新華社北京5月11日電（丁靜、魯靜）5月11日10時(shí)，在崇禮鐵路正盤臺隧道入口處，500米長的鋼軌在鋪軌機(jī)的牽引下精準(zhǔn)落位。正盤臺隧道鋪軌完成后，崇禮鐵路鋪軌將完成80%，全線建設(shè)進(jìn)入最后沖刺階段。

據(jù)中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司介紹，正盤臺隧道是崇禮鐵路里程最長、技術(shù)要求最高、工況最復(fù)雜的隧道，它的順利鋪軌，為全線軌道按期鋪通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

正盤臺隧道全長12.974公里，屬單洞雙線隧道，是崇禮鐵路最長隧道。由于地理位置特殊，隧道處于30‰的連續(xù)長大坡道內(nèi)，且隧道下穿古長城，施工難度極大。參建單位團(tuán)結(jié)協(xié)作，全力保障正盤臺隧道鋪軌的順利開展。

崇禮鐵路位于河北省張家口市，南起京張高鐵下花園北站，向北途經(jīng)下花園區(qū)、宣化區(qū)、赤城縣、崇禮區(qū)，線路全長52.2公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，于2016年10月9日開工建設(shè)，將在今年與京張高鐵同步開通運(yùn)營，服務(wù)于冬奧會崇禮賽區(qū)，也是京津冀城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分。

據(jù)介紹，京張高鐵自去年11月開始鋪軌以來，已經(jīng)完成正線鋪軌200公里，占全線鋪軌總量的64%。