2月12日晚，濟(jì)南東動(dòng)車所的檢修機(jī)械師在上崗前查看、簽收檢修工單。

當(dāng)我們乘坐復(fù)興號(hào)的時(shí)候，可能很多人都會(huì)好奇，時(shí)速如此高、運(yùn)行如此平穩(wěn)的它，跑完一天的行程，“下班”后去哪了？記者近日來(lái)到中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司濟(jì)南東動(dòng)車所，探秘復(fù)興號(hào)的“夜生活”。

剛剛投入使用不久的濟(jì)南東動(dòng)車所，是目前山東最大的動(dòng)車所，承擔(dān)著濟(jì)青高鐵、石濟(jì)客專等線路在濟(jì)南地區(qū)始發(fā)、終到動(dòng)車組和部分跨線動(dòng)車組的檢修任務(wù)。不少?gòu)?fù)興號(hào)“下班”后，都要在這里接受維護(hù)檢修。

忙了一天的復(fù)興號(hào)“回家”后，首先要進(jìn)行全方位消毒清洗，然后工作人員開始對(duì)復(fù)興號(hào)的“身體狀況”進(jìn)行全面“體檢”：從踏面診斷和受電弓檢測(cè)，到“ATP”系統(tǒng)檢修，再到走行部、制動(dòng)設(shè)備以及車內(nèi)設(shè)施的檢查和維護(hù)。保障一列復(fù)興號(hào)的“身體健康”，通常需要5至7名專業(yè)檢修人員同時(shí)作業(yè)。

隨著夜晚時(shí)間一分一秒地過(guò)去，復(fù)興號(hào)的“夜生活”行將結(jié)束。經(jīng)過(guò)一夜的保養(yǎng)，復(fù)興號(hào)“精神飽滿”地踏上征程，將旅客送往全國(guó)各地。

新華社記者 王凱 攝

2月12日晚，濟(jì)南東動(dòng)車所的檢修機(jī)械師在檢查一列復(fù)興號(hào)的車頂設(shè)備。

當(dāng)我們乘坐復(fù)興號(hào)的時(shí)候，可能很多人都會(huì)好奇，時(shí)速如此高、運(yùn)行如此平穩(wěn)的它，跑完一天的行程，“下班”后去哪了？記者近日來(lái)到中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司濟(jì)南東動(dòng)車所，探秘復(fù)興號(hào)的“夜生活”。

剛剛投入使用不久的濟(jì)南東動(dòng)車所，是目前山東最大的動(dòng)車所，承擔(dān)著濟(jì)青高鐵、石濟(jì)客專等線路在濟(jì)南地區(qū)始發(fā)、終到動(dòng)車組和部分跨線動(dòng)車組的檢修任務(wù)。不少?gòu)?fù)興號(hào)“下班”后，都要在這里接受維護(hù)檢修。

忙了一天的復(fù)興號(hào)“回家”后，首先要進(jìn)行全方位消毒清洗，然后工作人員開始對(duì)復(fù)興號(hào)的“身體狀況”進(jìn)行全面“體檢”：從踏面診斷和受電弓檢測(cè)，到“ATP”系統(tǒng)檢修，再到走行部、制動(dòng)設(shè)備以及車內(nèi)設(shè)施的檢查和維護(hù)。保障一列復(fù)興號(hào)的“身體健康”，通常需要5至7名專業(yè)檢修人員同時(shí)作業(yè)。

隨著夜晚時(shí)間一分一秒地過(guò)去，復(fù)興號(hào)的“夜生活”行將結(jié)束。經(jīng)過(guò)一夜的保養(yǎng)，復(fù)興號(hào)“精神飽滿”地踏上征程，將旅客送往全國(guó)各地。

新華社記者 王凱 攝

2月12日晚，濟(jì)南東動(dòng)車所的檢修機(jī)械師在維護(hù)一列復(fù)興號(hào)的車頂設(shè)備。

當(dāng)我們乘坐復(fù)興號(hào)的時(shí)候，可能很多人都會(huì)好奇，時(shí)速如此高、運(yùn)行如此平穩(wěn)的它，跑完一天的行程，“下班”后去哪了？記者近日來(lái)到中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司濟(jì)南東動(dòng)車所，探秘復(fù)興號(hào)的“夜生活”。

