1月31日，中國飛行試驗研究院C919試飛團隊的機務(wù)人員在停機坪上與C919客機101架機合影。

C919國產(chǎn)大型客機101架機于2017年11月完成轉(zhuǎn)場西安閻良機場后的首飛，并隨后完成約60架次的試飛，目前處于進行包線擴展研發(fā)試飛階段。

在中國飛行試驗研究院C919試飛團隊的不懈努力下，試飛工作得以有序推進。擁有近500名科研技術(shù)人員參與的試飛團隊，承擔(dān)著C919客機操縱穩(wěn)定性、飛行載荷、抖振、噪聲、自然結(jié)冰等科目的研發(fā)試飛與合格審定試飛工作。

新華社記者 邵瑞 攝

這是駛出中國飛行試驗研究院機庫的C919客機101架機（1月31日攝）。

C919國產(chǎn)大型客機101架機于2017年11月完成轉(zhuǎn)場西安閻良機場后的首飛，并隨后完成約60架次的試飛，目前處于進行包線擴展研發(fā)試飛階段。

在中國飛行試驗研究院C919試飛團隊的不懈努力下，試飛工作得以有序推進。擁有近500名科研技術(shù)人員參與的試飛團隊，承擔(dān)著C919客機操縱穩(wěn)定性、飛行載荷、抖振、噪聲、自然結(jié)冰等科目的研發(fā)試飛與合格審定試飛工作。

新華社記者 邵瑞 攝

中國飛行試驗研究院C919試飛團隊科研人員在C919客機101架機垂尾加裝了靜壓拖錐，用于測量飛機飛行過程中的靜壓（1月30日攝）。

C919國產(chǎn)大型客機101架機于2017年11月完成轉(zhuǎn)場西安閻良機場后的首飛，并隨后完成約60架次的試飛，目前處于進行包線擴展研發(fā)試飛階段。

在中國飛行試驗研究院C919試飛團隊的不懈努力下，試飛工作得以有序推進。擁有近500名科研技術(shù)人員參與的試飛團隊，承擔(dān)著C919客機操縱穩(wěn)定性、飛行載荷、抖振、噪聲、自然結(jié)冰等科目的研發(fā)試飛與合格審定試飛工作。

新華社記者 邵瑞 攝

1月31日，中國飛行試驗研究院C919試飛團隊一名機務(wù)人員引導(dǎo)C919客機101架機駛出機庫。

C919國產(chǎn)大型客機101架機于2017年11月完成轉(zhuǎn)場西安閻良機場后的首飛，并隨后完成約60架次的試飛，目前處于進行包線擴展研發(fā)試飛階段。

在中國飛行試驗研究院C919試飛團隊的不懈努力下，試飛工作得以有序推進。擁有近500名科研技術(shù)人員參與的試飛團隊，承擔(dān)著C919客機操縱穩(wěn)定性、飛行載荷、抖振、噪聲、自然結(jié)冰等科目的研發(fā)試飛與合格審定試飛工作。

新華社記者 邵瑞 攝

中國飛行試驗研究院C919試飛團隊機械中隊長張宏志準備進入C919客機101架機前貨艙內(nèi)檢查（1月30日攝）。

C919國產(chǎn)大型客機101架機于2017年11月完成轉(zhuǎn)場西安閻良機場后的首飛，并隨后完成約60架次的試飛，目前處于進行包線擴展研發(fā)試飛階段。

在中國飛行試驗研究院C919試飛團隊的不懈努力下，試飛工作得以有序推進。擁有近500名科研技術(shù)人員參與的試飛團隊，承擔(dān)著C919客機操縱穩(wěn)定性、飛行載荷、抖振、噪聲、自然結(jié)冰等科目的研發(fā)試飛與合格審定試飛工作。

新華社記者 邵瑞 攝

C919客機101架機（上）停放在中國飛行試驗研究院的機庫內(nèi)（1月30日攝）。

C919國產(chǎn)大型客機101架機于2017年11月完成轉(zhuǎn)場西安閻良機場后的首飛，并隨后完成約60架次的試飛，目前處于進行包線擴展研發(fā)試飛階段。

在中國飛行試驗研究院C919試飛團隊的不懈努力下，試飛工作得以有序推進。擁有近500名科研技術(shù)人員參與的試飛團隊，承擔(dān)著C919客機操縱穩(wěn)定性、飛行載荷、抖振、噪聲、自然結(jié)冰等科目的研發(fā)試飛與合格審定試飛工作。

新華社記者 邵瑞 攝

中國飛行試驗研究院C919試飛團隊的科研人員在實驗室內(nèi)進行飛機測試信號通道的驗證（1月30日攝）。

C919國產(chǎn)大型客機101架機于2017年11月完成轉(zhuǎn)場西安閻良機場后的首飛，并隨后完成約60架次的試飛，目前處于進行包線擴展研發(fā)試飛階段。

