我國(guó)停車位利用率低于國(guó)際先進(jìn)水平——
停車難有了智慧解決方案

日前，以“智慧停車·城市更從容”為主題的2019深圳國(guó)際智慧停車設(shè)備與技術(shù)博覽會(huì)在深圳舉辦。該展會(huì)全面展現(xiàn)了智慧停車行業(yè)在人工智能、大數(shù)據(jù)、傳感網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、5G等新一代信息技術(shù)推動(dòng)下蓬勃發(fā)展的情況，匯集了無感支付、立體車庫、智慧停車云平臺(tái)、TI6S車牌識(shí)別道閘一體機(jī)、第三代停車機(jī)器人等行業(yè)前沿智慧停車設(shè)備與解決方案，吸引了捷順、銀聯(lián)、騰訊、停簡(jiǎn)單、?？低暋⒋笕A、金溢等一大批行業(yè)龍頭企業(yè)積極參展。

數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底，我國(guó)汽車保有量已達(dá)2.4億輛，較2017年增加2285萬輛，增長(zhǎng)10.51%。但是，新建停車位發(fā)展緩慢，造成停車缺口越來越大，車多位少成為停車難的根本原因。然而，現(xiàn)有停車位卻利用率極低，全天利用率平均值僅在30%左右，而國(guó)際先進(jìn)水平為80%。在停車資源緊缺的背景下，利用效率不高加劇了停車難問題。

如何破解停車難？深圳市捷順科技實(shí)業(yè)股份有限公司現(xiàn)場(chǎng)展示了其最新智能硬件及智慧物聯(lián)管理平臺(tái)、城市級(jí)智慧停車管理平臺(tái)，通過實(shí)現(xiàn)“車行+人行”場(chǎng)景全覆蓋，立體呈現(xiàn)了車位預(yù)訂、尋車導(dǎo)航、紙票找零、當(dāng)面付、無感支付、人臉識(shí)別、云座席、無人值守、大數(shù)據(jù)集中管控、業(yè)財(cái)一體化管理等最新技術(shù)應(yīng)用，旨在全面滿足C端用戶、B端停車場(chǎng)管理方、企業(yè)管理者、G端政府管理者智慧管控、運(yùn)營(yíng)的需求。

“隨著AI、大數(shù)據(jù)、云技術(shù)落地應(yīng)用，停車場(chǎng)產(chǎn)業(yè)迎來了進(jìn)一步智慧升級(jí)。”捷順科技總經(jīng)理趙勇認(rèn)為，“智能硬件+管理平臺(tái)+場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)”是未來十年相關(guān)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口。目前，捷順城市級(jí)智慧停車解決方案已在廣東佛山、云南麗江、江蘇揚(yáng)州、江蘇海安、山東臨沂、湖南常德、福建光澤、遼寧盤錦等多個(gè)城市投入使用。去年10月份，捷順科技還與華為合作發(fā)布了“城市級(jí)智慧停車解決方案白皮書”。

趙勇指出，真正的無人值守不是僅靠云端服務(wù)機(jī)器人加無感支付服務(wù)就能達(dá)成的，而是需要前端AI算法應(yīng)用、云座席服務(wù)、支付結(jié)算、消費(fèi)打折、發(fā)票開取、移動(dòng)崗?fù)さ热珮I(yè)務(wù)流程綜合構(gòu)建，沒有一定的生態(tài)鏈路是難以支撐的。停車生態(tài)需要互聯(lián)互通，相互融合，不僅需要區(qū)域化深度運(yùn)營(yíng)，而且需要更多運(yùn)營(yíng)商參與建設(shè)運(yùn)營(yíng)。（記者 楊陽騰）