第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇即將在北京舉行。近期，不少國家對“一帶一路”的關(guān)注和參與不斷升溫。4月14日，在第五次中日經(jīng)濟高層對話上，日方表示將派遣高級別代表團來華參加中國舉辦的第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇，致力于拓展相關(guān)合作。

日本對“一帶一路”的立場，是中日關(guān)系的重要風(fēng)向標(biāo)?？上驳氖?，日本對“一帶一路”的態(tài)度，從最初的嚴(yán)重質(zhì)疑和顧慮轉(zhuǎn)為當(dāng)前的相對客觀積極。2017年5月，日本自民黨干事長二階俊博率團出席首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇時表示，期待“一帶一路”倡議獲得更大發(fā)展。此后，日本首相安倍晉三多次表示，“期待 ‘一帶一路’為地區(qū)和世界的繁榮、穩(wěn)定作出積極貢獻”。2018年5月李克強總理訪日期間，雙方同意設(shè)立“一帶一路”官民協(xié)議會。2018年10月，安倍訪華期間提出，“一帶一路”是具有潛力的構(gòu)想，日方愿同中方在廣泛領(lǐng)域加強合作，包括共同開拓第三方市場。

“一帶一路”在中日交往中升溫，日本企業(yè)已經(jīng)嘗到了“一帶一路”的“甜頭”。互聯(lián)互通帶來的便利讓越來越多的日企主動“攜手”中歐班列。中歐班列給日企帶來的效率提升有目共睹——海陸聯(lián)運從日本東京港到德國杜伊斯堡，運輸周期由之前的40天縮短至28天；從橫濱到杜伊斯堡只需22天，較傳統(tǒng)海運時間節(jié)省約15天。

“一帶一路”在中日交往中升溫，兩國共建“一帶一路”找到重要切入點——第三方市場合作。西方媒體曾多番炒作，中日圍繞泰國等東南亞國家的基礎(chǔ)設(shè)施項目展開激烈競爭。事實上，中日兩國企業(yè)在泰國東部經(jīng)濟走廊（EEC）項目合作已經(jīng)取得了進展。對于中日來說，深化第三方市場合作，能有效結(jié)合彼此優(yōu)勢，取長補短、分工協(xié)作，避免惡性競爭。2018年安倍訪華期間，首屆中日第三方市場合作論壇是重要配套活動之一。

“一帶一路”在中日交往中升溫，得益于兩國關(guān)系持續(xù)改善發(fā)展。近年來，中日關(guān)系轉(zhuǎn)暖。今年是新中國成立70周年，日本也即將進入“令和時代”，兩國關(guān)系站在新的歷史起點，面臨向更高階段發(fā)展的歷史機遇。面對百年未有之大變局，中日兩國加強協(xié)調(diào)合作的重要性和必要性不斷增強。作為世界兩大重要經(jīng)濟體，中日共建“一帶一路”將鞏固兩國維護多邊主義和自由貿(mào)易體制的共識，有效推進經(jīng)濟全球化和區(qū)域一體化，服務(wù)構(gòu)建開放型世界經(jīng)濟。與此同時，共建“一帶一路”，推動中日務(wù)實合作提質(zhì)升級，做大共同利益“蛋糕”，利于保障兩國關(guān)系始終在正確軌道上運行。

可以預(yù)見，共建“一帶一路”必將惠及中日，造福世界。 （中國國際問題研究院國際戰(zhàn)略研究所副所長 蘇曉暉）