和國家的培養(yǎng)下，在同志們的支持下取得的。我畢生的夙愿就是技能報國，就是用工匠精神把手中的產(chǎn)品干好干精，讓中國高鐵在世界上不斷領(lǐng)先、不斷領(lǐng)跑。謝謝。

壽小麗:

李師傅用一把焊槍筑就了中國速度，謝謝萬君師傅。下面請肉孜麥麥提·巴克先生做介紹。

新疆油田公司重油開發(fā)公司采油作業(yè)五區(qū)采油六班班長肉孜麥麥提·巴克。中國網(wǎng) 宗超 攝

新疆油田公司重油開發(fā)公司采油作業(yè)五區(qū)采油六班班長 肉孜麥麥提·巴克:

大家好，我叫肉孜麥麥提·巴克，來自新疆克拉瑪依，目前在中石油新疆油田公司重油開發(fā)公司工作，是一名采油工。我出生在新疆和田縣的一個偏遠(yuǎn)農(nóng)村，1991年初中畢業(yè)考到克拉瑪依技工學(xué)校，畢業(yè)后進(jìn)入到新疆油田重油開發(fā)公司工作，成為了和田縣第一個走出農(nóng)村、走進(jìn)石油企業(yè)的產(chǎn)業(yè)工人。我工作25年來一直從事稠油開采這項工作，稠油和汽油不太一樣，黏度大，像瀝青一樣，我今天給大家?guī)砹宋覀兩a(chǎn)的稠油的樣本，凝固點是零上30攝氏度，目前的狀態(tài)下基本是流不動的。所以我們在生產(chǎn)稠油時需要向地下注入300多攝氏度的蒸汽，對原油進(jìn)行降溫，然后用抽油機、抽油泵設(shè)備把原油抽到地面進(jìn)行運輸加工。我的崗位很平凡，但是近些年來收獲了特別寶貴的轉(zhuǎn)變。我從一名不會說普通話的農(nóng)村維吾爾族“巴郎”，成長為普通話宣講員，從一名初級工成長為中石油集團(tuán)公司的技能專家，從沒有摸過鼠標(biāo)的電腦小白，轉(zhuǎn)變?yōu)椤凹t柳石油網(wǎng)”的創(chuàng)建者。這些年我一直在石油一線奔跑，實現(xiàn)了自己的夢想，體現(xiàn)了自己的價值，成為了新疆油田公司很多人心目中的采油工明星，所以大家都叫我新疆油田里的“星巴克”。謝謝大家。

壽小麗:

在肉孜麥麥提·巴克師傅身上，我們看到了新時期石油工人的艱苦奮斗。肉孜麥麥提·巴克師傅用他的經(jīng)歷告訴我們，只有努力才能改變，只要努力就能改變，謝謝。下面請陳行行先生做介紹。

中國工程物理研究院機械制造工藝研究所高級技師陳行行。中國網(wǎng) 宗超 攝

中國工程物理研究院機械制造工藝研究所高級技師 陳行行:

各位記者朋友們，大家上午好，我叫陳行行，1989年11月出生，還差一個月就是90后了，我是今天在座的五位勞模中最年輕的一位，很振奮，也很有壓力。我來自于中國工程物理研究院機械制造工藝研究所，是一名加工中心的操作工。我是技工院校的畢業(yè)生，一直以來我把能夠成為一名優(yōu)秀的技術(shù)工人當(dāng)成我的人生理想，所以在技工學(xué)校讀書時，我先后學(xué)習(xí)了電工、焊工、鉗工、制圖、數(shù)控車、數(shù)控銑、加工中心還有模具設(shè)計這八個工種，并相應(yīng)考取了這八個工種的職業(yè)資格證書，今天在我們單位有很多跟我類似的小伙伴，大家都形容我們是“超級瑪麗”，永遠(yuǎn)奔波在生產(chǎn)第一線，沒有的東西可以變出來，遇到困難總是有辦法解決，現(xiàn)在我在單位的工作崗位已經(jīng)不是單純的操作一臺設(shè)備，而是帶領(lǐng)著兩個高技能人才團(tuán)隊進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，其中大部分人員都是畢業(yè)于職業(yè)技術(shù)類的學(xué)校，我們共同的理想就是做新時代復(fù)合型高技能人才，為我們國家的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。謝謝大家。

壽小麗:

陳行行把一個個不可能變成了現(xiàn)實，他用實力告訴我們，陳行行真行，謝謝。謝謝五位的介紹，在座的各位記者朋友們肯定還有很多問題想與臺上的幾位同志進(jìn)行交流，下面進(jìn)入提問環(huán)節(jié)。提問前請通報一下所在的新聞機構(gòu)，請大家提問。

中央廣播電視總臺央視記者:

在座的主持人、五位全國勞模五一勞動獎?wù)芦@得者大家上午好。我是來自中央廣播電視總臺央視記者，我想問方文墨先生一個問題，今年是新中國成立70周年，您剛才介紹從小是在企業(yè)大院長大的，從您的父輩、祖輩身上看到了很多工人的優(yōu)秀品質(zhì)，通過這么多年的工作和實踐，您覺得在我們工人身上最大的變化是什么？謝謝。

方文墨:

我出生在改革開放后的1984年，我的姥姥、姥爺、爸爸、媽媽生產(chǎn)的型號非常少，我參加工作后趕上了整個國家航空工業(yè)大發(fā)展，生產(chǎn)的型號非常多，我覺得現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)工人的結(jié)構(gòu)和工作性質(zhì)較以往老的產(chǎn)業(yè)工人變化還是非常大的，像傳統(tǒng)的車鉗銑刨磨，老的傳統(tǒng)工種苦臟累比較多，一些大的飛機結(jié)構(gòu)件，以前用專業(yè)人的話來說就是用搖床子幾個人幾天才能完成，而現(xiàn)在在工作現(xiàn)場一個人按一個電紐，同時控制幾臺數(shù)控機床完成掉，但是背后需要工人編程，用電腦、高的技術(shù)手段才能把工作完成好。

第二，我是一名技校畢業(yè)生，而現(xiàn)在的徒弟們都是?？苹蛘弑究圃盒．厴I(yè)，他們的文化水平非常高，在學(xué)校里學(xué)到的知識也非常全，所以我覺得在新的時代，產(chǎn)業(yè)工人一定會在祖國欣欣向榮的環(huán)境下大有可為，也會在世界的舞臺上大有可為。謝謝大家。

壽小麗:

新中國成立70年來，產(chǎn)業(yè)工人也發(fā)生了很大的變化，萬師傅和金娟大姐你們的工齡最長，應(yīng)該也會有很多體會。

李萬君:

提到這個問題我非常興奮，我和黃老師是60后，經(jīng)歷了改革開放40年，變化也是非常大的。我剛上班的時候到現(xiàn)在最大的變化，第一是技術(shù)，剛上班的時候我們生產(chǎn)的是老綠皮火車，對技術(shù)工人的要求，把工件焊結(jié)實就行。隨著產(chǎn)業(yè)的不斷升級換代，我們開始生產(chǎn)動車組了，到現(xiàn)在的高鐵，對我們技術(shù)工人的要求不僅是把產(chǎn)品焊好、焊精，而且還要像藝術(shù)品一樣，內(nèi)部不允許有任何瑕疵，我們的技術(shù)和產(chǎn)品的更新?lián)Q代不斷提高了。以前世界大賽、技能大賽，包括焊工，那時候我們想，能參加就行，現(xiàn)在不僅能參加，而且我的兩個徒弟在去年世界技能大賽中獲得了兩個單項第一。剛開始生產(chǎn)動車，生產(chǎn)高鐵的時候，不會技術(shù)、不會操作，有時候外國專家過來指導(dǎo)我們，那時候我就在現(xiàn)場想，我們中國的技術(shù)，中國的高鐵什么時候能夠走向世界，那時候只是個夢想。最近這些年已經(jīng)不是夢想了，我們中車的產(chǎn)品不僅滿足國內(nèi)市場的需求，同時也出口到世界各地越來越多的國家，產(chǎn)品不僅走出去了，我們也在世界很多國家建了自己的工廠，我們的技術(shù)也走向了世界。

還有一個最大的變化，就是我們的收入開始變化了，我剛上班時，我第一個月開了23塊錢，獎金是幾塊錢，那時候我已經(jīng)很高興了。真的沒有想到，這么多年由幾十塊錢到幾百塊錢到幾千塊錢，到現(xiàn)在一個月已經(jīng)超過萬元，我的日子也是發(fā)生了改變，以前我有個小夢想，就是上班比較遠(yuǎn)，想買個小摩托，去年我買了中國一汽生產(chǎn)的高檔轎車，自己的房子還換了，由原來37平米的房子現(xiàn)在換成140平米的大房子，真正感受到現(xiàn)在的幸福指數(shù)越來越高，國家給了我很多榮譽，包括全國勞模、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、感動中國、大國工匠年度人物，而且光榮當(dāng)選了黨的十八大、十九大代表，還當(dāng)選了吉林省總工會的兼職副主席，真正感受到我們產(chǎn)業(yè)工人的地位在不斷提高。

我想說，這些榮譽不是我個人的，是屬于我們高鐵工人的榮譽，也是屬于咱們產(chǎn)業(yè)工人的榮譽，光榮的同時，我也感受到一種責(zé)任感和使命感，在工作當(dāng)中，我們還要不斷學(xué)習(xí)，提升自己的素質(zhì)，不斷創(chuàng)新，把手中的產(chǎn)品干好，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)報國。謝謝。