剛剛投入使用不久的濟(jì)南東動(dòng)車所，是目前山東最大的動(dòng)車所，承擔(dān)著濟(jì)青高鐵、石濟(jì)客專等線路在濟(jì)南地區(qū)始發(fā)、終到動(dòng)車組和部分跨線動(dòng)車組的檢修任務(wù)。不少?gòu)?fù)興號(hào)“下班”后，都要在這里接受維護(hù)檢修。

忙了一天的復(fù)興號(hào)“回家”后，首先要進(jìn)行全方位消毒清洗，然后工作人員開始對(duì)復(fù)興號(hào)的“身體狀況”進(jìn)行全面“體檢”：從踏面診斷和受電弓檢測(cè)，到“ATP”系統(tǒng)檢修，再到走行部、制動(dòng)設(shè)備以及車內(nèi)設(shè)施的檢查和維護(hù)。保障一列復(fù)興號(hào)的“身體健康”，通常需要5至7名專業(yè)檢修人員同時(shí)作業(yè)。

隨著夜晚時(shí)間一分一秒地過(guò)去，復(fù)興號(hào)的“夜生活”行將結(jié)束。經(jīng)過(guò)一夜的保養(yǎng)，復(fù)興號(hào)“精神飽滿”地踏上征程，將旅客送往全國(guó)各地。

新華社記者 王凱 攝

2月12日晚，濟(jì)南東動(dòng)車所的檢修機(jī)械師在進(jìn)行巡視檢查。

當(dāng)我們乘坐復(fù)興號(hào)的時(shí)候，可能很多人都會(huì)好奇，時(shí)速如此高、運(yùn)行如此平穩(wěn)的它，跑完一天的行程，“下班”后去哪了？記者近日來(lái)到中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司濟(jì)南東動(dòng)車所，探秘復(fù)興號(hào)的“夜生活”。

剛剛投入使用不久的濟(jì)南東動(dòng)車所，是目前山東最大的動(dòng)車所，承擔(dān)著濟(jì)青高鐵、石濟(jì)客專等線路在濟(jì)南地區(qū)始發(fā)、終到動(dòng)車組和部分跨線動(dòng)車組的檢修任務(wù)。不少?gòu)?fù)興號(hào)“下班”后，都要在這里接受維護(hù)檢修。

忙了一天的復(fù)興號(hào)“回家”后，首先要進(jìn)行全方位消毒清洗，然后工作人員開始對(duì)復(fù)興號(hào)的“身體狀況”進(jìn)行全面“體檢”：從踏面診斷和受電弓檢測(cè)，到“ATP”系統(tǒng)檢修，再到走行部、制動(dòng)設(shè)備以及車內(nèi)設(shè)施的檢查和維護(hù)。保障一列復(fù)興號(hào)的“身體健康”，通常需要5至7名專業(yè)檢修人員同時(shí)作業(yè)。

隨著夜晚時(shí)間一分一秒地過(guò)去，復(fù)興號(hào)的“夜生活”行將結(jié)束。經(jīng)過(guò)一夜的保養(yǎng)，復(fù)興號(hào)“精神飽滿”地踏上征程，將旅客送往全國(guó)各地。

新華社記者 王凱 攝

2月12日晚，濟(jì)南東動(dòng)車所的檢修機(jī)械師在對(duì)一列復(fù)興號(hào)進(jìn)行檢查。

當(dāng)我們乘坐復(fù)興號(hào)的時(shí)候，可能很多人都會(huì)好奇，時(shí)速如此高、運(yùn)行如此平穩(wěn)的它，跑完一天的行程，“下班”后去哪了？記者近日來(lái)到中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司濟(jì)南東動(dòng)車所，探秘復(fù)興號(hào)的“夜生活”。

剛剛投入使用不久的濟(jì)南東動(dòng)車所，是目前山東最大的動(dòng)車所，承擔(dān)著濟(jì)青高鐵、石濟(jì)客專等線路在濟(jì)南地區(qū)始發(fā)、終到動(dòng)車組和部分跨線動(dòng)車組的檢修任務(wù)。不少?gòu)?fù)興號(hào)“下班”后，都要在這里接受維護(hù)檢修。

