新華社烏魯木齊4月8日電（記者 尚升、關(guān)俏俏）為緩解進(jìn)出疆旅客不斷增加給交通帶來的壓力，新疆烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場改擴(kuò)建工程即將全面開工建設(shè)。

記者從自治區(qū)發(fā)展改革委了解到，烏魯木齊機(jī)場改擴(kuò)建工程是國家和自治區(qū)“十三五”規(guī)劃重點建設(shè)項目，于2018年11月取得國家立項批復(fù)，計劃新建2條飛機(jī)跑道，將滿足目前世界最大民航飛機(jī)起降，預(yù)計于2022年竣工投運，總投資421億元。

烏魯木齊機(jī)場作為我國五大區(qū)域中心樞紐機(jī)場之一，與99個國內(nèi)外城市通航。機(jī)場所在地烏魯木齊，被列入首批全國性綜合交通樞紐城市。烏魯木齊機(jī)場改擴(kuò)建是國家為進(jìn)一步提高新疆民航運輸能力和運行保障水平，更好地支持新疆經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展而實施的重要項目。

近年來，隨著新疆旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展以及對外開放步伐的不斷加快，進(jìn)出疆旅客人數(shù)增幅較大。2018年，全區(qū)民航客運量達(dá)3351萬人次，貨郵量19.18萬噸，同比分別增長11.4%和2.3%，對新疆航空運輸能力提出了較高要求。

為此，新疆加快南北疆支線機(jī)場布局。截至目前，全疆已建成投入使用民用機(jī)場21個，開通航線244條，基本形成了以烏魯木齊機(jī)場為樞紐，覆蓋全疆14個地州市及兵團(tuán)和邊遠(yuǎn)縣市、重點旅游景區(qū)的航空運輸網(wǎng)絡(luò)。

不過，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，烏魯木齊機(jī)場飛行區(qū)和航站區(qū)的運行已超出早期設(shè)計的承載能力，成為制約新疆民航事業(yè)發(fā)展的瓶頸，限制了烏魯木齊向西開放門戶作用的發(fā)揮，亟須通過改擴(kuò)建增強機(jī)場承載能力與中轉(zhuǎn)能力。

自治區(qū)發(fā)展改革委副主任李韌介紹，結(jié)合烏魯木齊機(jī)場改擴(kuò)建項目的實施，烏魯木齊正在籌劃“空港經(jīng)濟(jì)區(qū)”，以更好地發(fā)揮新疆首府區(qū)域帶動作用，加快構(gòu)建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”核心區(qū)交通樞紐中心，打造“空中絲綢之路”。