黃金娟:

因為我感受也是比較深，35年下來，真的是發(fā)生了翻天覆地的變化。我是1984年參加工作，那時候一個月的工資是幾十塊，結(jié)婚以后一家人住在不到20平方米的集體宿舍里。幸運的是，我們這一代產(chǎn)業(yè)工人經(jīng)歷了改革開放，見證了我們國家經(jīng)濟(jì)形勢快速的發(fā)展，總體的形勢也越來越好，而我們的收入也是大幅度提升。剛才李老師也說了，現(xiàn)在達(dá)到了萬元以上，確實是這樣。我清楚的記得，1997年香港回歸的那天，我們一家人住進(jìn)了屬于自己的商品房，那天晚上我們一家人聚在一起看香港回歸的慶典活動，真的是很幸福、很高興。

更重要的是，我們產(chǎn)業(yè)工人越來越受到重視，我們的崗位創(chuàng)新條件也越來越好，特別是近幾年，全國總工會、省總工會、我們的企業(yè)工會都為我們搭建了很好的技術(shù)交流平臺，支持我們職工技術(shù)創(chuàng)新，為我們成長、成才提供了非常好的條件。我下周馬上要參加全國總工會組織的高技能人才海外學(xué)習(xí)交流，這也正反映了我們國家對產(chǎn)業(yè)工人的關(guān)懷與培養(yǎng)。

對我個人來說，我是一線工人，能夠走上國家科技進(jìn)步獎的領(lǐng)獎臺，這也是國家對技能人才重視的體現(xiàn)。我記得2018年1月8日，我走進(jìn)人民大會堂，和眾多的院士、專家一起參加全國科技進(jìn)步獎勵大會，接過獎牌的那一刻我的眼眶濕潤了，內(nèi)心抑制不住地激動，我為自己是一名產(chǎn)業(yè)工人感到無比的高興。謝謝。

方文墨:

兩位師傅是60年代，而我是80后，我的年齡和兩位的工齡是差不多的，向兩位老勞模致敬。

陳行行:

前面幾位前輩都說得非常好，我應(yīng)該是在座的五位勞模里工作時間最短的。我2009年從技工學(xué)校畢業(yè)，到今年才十年時間。但是從我個人的感受來看，這十年中國的產(chǎn)業(yè)工人，不管是發(fā)展前景還是晉升通道，還是有很大改變的。2011年我剛到單位工作時，也聽到過一些聲音，說在車間當(dāng)工人沒有前途，進(jìn)廠時一眼就看清了退休時的狀態(tài)。因為工人師傅正常的晉升通道是每五年晉升一級，就是說從進(jìn)廠當(dāng)學(xué)徒工開始至少工作20年才有資格參評高級技師。我到了工作單位以后，勤學(xué)苦練，用心鉆研，技術(shù)水平進(jìn)步特別快。2014年在第六屆全國數(shù)控技能大賽中，一舉奪得了職工組加工中心的冠軍，并破格晉升為高級技師，受益于這種靈活的體制機制，我現(xiàn)在是我們單位第一位特聘技師、現(xiàn)場工程師，負(fù)責(zé)領(lǐng)辦兩個高技能人才工作站，帶領(lǐng)著兩個高技能人才團(tuán)隊進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，發(fā)展前景可以說完全超過了我進(jìn)廠時的想象。

在我們單位有這樣一種說法“科學(xué)家的夢想、工程師的藍(lán)圖、技能人員的產(chǎn)品”，就是把技能人員和科學(xué)家、工程師擺在一樣的位置，同等重要，缺一不可。我們只有有了好的技能人員才能讓好的想法、好的創(chuàng)意變成現(xiàn)實可用的產(chǎn)品。當(dāng)然，我的職業(yè)生涯才經(jīng)歷了第一個十年，和各位勞模相比才算剛剛起步，在我今后的工作生涯當(dāng)中，我會繼續(xù)努力，不斷學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)，不斷提升自己的技能水平，為我們國家、為我們單位的發(fā)展盡可能多的貢獻(xiàn)自己的力量，這樣才不辜負(fù)這個美好的時代。謝謝大家。

肉孜麥麥提·巴克:

剛才各位勞模談到了自己的技術(shù)、產(chǎn)品，包括個人生活的變化。我談?wù)勎覀儺a(chǎn)業(yè)工人工作環(huán)境的變化，我們新疆油田位于準(zhǔn)噶爾盆地，也是新中國成立以后第一個開發(fā)建設(shè)的大油田，第一批石油工人到克拉瑪依參加油田開發(fā)建設(shè)時，我們那里的環(huán)境特別艱苦，我們的油區(qū)一眼望去就是茫茫戈壁，因為有石油的地方不是戈壁就是沙漠。那時候，我們的前輩們住的是自己挖的地窖，用水也是按量供給的。包括上下班的班車都是坐大卡車，如今隨著國家改革開放的不斷推進(jìn)，隨著油田的不斷發(fā)展，有了翻天覆地的變化。我剛上班的時候，我們的油區(qū)都在野外，坐班車最近的也要一個小時，最遠(yuǎn)的五六個小時，所以我們中午吃的飯、喝的水都是自己帶著，中午還沒有地方熱飯，我們就把中午吃的飯放在暖器上或者管線上進(jìn)行加熱。隨著這幾年新疆油田建設(shè)的不斷推進(jìn)，我們前線的工作環(huán)境有了特別大的變化，每一個前線班組都有自己的小廚房、小食堂，比如空調(diào)、冰箱、微波爐，這些都很齊全，和家里一樣。每天石油工人工作完之后大家一起做飯，每天都可以吃上熱飯，喝上干凈的水。流動作業(yè)的人員也有房車，所以我們工作的環(huán)境條件很好，石油工人越來越有干勁了。謝謝。

中央廣播電視總臺國廣記者:

聽了各位的介紹，我們能感覺到大家在各自的工作崗位上取得這樣的成績也是非常不容易的，能不能請大家給我們介紹一下在自己的工作中遇到的困難有哪些，是怎么克服的，特別是黃老師，作為一個女性工作者，是不是在工作者要比男性工作者遇到的困難更多？謝謝。

黃金娟:

我覺得作為女性工人碰到的最主要的也是最實際的難題就是如何找到工作與家庭之間的平衡點，因為生兒育女、照顧家庭是我們無可回避的責(zé)任。我比較幸運，我家人非常理解支持我，當(dāng)然我也是盡自己最大的努力，利用業(yè)余、零碎的時間照顧好家庭。我每個禮拜回到家里都會給先生一周的衣服打理好，盡自己最大的努力照顧好家庭。這種平衡往往需要付出很多的努力，需要付出很多的艱辛，我記得2010年，我們第一套大規(guī)模自動化檢定系統(tǒng)試點建設(shè)，當(dāng)時我已經(jīng)46歲了，因為工作的需要，我離開了生活半輩子的紹興，獨自一人來到了另一個城市，嘉興。作為技術(shù)總協(xié)調(diào)人，全身心投入到項目建設(shè)中，當(dāng)時我的先生因為工作需要留在了紹興，要照顧家里的老人。我女兒在外地上大學(xué)，一家人分成了三個地方，我一到周末就在兩個城市來回趕，那時不管工作有多忙，我都會給先生、給女兒發(fā)信息，給老人打電話，這已經(jīng)成為我的生活習(xí)慣，也是我最幸福的時刻。

作為女性工人，我把自己的感悟總結(jié)了三點，分享給大家。第一，作為女性工人，工作對我們來說沒有區(qū)別的對待，尤其是在職場，對女性沒有任何區(qū)別，有時候甚至還存在著偏見。所以我覺得，我們只能全力以赴。第二，問題和困難不可怕，只要方向是對的，問題和困難越多，說明這個事情干成的意義越大。每當(dāng)遇到困難和挫折時我就這樣勉勵自己。第三，一旦認(rèn)定了方向，我們一定要堅持到底，不要輕易退縮，做到?jīng)]有遺憾，其實我們無法控制結(jié)果，在整個奮斗過程中，盡自己最大的努力做到?jīng)]有遺憾。謝謝。

壽小麗:

金娟大姐也是我學(xué)習(xí)的榜樣，關(guān)于怎么處理好工作和家庭之間的關(guān)系。

李萬君:

我談?wù)勆a(chǎn)上的困難，俗話說，“櫻桃好吃樹難栽，不下苦功花不開”，要想得到幸福，要想實現(xiàn)夢想，需要奮斗，不是一帆風(fēng)順的。很多人都坐上高鐵，感受到高鐵的便利和舒服，但不知高鐵生產(chǎn)背后的一些小故事。我們剛剛開始生產(chǎn)高鐵時是2007年，我們沒有任何經(jīng)驗，外國專家來指導(dǎo)我們在現(xiàn)場干，當(dāng)時我是干了高鐵最關(guān)鍵的部件轉(zhuǎn)向架，按我的想法已經(jīng)焊得非常完美了，但是現(xiàn)場鑒定的專家過來挑了很多毛病，他說你們技術(shù)還不行，干不了，還是采購我們的轉(zhuǎn)向架，當(dāng)時我心里特別難受，我看國外的轉(zhuǎn)向架焊得很平，前一個接頭，后一個接頭，我想，外國人也是人，都是手工焊，只要外國人能干的活我們中國焊工一定能干出來。所以經(jīng)過半個月的摸索，我也能和外國人焊的一樣了。一次偶然的機會，我發(fā)現(xiàn)了一些小秘密，并且超過了他們，掌握了動車組生產(chǎn)的核心技術(shù)。在這個過程中，我們沒有停過，還是不斷的創(chuàng)新、學(xué)習(xí)。2017年，我們終于開始生產(chǎn)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中國高鐵復(fù)興號，在轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)過程中，我們又遇到一個意想不到的難題，當(dāng)時一個扭桿座彎道極多，空間狹小，我們焊了兩節(jié)車，四個轉(zhuǎn)向架、八個扭桿座都不合格，第一想到的是向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報，能不能改一些設(shè)計，簡單些，得到的回復(fù)是絕對不能改，因為國家制定完的標(biāo)準(zhǔn)是很難改的。第二是想到能不能放寬點質(zhì)量要求，得到的回答是絕對不能放寬，因為中國高鐵復(fù)興號運營的時速就是每小時350公里，和飛機的起跑速度是一樣的，關(guān)系到旅客的安全，也不能放寬。只有我和我的工友們攻關(guān)拿下，才能保證中國高鐵復(fù)興號的生產(chǎn)。我們用了將近半個月的時間，采用合理的焊接順序，用“一槍三焊”的操作法，保證了復(fù)興號的批量生產(chǎn)。

