這是建成通車(chē)的米拉山隧道（4月26日無(wú)人機(jī)拍攝）。

4月26日，經(jīng)過(guò)4年建設(shè)的米拉山隧道正式建成通車(chē)，標(biāo)志著拉薩至林芝高等級(jí)公路實(shí)現(xiàn)全線通車(chē)。米拉山隧道平均海拔4750米，是川藏線(國(guó)道318線)拉林段高等級(jí)公路重點(diǎn)控制性工程，隧道雙向分別長(zhǎng)5727米和5720米。作為世界上海拔最高的特長(zhǎng)公路隧道，米拉山隧道的建成通車(chē)，使過(guò)去18公里的翻山路程縮短至5.7公里。

新華社記者 李鑫 攝

這是建成通車(chē)的米拉山隧道（4月26日無(wú)人機(jī)拍攝）。

當(dāng)日，經(jīng)過(guò)4年建設(shè)的米拉山隧道正式建成通車(chē)，標(biāo)志著拉薩至林芝高等級(jí)公路實(shí)現(xiàn)全線通車(chē)。米拉山隧道平均海拔4750米，是川藏線(國(guó)道318線)拉林段高等級(jí)公路重點(diǎn)控制性工程，隧道雙向分別長(zhǎng)5727米和5720米。作為世界上海拔最高的特長(zhǎng)公路隧道，米拉山隧道的建成通車(chē)，使過(guò)去18公里的翻山路程縮短至5.7公里。

新華社記者 李鑫 攝

4月26日，車(chē)輛駛?cè)朊桌剿淼馈?/span>

當(dāng)日，經(jīng)過(guò)4年建設(shè)的米拉山隧道正式建成通車(chē)，標(biāo)志著拉薩至林芝高等級(jí)公路實(shí)現(xiàn)全線通車(chē)。米拉山隧道平均海拔4750米，是川藏線(國(guó)道318線)拉林段高等級(jí)公路重點(diǎn)控制性工程，隧道雙向分別長(zhǎng)5727米和5720米。作為世界上海拔最高的特長(zhǎng)公路隧道，米拉山隧道的建成通車(chē)，使過(guò)去18公里的翻山路程縮短至5.7公里。

新華社記者 李鑫 攝

4月26日，車(chē)輛從米拉山隧道駛出。

當(dāng)日，經(jīng)過(guò)4年建設(shè)的米拉山隧道正式建成通車(chē)，標(biāo)志著拉薩至林芝高等級(jí)公路實(shí)現(xiàn)全線通車(chē)。米拉山隧道平均海拔4750米，是川藏線(國(guó)道318線)拉林段高等級(jí)公路重點(diǎn)控制性工程，隧道雙向分別長(zhǎng)5727米和5720米。作為世界上海拔最高的特長(zhǎng)公路隧道，米拉山隧道的建成通車(chē)，使過(guò)去18公里的翻山路程縮短至5.7公里。

新華社記者 李鑫 攝

這是米拉山隧道內(nèi)部場(chǎng)景（4月26日攝）。

4月26日，經(jīng)過(guò)4年建設(shè)的米拉山隧道正式建成通車(chē)，標(biāo)志著拉薩至林芝高等級(jí)公路實(shí)現(xiàn)全線通車(chē)。米拉山隧道平均海拔4750米，是川藏線(國(guó)道318線)拉林段高等級(jí)公路重點(diǎn)控制性工程，隧道雙向分別長(zhǎng)5727米和5720米。作為世界上海拔最高的特長(zhǎng)公路隧道，米拉山隧道的建成通車(chē)，使過(guò)去18公里的翻山路程縮短至5.7公里。

新華社記者 李鑫 攝