5月11日10時，崇禮鐵路正盤臺隧道開始鋪軌。正盤臺隧道是崇禮鐵路里程最長、技術(shù)要求最高、工況最復(fù)雜的隧道，其鋪軌完成后，崇禮鐵路鋪軌將完成80%。

據(jù)介紹，正盤臺隧道全長12.974公里，屬單洞雙線隧道，是崇禮鐵路全線控制性工程，隧道下穿古長城，施工難度極大。面對鋪軌工期緊迫、交叉作業(yè)面多等諸多不利因素，各參建單位團(tuán)結(jié)協(xié)作，不斷優(yōu)化方案和資源配置，通過創(chuàng)新施工工藝、改造機(jī)械設(shè)備等，全力保障正盤臺隧道鋪軌施工的順利開展。

崇禮鐵路南起京張高鐵下花園北站，途經(jīng)下花園區(qū)、宣化區(qū)、赤城縣、崇禮區(qū)，至太子城奧運(yùn)村太子城站，線路全長52.2公里，設(shè)計時速250公里，將與京張高鐵同步開通運(yùn)營，主要服務(wù)于冬奧會崇禮賽區(qū)，同時也是京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分。（記者 方素菊 通訊員 魯靜）