2017年，我們給澳大利亞生產(chǎn)雙層軌道客車的時候又遇到一個難題，當(dāng)時一個車鉤座，十個車鉤座焊接時外方檢測完全不合格，制約當(dāng)時的生產(chǎn)，公司領(lǐng)導(dǎo)給我派去了，我到現(xiàn)場一看，根據(jù)多年的經(jīng)驗，我覺得他們外方制定的標(biāo)準(zhǔn)和操作方法規(guī)范不對，需要改。當(dāng)時外方說不能改，我們制定的你們憑什么說改就改。經(jīng)過試驗，焊接的過程中他們發(fā)現(xiàn)了制定的標(biāo)準(zhǔn)確實不合理，最后按照我的標(biāo)準(zhǔn)去焊接，完全合格了，最后把標(biāo)準(zhǔn)改了。通過這個事兒說明一個道理，改革開放40年后的今天，我們中國制造的產(chǎn)品陸陸續(xù)續(xù)走向世界，我們中國的標(biāo)準(zhǔn)也陸陸續(xù)續(xù)成為世界的標(biāo)準(zhǔn)。在高鐵生產(chǎn)過程中，總會有意想不到的難題，我們高鐵工人秉承著產(chǎn)業(yè)報國、勇于創(chuàng)新、為中國夢提速的高鐵工人精神，在生產(chǎn)中克服了一道又一道難關(guān)，為中國高鐵的發(fā)展助力騰飛。謝謝。

肉孜麥麥提·巴克:

其實我也是從技工學(xué)校畢業(yè)的，當(dāng)時是一名優(yōu)秀畢業(yè)生，當(dāng)時我們學(xué)校有一個政策，每個班的前三名自己可以選擇單位，而不是單位選擇我們，我選擇的是我目前的單位，所以剛上班時我是信心滿滿的。但是到了單位以后，沒想到我的技術(shù)和身邊的老師傅們差距比較大，有一次我在啟動抽油機時被電流打暈了，那時候單位專門給我安排了有經(jīng)驗的師傅和我結(jié)成了對子，我也抓緊一切機會練習(xí)技術(shù)，回到宿舍腦子里還在模擬操作，比如電流怎么測，管線怎么接，流程怎么倒。上班第二年，在我們作業(yè)區(qū)舉行的一個小型的技能比賽中，我還獲得了個人項目和全能的第一名，回到單位以后，我們小隊隊長特別高興，專門給我開了一個小型的慶功會，在很多人面前把我夸了一頓，獎勵了一條毛巾被，這條毛巾被對我的意義特別大，現(xiàn)在還珍藏著，這些年來我身邊的師傅和同事幫助我、鼓勵我、認(rèn)可我，我們新疆油田公司給各族員工提供了很多學(xué)習(xí)技術(shù)、培訓(xùn)、參加技能大賽的機會，我從參加工作到現(xiàn)在，離開單位參加各類培訓(xùn)的時間大概達(dá)到了1200多天，通過這樣的機會，我的技術(shù)水平不斷的在提高。我在這里還想和大家分享一下創(chuàng)建“紅柳石油網(wǎng)”的故事，我們新疆有一種灌木叫紅柳，大家可能也吃過這個紅柳烤肉。我覺得我們石油工人就像紅柳一樣，扎根戈壁，抱團(tuán)成長，共同進(jìn)步。所以我的理念是像紅柳一樣抱團(tuán)成長，當(dāng)初我創(chuàng)建網(wǎng)站時，主要是想把這些年來所學(xué)到的知識免費分享給大家，創(chuàng)造一個學(xué)習(xí)交流平臺。目前這個網(wǎng)站各類技術(shù)論文等大概有1千多篇，石油名詞解釋一萬多條，全國各地的石油人，不管是初級工、中級工還是高級工，通過網(wǎng)站互相交流學(xué)習(xí)?？吹竭@樣的情景，我也很有成就感。謝謝大家。