在中國飛行試驗研究院C919試飛團隊的不懈努力下，試飛工作得以有序推進。擁有近500名科研技術(shù)人員參與的試飛團隊，承擔(dān)著C919客機操縱穩(wěn)定性、飛行載荷、抖振、噪聲、自然結(jié)冰等科目的研發(fā)試飛與合格審定試飛工作。

新華社記者 邵瑞 攝

中國飛行試驗研究院C919試飛團隊發(fā)動機主管杜毅潔在查看C919客機101架機的發(fā)動機檢修情況（1月30日攝）。

C919國產(chǎn)大型客機101架機于2017年11月完成轉(zhuǎn)場西安閻良機場后的首飛，并隨后完成約60架次的試飛，目前處于進行包線擴展研發(fā)試飛階段。

在中國飛行試驗研究院C919試飛團隊的不懈努力下，試飛工作得以有序推進。擁有近500名科研技術(shù)人員參與的試飛團隊，承擔(dān)著C919客機操縱穩(wěn)定性、飛行載荷、抖振、噪聲、自然結(jié)冰等科目的研發(fā)試飛與合格審定試飛工作。

新華社記者 邵瑞 攝

中國飛行試驗研究院C919試飛團隊試飛副總師曹紅旗（右）在機庫內(nèi)與中國商用飛機有限責(zé)任公司的一名負責(zé)人員交談（1月30日攝）。

C919國產(chǎn)大型客機101架機于2017年11月完成轉(zhuǎn)場西安閻良機場后的首飛，并隨后完成約60架次的試飛，目前處于進行包線擴展研發(fā)試飛階段。

在中國飛行試驗研究院C919試飛團隊的不懈努力下，試飛工作得以有序推進。擁有近500名科研技術(shù)人員參與的試飛團隊，承擔(dān)著C919客機操縱穩(wěn)定性、飛行載荷、抖振、噪聲、自然結(jié)冰等科目的研發(fā)試飛與合格審定試飛工作。

新華社記者 邵瑞 攝

中國飛行試驗研究院C919試飛團隊試飛設(shè)計負責(zé)人劉靜在檢查加裝在C919客機101架機上用于觀察記錄前起落架的攝像頭（1月30日攝）。

C919國產(chǎn)大型客機101架機于2017年11月完成轉(zhuǎn)場西安閻良機場后的首飛，并隨后完成約60架次的試飛，目前處于進行包線擴展研發(fā)試飛階段。

在中國飛行試驗研究院C919試飛團隊的不懈努力下，試飛工作得以有序推進。擁有近500名科研技術(shù)人員參與的試飛團隊，承擔(dān)著C919客機操縱穩(wěn)定性、飛行載荷、抖振、噪聲、自然結(jié)冰等科目的研發(fā)試飛與合格審定試飛工作。

新華社記者 邵瑞 攝

中國飛行試驗研究院C919試飛團隊特設(shè)員李凡在機庫內(nèi)進行C919客機101架機的通電工作（1月30日攝）。

C919國產(chǎn)大型客機101架機于2017年11月完成轉(zhuǎn)場西安閻良機場后的首飛，并隨后完成約60架次的試飛，目前處于進行包線擴展研發(fā)試飛階段。

在中國飛行試驗研究院C919試飛團隊的不懈努力下，試飛工作得以有序推進。擁有近500名科研技術(shù)人員參與的試飛團隊，承擔(dān)著C919客機操縱穩(wěn)定性、飛行載荷、抖振、噪聲、自然結(jié)冰等科目的研發(fā)試飛與合格審定試飛工作。

新華社記者 邵瑞 攝

中國飛行試驗研究院C919試飛團隊試飛員趙明禹走出C919客機101架機駕駛艙門（1月30日攝）。

C919國產(chǎn)大型客機101架機于2017年11月完成轉(zhuǎn)場西安閻良機場后的首飛，并隨后完成約60架次的試飛，目前處于進行包線擴展研發(fā)試飛階段。

在中國飛行試驗研究院C919試飛團隊的不懈努力下，試飛工作得以有序推進。擁有近500名科研技術(shù)人員參與的試飛團隊，承擔(dān)著C919客機操縱穩(wěn)定性、飛行載荷、抖振、噪聲、自然結(jié)冰等科目的研發(fā)試飛與合格審定試飛工作。

新華社記者 邵瑞 攝

中國飛行試驗研究院C919試飛團隊機械中隊長張宏志在C919客機101架機前貨艙內(nèi)進行檢查（1月30日攝）。

C919國產(chǎn)大型客機101架機于2017年11月完成轉(zhuǎn)場西安閻良機場后的首飛，并隨后完成約60架次的試飛，目前處于進行包線擴展研發(fā)試飛階段。