忙了一天的復(fù)興號(hào)“回家”后，首先要進(jìn)行全方位消毒清洗，然后工作人員開始對(duì)復(fù)興號(hào)的“身體狀況”進(jìn)行全面“體檢”：從踏面診斷和受電弓檢測(cè)，到“ATP”系統(tǒng)檢修，再到走行部、制動(dòng)設(shè)備以及車內(nèi)設(shè)施的檢查和維護(hù)。保障一列復(fù)興號(hào)的“身體健康”，通常需要5至7名專業(yè)檢修人員同時(shí)作業(yè)。

隨著夜晚時(shí)間一分一秒地過(guò)去，復(fù)興號(hào)的“夜生活”行將結(jié)束。經(jīng)過(guò)一夜的保養(yǎng)，復(fù)興號(hào)“精神飽滿”地踏上征程，將旅客送往全國(guó)各地。

新華社記者 王凱 攝

2月12日晚，濟(jì)南東動(dòng)車所的檢修機(jī)械師在維護(hù)一列復(fù)興號(hào)的車頂設(shè)備。

當(dāng)我們乘坐復(fù)興號(hào)的時(shí)候，可能很多人都會(huì)好奇，時(shí)速如此高、運(yùn)行如此平穩(wěn)的它，跑完一天的行程，“下班”后去哪了？記者近日來(lái)到中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司濟(jì)南東動(dòng)車所，探秘復(fù)興號(hào)的“夜生活”。

剛剛投入使用不久的濟(jì)南東動(dòng)車所，是目前山東最大的動(dòng)車所，承擔(dān)著濟(jì)青高鐵、石濟(jì)客專等線路在濟(jì)南地區(qū)始發(fā)、終到動(dòng)車組和部分跨線動(dòng)車組的檢修任務(wù)。不少?gòu)?fù)興號(hào)“下班”后，都要在這里接受維護(hù)檢修。

忙了一天的復(fù)興號(hào)“回家”后，首先要進(jìn)行全方位消毒清洗，然后工作人員開始對(duì)復(fù)興號(hào)的“身體狀況”進(jìn)行全面“體檢”：從踏面診斷和受電弓檢測(cè)，到“ATP”系統(tǒng)檢修，再到走行部、制動(dòng)設(shè)備以及車內(nèi)設(shè)施的檢查和維護(hù)。保障一列復(fù)興號(hào)的“身體健康”，通常需要5至7名專業(yè)檢修人員同時(shí)作業(yè)。

隨著夜晚時(shí)間一分一秒地過(guò)去，復(fù)興號(hào)的“夜生活”行將結(jié)束。經(jīng)過(guò)一夜的保養(yǎng)，復(fù)興號(hào)“精神飽滿”地踏上征程，將旅客送往全國(guó)各地。

新華社記者 王凱 攝

2月12日晚，濟(jì)南東動(dòng)車所的檢修機(jī)械師在對(duì)一列復(fù)興號(hào)進(jìn)行檢查。

當(dāng)我們乘坐復(fù)興號(hào)的時(shí)候，可能很多人都會(huì)好奇，時(shí)速如此高、運(yùn)行如此平穩(wěn)的它，跑完一天的行程，“下班”后去哪了？記者近日來(lái)到中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司濟(jì)南東動(dòng)車所，探秘復(fù)興號(hào)的“夜生活”。

剛剛投入使用不久的濟(jì)南東動(dòng)車所，是目前山東最大的動(dòng)車所，承擔(dān)著濟(jì)青高鐵、石濟(jì)客專等線路在濟(jì)南地區(qū)始發(fā)、終到動(dòng)車組和部分跨線動(dòng)車組的檢修任務(wù)。不少?gòu)?fù)興號(hào)“下班”后，都要在這里接受維護(hù)檢修。

忙了一天的復(fù)興號(hào)“回家”后，首先要進(jìn)行全方位消毒清洗，然后工作人員開始對(duì)復(fù)興號(hào)的“身體狀況”進(jìn)行全面“體檢”：從踏面診斷和受電弓檢測(cè)，到“ATP”系統(tǒng)檢修，再到走行部、制動(dòng)設(shè)備以及車內(nèi)設(shè)施的檢查和維護(hù)。保障一列復(fù)興號(hào)的“身體健康”，通常需要5至7名專業(yè)檢修人員同時(shí)作業(yè)。

