4月13日，首列“陸海新通道”鐵海聯(lián)運班列印度專列在廣西欽州港東站集裝箱辦理站進行集裝箱轉(zhuǎn)運作業(yè)。

4月13日，由重慶首發(fā)的中新互聯(lián)互通項目“陸海新通道”印度專列在廣西欽州港進行集裝箱轉(zhuǎn)運作業(yè)。

據(jù)介紹，本列印度專列共運載25個40尺集裝箱，貨物主要為汽車零配件，貨值超過800萬人民幣。在欽州港轉(zhuǎn)運后，再通過海運抵達印度，全程僅需20天左右。

新華社記者 曹祎銘 攝

4月13日，首列“陸海新通道”鐵海聯(lián)運班列印度專列在廣西欽州港東站集裝箱辦理站進行集裝箱轉(zhuǎn)運作業(yè)（無人機拍攝）。

4月13日，由重慶首發(fā)的中新互聯(lián)互通項目“陸海新通道”印度專列在廣西欽州港進行集裝箱轉(zhuǎn)運作業(yè)。

據(jù)介紹，本列印度專列共運載25個40尺集裝箱，貨物主要為汽車零配件，貨值超過800萬人民幣。在欽州港轉(zhuǎn)運后，再通過海運抵達印度，全程僅需20天左右。

新華社記者 曹祎銘 攝

4月13日，首列“陸海新通道”鐵海聯(lián)運班列印度專列在廣西欽州港東站集裝箱辦理站等待轉(zhuǎn)運。

4月13日，由重慶首發(fā)的中新互聯(lián)互通項目“陸海新通道”印度專列在廣西欽州港進行集裝箱轉(zhuǎn)運作業(yè)。

據(jù)介紹，本列印度專列共運載25個40尺集裝箱，貨物主要為汽車零配件，貨值超過800萬人民幣。在欽州港轉(zhuǎn)運后，再通過海運抵達印度，全程僅需20天左右。

新華社記者 曹祎銘 攝

4月13日，首列“陸海新通道”鐵海聯(lián)運班列印度專列在廣西欽州港東站集裝箱辦理站進行集裝箱轉(zhuǎn)運作業(yè)（無人機拍攝）。

4月13日，由重慶首發(fā)的中新互聯(lián)互通項目“陸海新通道”印度專列在廣西欽州港進行集裝箱轉(zhuǎn)運作業(yè)。

據(jù)介紹，本列印度專列共運載25個40尺集裝箱，貨物主要為汽車零配件，貨值超過800萬人民幣。在欽州港轉(zhuǎn)運后，再通過海運抵達印度，全程僅需20天左右。

新華社記者 曹祎銘 攝

4月13日，首列“陸海新通道”鐵海聯(lián)運班列印度專列在廣西欽州港東站集裝箱辦理站進行集裝箱轉(zhuǎn)運作業(yè)。

4月13日，由重慶首發(fā)的中新互聯(lián)互通項目“陸海新通道”印度專列在廣西欽州港進行集裝箱轉(zhuǎn)運作業(yè)。

據(jù)介紹，本列印度專列共運載25個40尺集裝箱，貨物主要為汽車零配件，貨值超過800萬人民幣。在欽州港轉(zhuǎn)運后，再通過海運抵達印度，全程僅需20天左右。

新華社記者 曹祎銘 攝

圖為廣西欽州保稅港區(qū)碼頭（4月13日無人機拍攝）。

4月13日，由重慶首發(fā)的中新互聯(lián)互通項目“陸海新通道”印度專列在廣西欽州港進行集裝箱轉(zhuǎn)運作業(yè)。

據(jù)介紹，本列印度專列共運載25個40尺集裝箱，貨物主要為汽車零配件，貨值超過800萬人民幣。在欽州港轉(zhuǎn)運后，再通過海運抵達印度，全程僅需20天左右。

新華社記者 曹祎銘 攝

圖為廣西欽州保稅港區(qū)碼頭（4月13日無人機拍攝）。

4月13日，由重慶首發(fā)的中新互聯(lián)互通項目“陸海新通道”印度專列在廣西欽州港進行集裝箱轉(zhuǎn)運作業(yè)。

據(jù)介紹，本列印度專列共運載25個40尺集裝箱，貨物主要為汽車零配件，貨值超過800萬人民幣。在欽州港轉(zhuǎn)運后，再通過海運抵達印度，全程僅需20天左右。

新華社記者 曹祎銘 攝