記者從自然資源部中國極地研究中心獲悉，2019年，中國極地研究中心將完成“雪龍2號”的建造，并開始進(jìn)行南北極試航。

中國極地研究中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年，極地中心將繼續(xù)同設(shè)計、建造、監(jiān)理等各方密切配合，進(jìn)度服從質(zhì)量，推進(jìn)高質(zhì)量船舶建造和試驗。在“雪龍2號”交船后，將實施南北極試航，開展實船破冰試驗，驗證破冰性能指標(biāo)，同時開展科考甲板機(jī)械、船載聲學(xué)設(shè)備、溫鹽深儀、走航觀測系統(tǒng)等科考設(shè)備試驗與驗收，在北冰洋中央?yún)^(qū)開展海洋站位調(diào)查試驗，并配合“雪龍?zhí)枴笨瓶即袚?dān)中國第36次南極考察中阿蒙森海綜合調(diào)查等任務(wù)。

據(jù)介紹，“雪龍2號”建造工程由中國極地研究中心組織實施，中國船舶工業(yè)集團(tuán)第七〇八研究所設(shè)計、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司承擔(dān)建造，是一艘滿足無限航區(qū)要求、具備全球航行能力，能夠在極區(qū)大洋安全航行、具備國際先進(jìn)水平的極地科學(xué)考察破冰船?！把?號”船長122.5米，寬22.3米，吃水7.85米，吃水排水量約13990噸，航速12節(jié)至15節(jié)，續(xù)航力2萬海里，自持力60天，載員90人，能以2節(jié)至3節(jié)的航速在冰厚1.5米+0.2米雪的環(huán)境中連續(xù)破冰航行。其采用國際先進(jìn)的船艏和船艉雙向破冰船型設(shè)計，具備全回轉(zhuǎn)電力推進(jìn)功能和沖撞破冰能力，可實現(xiàn)極區(qū)原地360度自由轉(zhuǎn)動，并可突破極區(qū)20米當(dāng)年冰冰脊，船舶機(jī)動能力大幅提升。在“雪龍2號”的船體和設(shè)備上，共安裝設(shè)置了7000多個智能感應(yīng)點，集智能航行、智能能效、智能機(jī)艙、智能船體為一體，是一艘“智能船舶”。

2016年12月20日，“雪龍2號”在江南造船集團(tuán)的切割車間進(jìn)行首塊鋼材點火切割，2018年9月在上海正式下水。根據(jù)建造計劃，“雪龍2號”將于2019年上半年交付使用，執(zhí)行我國極地考察任務(wù)。中國極地研究中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，裝備了國際先進(jìn)海洋調(diào)查和觀測設(shè)備的“雪龍2號”，將成為我國開展極地海洋環(huán)境與資源研究的重要基礎(chǔ)平臺。（記者 楊舒）