這是貴南高鐵澄江雙線特大橋首榀箱梁架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)（4月29日無人機(jī)拍攝）。

當(dāng)日，貴（陽）南（寧）高鐵廣西都安瑤族自治縣境內(nèi)的澄江雙線特大橋架設(shè)首榀箱梁，也是貴南高鐵全線架設(shè)的首榀箱梁。

貴南高鐵正線全長(zhǎng)約512公里，其中新建線路482公里，設(shè)計(jì)行車時(shí)速350公里，是我國(guó)西南山區(qū)第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路，也是我國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的重要組成部分，預(yù)計(jì)2023年全線建成通車。

新華社記者 陸波岸 攝

這是貴南高鐵澄江雙線特大橋首榀箱梁架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)（4月29日無人機(jī)拍攝）。

當(dāng)日，貴（陽）南（寧）高鐵廣西都安瑤族自治縣境內(nèi)的澄江雙線特大橋架設(shè)首榀箱梁，也是貴南高鐵全線架設(shè)的首榀箱梁。

貴南高鐵正線全長(zhǎng)約512公里，其中新建線路482公里，設(shè)計(jì)行車時(shí)速350公里，是我國(guó)西南山區(qū)第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路，也是我國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的重要組成部分，預(yù)計(jì)2023年全線建成通車。

新華社記者 陸波岸 攝

這是貴南高鐵澄江雙線特大橋首榀箱梁架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)（4月29日攝）。

當(dāng)日，貴（陽）南（寧）高鐵廣西都安瑤族自治縣境內(nèi)的澄江雙線特大橋架設(shè)首榀箱梁，也是貴南高鐵全線架設(shè)的首榀箱梁。

貴南高鐵正線全長(zhǎng)約512公里，其中新建線路482公里，設(shè)計(jì)行車時(shí)速350公里，是我國(guó)西南山區(qū)第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路，也是我國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的重要組成部分，預(yù)計(jì)2023年全線建成通車。

新華社記者 陸波岸 攝

這是貴南高鐵澄江雙線特大橋首榀箱梁架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)（4月29日攝）。

當(dāng)日，貴（陽）南（寧）高鐵廣西都安瑤族自治縣境內(nèi)的澄江雙線特大橋架設(shè)首榀箱梁，也是貴南高鐵全線架設(shè)的首榀箱梁。

貴南高鐵正線全長(zhǎng)約512公里，其中新建線路482公里，設(shè)計(jì)行車時(shí)速350公里，是我國(guó)西南山區(qū)第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路，也是我國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的重要組成部分，預(yù)計(jì)2023年全線建成通車。

新華社記者 陸波岸 攝

    這是貴南高鐵澄江雙線特大橋首榀箱梁架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)（4月29日攝）。
    當(dāng)日，貴（陽）南（寧）高鐵廣西都安瑤族自治縣境內(nèi)的澄江雙線特大橋架設(shè)首榀箱梁，也是貴南高鐵全線架設(shè)的首榀箱梁。
    貴南高鐵正線全長(zhǎng)約512公里，其中新建線路482公里，設(shè)計(jì)行車時(shí)速350公里，是我國(guó)西南山區(qū)第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路，也是我國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的重要組成部分，預(yù)計(jì)2023年全線建成通車。
    新華社記者 陸波岸 攝