1月15日凌晨，中鐵十一局施工人員在西安站改現(xiàn)場指揮軌道撥接。

當日，經(jīng)過中鐵十一局等參建各方1000余人6個多小時通宵奮戰(zhàn)，西安火車站改擴建工程首次聯(lián)鎖設(shè)備換裝施工圓滿完成，進入主體工程實施階段，為即將開始的春運旅客運輸提供堅實的基礎(chǔ)保障。

西安火車站改擴建工程于2015年正式啟動，采取“邊行車、邊建設(shè)”的施工方案，屬全國省會城市改造難度相對較大的車站，也因此被形象地稱為“在鐵路樞紐心臟上做手術(shù)”。

新華社記者 陶明 攝

1月15日凌晨，中鐵十一局施工人員在西安站改現(xiàn)場緊張施工。

當日，經(jīng)過中鐵十一局等參建各方1000余人6個多小時通宵奮戰(zhàn)，西安火車站改擴建工程首次聯(lián)鎖設(shè)備換裝施工圓滿完成，進入主體工程實施階段，為即將開始的春運旅客運輸提供堅實的基礎(chǔ)保障。

西安火車站改擴建工程于2015年正式啟動，采取“邊行車、邊建設(shè)”的施工方案，屬全國省會城市改造難度相對較大的車站，也因此被形象地稱為“在鐵路樞紐心臟上做手術(shù)”。

新華社記者 陶明 攝

1月15日凌晨，中鐵十一局施工人員在西安站改現(xiàn)場抬運鋼軌。

當日，經(jīng)過中鐵十一局等參建各方1000余人6個多小時通宵奮戰(zhàn)，西安火車站改擴建工程首次聯(lián)鎖設(shè)備換裝施工圓滿完成，進入主體工程實施階段，為即將開始的春運旅客運輸提供堅實的基礎(chǔ)保障。

西安火車站改擴建工程于2015年正式啟動，采取“邊行車、邊建設(shè)”的施工方案，屬全國省會城市改造難度相對較大的車站，也因此被形象地稱為“在鐵路樞紐心臟上做手術(shù)”。

新華社記者 陶明 攝

1月15日凌晨，中鐵十一局施工人員在西安站改現(xiàn)場切割鋼軌。

當日，經(jīng)過中鐵十一局等參建各方1000余人6個多小時通宵奮戰(zhàn)，西安火車站改擴建工程首次聯(lián)鎖設(shè)備換裝施工圓滿完成，進入主體工程實施階段，為即將開始的春運旅客運輸提供堅實的基礎(chǔ)保障。

西安火車站改擴建工程于2015年正式啟動，采取“邊行車、邊建設(shè)”的施工方案，屬全國省會城市改造難度相對較大的車站，也因此被形象地稱為“在鐵路樞紐心臟上做手術(shù)”。

新華社記者 陶明 攝

1月15日凌晨，中鐵十一局施工人員在西安站改現(xiàn)場切割鋼軌。

當日，經(jīng)過中鐵十一局等參建各方1000余人6個多小時通宵奮戰(zhàn)，西安火車站改擴建工程首次聯(lián)鎖設(shè)備換裝施工圓滿完成，進入主體工程實施階段，為即將開始的春運旅客運輸提供堅實的基礎(chǔ)保障。

西安火車站改擴建工程于2015年正式啟動，采取“邊行車、邊建設(shè)”的施工方案，屬全國省會城市改造難度相對較大的車站，也因此被形象地稱為“在鐵路樞紐心臟上做手術(shù)”。

新華社記者 陶明 攝

1月15日凌晨，中鐵十一局施工人員在西安站改現(xiàn)場緊張施工。

當日，經(jīng)過中鐵十一局等參建各方1000余人6個多小時通宵奮戰(zhàn)，西安火車站改擴建工程首次聯(lián)鎖設(shè)備換裝施工圓滿完成，進入主體工程實施階段，為即將開始的春運旅客運輸提供堅實的基礎(chǔ)保障。

西安火車站改擴建工程于2015年正式啟動，采取“邊行車、邊建設(shè)”的施工方案，屬全國省會城市改造難度相對較大的車站，也因此被形象地稱為“在鐵路樞紐心臟上做手術(shù)”。

新華社記者 陶明 攝

1月15日凌晨，中鐵十一局施工人員在西安站改現(xiàn)場等待列車通過，準備進行施工。

當日，經(jīng)過中鐵十一局等參建各方1000余人6個多小時通宵奮戰(zhàn)，西安火車站改擴建工程首次聯(lián)鎖設(shè)備換裝施工圓滿完成，進入主體工程實施階段，為即將開始的春運旅客運輸提供堅實的基礎(chǔ)保障。

西安火車站改擴建工程于2015年正式啟動，采取“邊行車、邊建設(shè)”的施工方案，屬全國省會城市改造難度相對較大的車站，也因此被形象地稱為“在鐵路樞紐心臟上做手術(shù)”。

新華社記者 陶明 攝