中央廣播電視總臺央廣記者:

剛才各位嘉賓介紹了現(xiàn)在我們技術(shù)工人的工作環(huán)境變好了，待遇提高了，獲得感增強了，但是現(xiàn)在社會上還是一定程度的存在不愿意去讀技校，不愿意當(dāng)技工的現(xiàn)象存在。我想問陳行行，你作為在座的最年輕的一位師傅，您是如何守得住寂寞，沉下心來鉆研技術(shù)的？您覺得您應(yīng)該如何帶動、影響更多的年輕人加入到技術(shù)工人的隊伍中來？謝謝。

陳行行:

我讀小學(xué)時就比較喜歡動手，能夠成為一名優(yōu)秀的產(chǎn)業(yè)工人、技術(shù)工人就是我的人生理想，我選擇讀技校并不是因為考學(xué)失敗而被迫去的，是因為想通過這個途徑學(xué)一門手藝，所以主動選擇去讀技校。我在技工學(xué)校讀書時，上課一般會坐在第一排中間的位置聽課，因為這個位置聽課比較清楚。我在技工學(xué)校讀書時，是想通過在學(xué)校幾年的學(xué)習(xí)學(xué)到一門手藝。通過在學(xué)校三年的學(xué)習(xí)，我通過自己的努力先后考取了八個工種的12本職業(yè)資格證書，我想告訴現(xiàn)在的年輕人，你要想好以什么樣的態(tài)度來度過你的一生，態(tài)度將會決定你人生的質(zhì)量。當(dāng)然，想成為一名優(yōu)秀的技術(shù)工人，僅僅依靠在學(xué)校里學(xué)的知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，需要的是在畢業(yè)之后、工作以后靜下心來，耐得住寂寞，不斷學(xué)習(xí)新的知識和技術(shù)，不斷積累經(jīng)驗，總結(jié)提高自己。有時候我在鉆研問題的時候會不眠不休，這時候會收獲很多快樂?，F(xiàn)在我們單位有很多非常優(yōu)秀的技能人員，他們不僅可以干得一手好活，而且他們的技術(shù)技能都是非常精湛的，這種硬核實力帶給我們的自豪感、榮譽感是其他的東西無法比擬的。通過我自身的切身經(jīng)歷，我想告訴現(xiàn)在的年輕人，現(xiàn)在我們國家的高技能人才，尤其是頂尖的高技能人才是非常短缺和珍貴的，現(xiàn)在我們技能人才，一樣可以拿到很好的收入，一樣可以有很好的職業(yè)發(fā)展前景，一樣可以實現(xiàn)自己的人生理想與價值。能夠通過技能報效祖國，是我們強國一代年輕人無比光榮的事情，謝謝大家。

壽小麗:

行行出狀元。

李萬君:

我認(rèn)為這個問題問得非常好，從我自身的感受來講，勞動者無論干哪一行，把它干好、干精，為企業(yè)做貢獻(xiàn)，為國家的發(fā)展做貢獻(xiàn)，人生都能獲得精彩?，F(xiàn)在的社會氛圍非常好，尤其是產(chǎn)業(yè)工人的待遇政策文件已經(jīng)出臺了。我是2015年獲得了全國勞動模范，那一年吉林省高考，我接到了很多記者電話，說高考的作文題就是我——從職高走出來的高鐵焊接大師。現(xiàn)在大街小巷勞模的畫像和身影越來越多，高考復(fù)習(xí)題經(jīng)常有勞模的先進(jìn)事跡，從這點可以看出社會氛圍在不斷變好。

我也感受到在國家的一些大型活動中，黨代表、人大代表、政協(xié)代表中，勞動者、勞模、工匠越來越多，只要條件允許，我非常愿意穿自己的工裝出席各種場合，我感到當(dāng)工人無比的光榮。謝謝。

中國日報記者:

請問方先生，您是所在企業(yè)歷史上最年輕的高級技師，在過去數(shù)年間不間斷的技能提升中如何將個人成長融入企業(yè)乃至國家航空事業(yè)發(fā)展的軌跡中的？謝謝。

方文墨:

我和在座的四位師傅是一模一樣的，我也是一名技校的畢業(yè)生，我是24歲成為了我們沈飛公司歷史上最年輕的高級技師，25歲拿到了全國最年輕的本專業(yè)的全國技能大賽的冠軍，29歲成為我們本集團(tuán)最年輕的首席技能專家。但是我剛剛開始從技校畢業(yè)來到工廠工作的時候，我的圖紙是看不懂的，因為我畢竟是技校畢業(yè)生，文化的知識還不是那么多，在進(jìn)廠初期我每天去圖書館看書，回到工作崗位跟著師傅把他的每一句話、每一個操作步驟琢磨，怎么去干好。我的工具叫做銼刀，看起來非常細(xì)長，但是我們在運用手法做工件時，手感、壓力都是需要一點一滴去練的。我覺得技能工人一定要把自己的工作性質(zhì)和國家發(fā)展的狀態(tài)結(jié)合起來，年輕的技能工人才能在工作崗位上走得更遠(yuǎn)更長。謝謝。

壽小麗:

時間關(guān)系，最后一個問題。

工人日報記者:

今年是新中國成立70周年，想問一下各位老師，70年來您印象最深的勞模是哪一位？他身上的哪些品質(zhì)您覺得是永不過時，在今天仍然需要我們產(chǎn)業(yè)工人去繼承和發(fā)揚的？謝謝。

黃金娟:

我覺得70年來我們周圍各行各業(yè)涌現(xiàn)出了許許多多的勞模，對我影響最大是在項目開展過程中給予我很大幫助的包起帆老師，包老師是一名從上海港碼頭工人成長起來的科技精英，研發(fā)了新型渣斗技術(shù)，推進(jìn)了我國港口裝卸的自動化，他被譽為“渣斗大王”。去年年底又被國家授予“改革先鋒”的稱號，稱他為“港口裝卸自動化的創(chuàng)新者”。前段時間，我向包老師請教國際標(biāo)準(zhǔn)立項的事情，他不但非常詳細(xì)地給我們講解，還贈送了厚厚一本申請過程需要的詳細(xì)資料，讓我們少走了很多彎路。包老師身上需要我們繼承和發(fā)揚的優(yōu)秀品質(zhì)有許多，特別是他堅定執(zhí)著的創(chuàng)新攻堅精神，他和我說過“金娟，在創(chuàng)新的道路上，信心比金子更重要”。雖然他沒有高學(xué)歷，但是他憑借刻苦努力，帶領(lǐng)團(tuán)隊六次獲得國家科技進(jìn)步獎，在同一屆國際發(fā)明展覽會上獲得了四項金獎，真的是很了不起。包老師每年自掏腰包，為當(dāng)年在碼頭上傷殘的工友進(jìn)行慰問，只要工友、同事有困難，他都會竭盡全力去幫助，我從心底里感恩，他的行為也激勵我在科技創(chuàng)新的道路上不斷前行。謝謝。

肉孜麥麥提·巴克:

我作為一個石油工人，讓我印象比較深刻的也是讓我特別崇拜的，就是我們的“老鐵人”王進(jìn)喜，他是“苦干實干三老四嚴(yán)”石油精神的奠基者。印象深刻的是，他“寧可少活20年，也要拿下大油田”的精神，“有條件上，沒有條件創(chuàng)造條件也要上”的精神。2016年，國際油價持續(xù)走低，我們這樣的單位是虧損的狀態(tài)，因為每生產(chǎn)一噸油就要虧損100多塊錢，單位關(guān)停了一些效益不太好的油井，職工情緒不太穩(wěn)定，當(dāng)時我就想到了“老鐵人”王進(jìn)喜。我跟大家說，他在那么艱苦的條件下都能堅持理想信念，守住“我為祖國獻(xiàn)石油”的初心，和他的年代相比，我們的困難算不了什么。我多次帶領(lǐng)班組職工到克拉瑪依一號井，克拉瑪依紀(jì)念碑這些地方去參觀，重溫石油精神。通過大家的共同努力，我們當(dāng)年還完成了各項生產(chǎn)指標(biāo)，順利渡過了油價的寒冬。

我們在目前的形勢下，作為新時期的石油工人來說，要繼承和弘揚石油精神，要守住老一輩石油人的初心。在自己的崗位上多學(xué)新工藝、新技術(shù)，多做小創(chuàng)新、小改革，為祖國多采油、采好油。謝謝。

陳行行:

我印象最深的勞模是許振超前輩，他是青島港集裝箱公司的橋吊司機，曾經(jīng)擔(dān)任過中華全國總工會的兼職副主席，2018年12月被授予“改革先鋒”的稱號。因為我也是山東人，我在讀中專的時候就聽過許振超前輩的故事，而且他也擔(dān)任過我們學(xué)校的客座教授。他曾經(jīng)給我們講過三句話：第一，要用知識創(chuàng)造事業(yè)。第二，做不了科學(xué)家就做能工巧匠。第三，要做就做世界最好的。正是憑借著他執(zhí)著的精神和堅韌不拔的態(tài)度，讓他在平凡的崗位上作出了不平凡的成績。這三句話對我的影響很大，讓我們看到了一個普通產(chǎn)業(yè)工人的成長經(jīng)歷，從橋吊司機成長為橋吊技術(shù)專家，從一名初中畢業(yè)的技術(shù)工人成為新時代的先鋒。我覺得在許振超前輩身上集中體現(xiàn)了敢想敢干、苦干實干、能干巧干的優(yōu)秀品質(zhì)，以及干一行、愛一行、精一行的敬業(yè)精神是永遠(yuǎn)都不會過時的，是永遠(yuǎn)都值得我們年輕工人們學(xué)習(xí)、繼承和發(fā)揚的。謝謝。