隨著夜晚時(shí)間一分一秒地過(guò)去，復(fù)興號(hào)的“夜生活”行將結(jié)束。經(jīng)過(guò)一夜的保養(yǎng)，復(fù)興號(hào)“精神飽滿”地踏上征程，將旅客送往全國(guó)各地。

新華社記者 王凱 攝

2月12日晚，濟(jì)南東動(dòng)車所的檢修機(jī)械師在對(duì)一列復(fù)興號(hào)進(jìn)行檢查。

當(dāng)我們乘坐復(fù)興號(hào)的時(shí)候，可能很多人都會(huì)好奇，時(shí)速如此高、運(yùn)行如此平穩(wěn)的它，跑完一天的行程，“下班”后去哪了？記者近日來(lái)到中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司濟(jì)南東動(dòng)車所，探秘復(fù)興號(hào)的“夜生活”。

剛剛投入使用不久的濟(jì)南東動(dòng)車所，是目前山東最大的動(dòng)車所，承擔(dān)著濟(jì)青高鐵、石濟(jì)客專等線路在濟(jì)南地區(qū)始發(fā)、終到動(dòng)車組和部分跨線動(dòng)車組的檢修任務(wù)。不少?gòu)?fù)興號(hào)“下班”后，都要在這里接受維護(hù)檢修。

忙了一天的復(fù)興號(hào)“回家”后，首先要進(jìn)行全方位消毒清洗，然后工作人員開始對(duì)復(fù)興號(hào)的“身體狀況”進(jìn)行全面“體檢”：從踏面診斷和受電弓檢測(cè)，到“ATP”系統(tǒng)檢修，再到走行部、制動(dòng)設(shè)備以及車內(nèi)設(shè)施的檢查和維護(hù)。保障一列復(fù)興號(hào)的“身體健康”，通常需要5至7名專業(yè)檢修人員同時(shí)作業(yè)。

隨著夜晚時(shí)間一分一秒地過(guò)去，復(fù)興號(hào)的“夜生活”行將結(jié)束。經(jīng)過(guò)一夜的保養(yǎng)，復(fù)興號(hào)“精神飽滿”地踏上征程，將旅客送往全國(guó)各地。

新華社記者 王凱 攝

2月12日晚，濟(jì)南東動(dòng)車所的車皮清潔工在對(duì)一列復(fù)興號(hào)進(jìn)行車皮清潔作業(yè)。

當(dāng)我們乘坐復(fù)興號(hào)的時(shí)候，可能很多人都會(huì)好奇，時(shí)速如此高、運(yùn)行如此平穩(wěn)的它，跑完一天的行程，“下班”后去哪了？記者近日來(lái)到中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司濟(jì)南東動(dòng)車所，探秘復(fù)興號(hào)的“夜生活”。

剛剛投入使用不久的濟(jì)南東動(dòng)車所，是目前山東最大的動(dòng)車所，承擔(dān)著濟(jì)青高鐵、石濟(jì)客專等線路在濟(jì)南地區(qū)始發(fā)、終到動(dòng)車組和部分跨線動(dòng)車組的檢修任務(wù)。不少?gòu)?fù)興號(hào)“下班”后，都要在這里接受維護(hù)檢修。

忙了一天的復(fù)興號(hào)“回家”后，首先要進(jìn)行全方位消毒清洗，然后工作人員開始對(duì)復(fù)興號(hào)的“身體狀況”進(jìn)行全面“體檢”：從踏面診斷和受電弓檢測(cè)，到“ATP”系統(tǒng)檢修，再到走行部、制動(dòng)設(shè)備以及車內(nèi)設(shè)施的檢查和維護(hù)。保障一列復(fù)興號(hào)的“身體健康”，通常需要5至7名專業(yè)檢修人員同時(shí)作業(yè)。

隨著夜晚時(shí)間一分一秒地過(guò)去，復(fù)興號(hào)的“夜生活”行將結(jié)束。經(jīng)過(guò)一夜的保養(yǎng)，復(fù)興號(hào)“精神飽滿”地踏上征程，將旅客送往全國(guó)各地。

新華社記者 王凱 攝