6月15日，工人進行最后500米的鐵軌鋪設。

6月15日上午，長約500米的最后兩根鐵軌，在甘肅省酒泉市阿克塞哈薩克族自治縣境內(nèi)的甘青花海子接軌點與青海段正式接軌，敦煌至格爾木鐵路鋪軌工程全面完成。敦格鐵路線路北起敦煌火車站，南至格爾木站，全長約616.79公里，設計時速120公里，是連通新疆、青海、甘肅、西藏四省區(qū)的一條最便捷通道。

新華社發(fā)（馬曉偉 攝）

6月15日，鋪軌車和工人配合進行最后500米的鐵軌鋪設。

6月15日上午，長約500米的最后兩根鐵軌，在甘肅省酒泉市阿克塞哈薩克族自治縣境內(nèi)的甘青花海子接軌點與青海段正式接軌，敦煌至格爾木鐵路鋪軌工程全面完成。敦格鐵路線路北起敦煌火車站，南至格爾木站，全長約616.79公里，設計時速120公里，是連通新疆、青海、甘肅、西藏四省區(qū)的一條最便捷通道。

新華社發(fā)（馬曉偉 攝）

6月15日，工人進行最后500米的鐵軌鋪設。

6月15日上午，長約500米的最后兩根鐵軌，在甘肅省酒泉市阿克塞哈薩克族自治縣境內(nèi)的甘青花海子接軌點與青海段正式接軌，敦煌至格爾木鐵路鋪軌工程全面完成。敦格鐵路線路北起敦煌火車站，南至格爾木站，全長約616.79公里，設計時速120公里，是連通新疆、青海、甘肅、西藏四省區(qū)的一條最便捷通道。

新華社發(fā)（高宏善 攝）

6月15日，工人進行最后500米的鐵軌鋪設。

6月15日上午，長約500米的最后兩根鐵軌，在甘肅省酒泉市阿克塞哈薩克族自治縣境內(nèi)的甘青花海子接軌點與青海段正式接軌，敦煌至格爾木鐵路鋪軌工程全面完成。敦格鐵路線路北起敦煌火車站，南至格爾木站，全長約616.79公里，設計時速120公里，是連通新疆、青海、甘肅、西藏四省區(qū)的一條最便捷通道。

新華社發(fā)（高宏善 攝）

6月15日，工人進行最后500米的鐵軌鋪設。

6月15日上午，長約500米的最后兩根鐵軌，在甘肅省酒泉市阿克塞哈薩克族自治縣境內(nèi)的甘青花海子接軌點與青海段正式接軌，敦煌至格爾木鐵路鋪軌工程全面完成。敦格鐵路線路北起敦煌火車站，南至格爾木站，全長約616.79公里，設計時速120公里，是連通新疆、青海、甘肅、西藏四省區(qū)的一條最便捷通道。

新華社發(fā)（馬曉偉 攝）

6月15日，工人在鋪軌工程現(xiàn)場準備施工。

6月15日上午，長約500米的最后兩根鐵軌，在甘肅省酒泉市阿克塞哈薩克族自治縣境內(nèi)的甘青花海子接軌點與青海段正式接軌，敦煌至格爾木鐵路鋪軌工程全面完成。敦格鐵路線路北起敦煌火車站，南至格爾木站，全長約616.79公里，設計時速120公里，是連通新疆、青海、甘肅、西藏四省區(qū)的一條最便捷通道。

新華社發(fā)（高宏善 攝）

6月15日，鋪軌車和工人配合進行最后500米的鐵軌鋪設。

6月15日上午，長約500米的最后兩根鐵軌，在甘肅省酒泉市阿克塞哈薩克族自治縣境內(nèi)的甘青花海子接軌點與青海段正式接軌，敦煌至格爾木鐵路鋪軌工程全面完成。敦格鐵路線路北起敦煌火車站，南至格爾木站，全長約616.79公里，設計時速120公里，是連通新疆、青海、甘肅、西藏四省區(qū)的一條最便捷通道。

新華社發(fā)（馬曉偉 攝）

6月15日，鋪軌車和工人配合進行最后500米的鐵軌鋪設。

6月15日上午，長約500米的最后兩根鐵軌，在甘肅省酒泉市阿克塞哈薩克族自治縣境內(nèi)的甘青花海子接軌點與青海段正式接軌，敦煌至格爾木鐵路鋪軌工程全面完成。敦格鐵路線路北起敦煌火車站，南至格爾木站，全長約616.79公里，設計時速120公里，是連通新疆、青海、甘肅、西藏四省區(qū)的一條最便捷通道。

新華社發(fā)（馬曉偉 攝）

6月15日，工人進行最后500米的鐵軌鋪設。

6月15日上午，長約500米的最后兩根鐵軌，在甘肅省酒泉市阿克塞哈薩克族自治縣境內(nèi)的甘青花海子接軌點與青海段正式接軌，敦煌至格爾木鐵路鋪軌工程全面完成。敦格鐵路線路北起敦煌火車站，南至格爾木站，全長約616.79公里，設計時速120公里，是連通新疆、青海、甘肅、西藏四省區(qū)的一條最便捷通道。

新華社發(fā)（馬曉偉 攝）