方文墨:

我最敬佩的勞模就是我們沈飛公司原董事長羅陽，羅總出生于1961年6月29日，沈飛公司建廠日是1951年6月29日。羅總為廣大年輕人樹立了很高的標(biāo)桿，在他工作過程中，他把身心和全部的愛奉獻(xiàn)給自己的崗位。我們年輕人在他的影響和帶動下成立了羅陽青年突擊隊，秉承了羅陽精神，把我們在航空產(chǎn)品上不好干、很難干的，而且是在世界上頂尖的高精尖產(chǎn)品一一攻克掉。雖然我和羅陽董事長的工作性質(zhì)是不一樣的，羅總是偏技術(shù)和管理，而我是偏一線的技能，但是我覺得我們年輕人從他的身上也可以學(xué)到，在工作崗位上一心一意把工作干好，一心一意把工作做實做精，我們一定會秉承羅陽董事長“才見虹霓君已去，英雄謝幕海天間”的精神，投身航空、建設(shè)航空、報效航空。謝謝。

李萬君:

剛才四位師傅說的都是國家一些知名勞模，今天我給大家說的不是國家級的勞模，雖然沒有那么大的名氣，但改變了我人生的軌跡。他就是我的父親，是客車廠第一批老工人，連續(xù)七年獲得了我們公司的廠級勞模和長春市勞模、鐵道部勞模。我回想起小的時候，我的父親把全部精力用在工作當(dāng)中，貪黑起早，任勞任怨，到了年底的時候我看到父親拿著大紅花、拿著證書回來，那時候給我的感受，只有在電影里看到戰(zhàn)斗英雄拿著大紅花，這時候我特別敬佩我的父親，我想，我的父親就是個英雄。有一次父親拿著大紅花和證書回家的時候，我和我的弟弟兩個人搶，弟弟搶不過我還哭了，這時候我把紅花給了弟弟。我心里想，將來長大上班我也要當(dāng)勞模。父親回家晚上吃飯時說的最多的事就是工廠干活的事，有一次父親回家非常羨慕地說，我們車間青工獲得了公司焊工大賽的第一，那時候我才感受到，父親已經(jīng)是了不起的英雄，還羨慕人家。這時候我覺得，當(dāng)個焊接狀元也行，所以我從小就立下做工匠的愿望。

我的人生也非常巧合，學(xué)校畢業(yè)以后，我和我的弟弟分別來到客車廠從事高鐵生產(chǎn)，我先后多次獲得了省市全國大賽的焊接狀元，也當(dāng)上了全國勞模，我的弟弟也當(dāng)上了公司勞模，可以說我一家是勞模世家?，F(xiàn)在我們的社會非常尊重勞動，尊重勞模，尊重工匠，氛圍非常好，我真正感受到當(dāng)勞模、當(dāng)工匠無比的光榮。我也感受到，勞模精神不僅是我們這一代，乃至未來的產(chǎn)業(yè)工人都要去繼承和發(fā)揚。謝謝。

壽小麗:

已經(jīng)整整一個小時的時間，我們的見面會就要結(jié)束了，相信大家都意猶未盡。我想大家都跟我一樣，震撼于我們的文墨能夠用手工銼削出精度為0.003毫米的零件，我們也會欣喜于我們的行行，還不到30歲就為國家做出這么大的貢獻(xiàn)，也相信以后大家在用電的時候都會想到我們的金娟大姐，她正在為我們用的每一度電負(fù)責(zé)。在我們坐著高鐵出去旅游時，我們會想到萬君師傅正在為我們的安全保駕護(hù)航。當(dāng)我們開著車飛馳的時候會想到巴克正遠(yuǎn)在新疆為我們采油作業(yè)。他們正是靠著傳承和鉆研，憑著專注與執(zhí)著，他們追求著精致與極致，正在締造著一個個傳奇的工匠故事。希望大家和社會各界都能更加關(guān)心、關(guān)愛、關(guān)注我們的產(chǎn)業(yè)工人， 就像剛才巴克師傅所說到的，讓我們像“紅柳一樣抱團(tuán)成長”，為中華民族的偉大復(fù)興做出更大貢獻(xiàn)。今天的見面會就到這里，謝謝五位出席人，謝謝各位記者朋友們。大家再見。