在中國飛行試驗研究院C919試飛團隊的不懈努力下，試飛工作得以有序推進。擁有近500名科研技術(shù)人員參與的試飛團隊，承擔(dān)著C919客機操縱穩(wěn)定性、飛行載荷、抖振、噪聲、自然結(jié)冰等科目的研發(fā)試飛與合格審定試飛工作。

新華社記者 邵瑞 攝

C919客機101架機停放在中國飛行試驗研究院的機庫內(nèi)（1月30日攝）。

C919國產(chǎn)大型客機101架機于2017年11月完成轉(zhuǎn)場西安閻良機場后的首飛，并隨后完成約60架次的試飛，目前處于進行包線擴展研發(fā)試飛階段。

在中國飛行試驗研究院C919試飛團隊的不懈努力下，試飛工作得以有序推進。擁有近500名科研技術(shù)人員參與的試飛團隊，承擔(dān)著C919客機操縱穩(wěn)定性、飛行載荷、抖振、噪聲、自然結(jié)冰等科目的研發(fā)試飛與合格審定試飛工作。

新華社記者 邵瑞 攝

中國飛行試驗研究院C919試飛團隊機械中隊長張宏志在C919客機101架機客艙內(nèi)檢查水配重系統(tǒng)（1月30日攝）。

C919國產(chǎn)大型客機101架機于2017年11月完成轉(zhuǎn)場西安閻良機場后的首飛，并隨后完成約60架次的試飛，目前處于進行包線擴展研發(fā)試飛階段。

在中國飛行試驗研究院C919試飛團隊的不懈努力下，試飛工作得以有序推進。擁有近500名科研技術(shù)人員參與的試飛團隊，承擔(dān)著C919客機操縱穩(wěn)定性、飛行載荷、抖振、噪聲、自然結(jié)冰等科目的研發(fā)試飛與合格審定試飛工作。

新華社記者 邵瑞 攝

中國飛行試驗研究院C919試飛團隊試飛員趙明禹在C919客機101架機駕駛艙內(nèi)進行調(diào)試（1月30日攝）。

C919國產(chǎn)大型客機101架機于2017年11月完成轉(zhuǎn)場西安閻良機場后的首飛，并隨后完成約60架次的試飛，目前處于進行包線擴展研發(fā)試飛階段。

在中國飛行試驗研究院C919試飛團隊的不懈努力下，試飛工作得以有序推進。擁有近500名科研技術(shù)人員參與的試飛團隊，承擔(dān)著C919客機操縱穩(wěn)定性、飛行載荷、抖振、噪聲、自然結(jié)冰等科目的研發(fā)試飛與合格審定試飛工作。

新華社記者 邵瑞 攝

中國飛行試驗研究院C919試飛團隊的機械師在對C919客機101架機的發(fā)動機進行檢修（1月30日攝）。

C919國產(chǎn)大型客機101架機于2017年11月完成轉(zhuǎn)場西安閻良機場后的首飛，并隨后完成約60架次的試飛，目前處于進行包線擴展研發(fā)試飛階段。

在中國飛行試驗研究院C919試飛團隊的不懈努力下，試飛工作得以有序推進。擁有近500名科研技術(shù)人員參與的試飛團隊，承擔(dān)著C919客機操縱穩(wěn)定性、飛行載荷、抖振、噪聲、自然結(jié)冰等科目的研發(fā)試飛與合格審定試飛工作。

新華社記者 邵瑞 攝

中國飛行試驗研究院C919試飛團隊設(shè)計改裝人員顏凱在C919客機101架機客艙內(nèi)的設(shè)備屏幕前操作飛機縱向重心自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)（1月30日攝）。

C919國產(chǎn)大型客機101架機于2017年11月完成轉(zhuǎn)場西安閻良機場后的首飛，并隨后完成約60架次的試飛，目前處于進行包線擴展研發(fā)試飛階段。

在中國飛行試驗研究院C919試飛團隊的不懈努力下，試飛工作得以有序推進。擁有近500名科研技術(shù)人員參與的試飛團隊，承擔(dān)著C919客機操縱穩(wěn)定性、飛行載荷、抖振、噪聲、自然結(jié)冰等科目的研發(fā)試飛與合格審定試飛工作。

新華社記者 邵瑞 攝

1月31日，中國飛行試驗研究院C919試飛團隊一名機務(wù)人員引導(dǎo)牽引車推動C919客機101架機倒入機庫。

C919國產(chǎn)大型客機101架機于2017年11月完成轉(zhuǎn)場西安閻良機場后的首飛，并隨后完成約60架次的試飛，目前處于進行包線擴展研發(fā)試飛階段。

在中國飛行試驗研究院C919試飛團隊的不懈努力下，試飛工作得以有序推進。擁有近500名科研技術(shù)人員參與的試飛團隊，承擔(dān)著C919客機操縱穩(wěn)定性、飛行載荷、抖振、噪聲、自然結(jié)冰等科目的研發(fā)試飛與合格審定試飛工作。

新華社記者 邵瑞 攝