新華社武漢1月6日電（記者 王賢）“2018年長江干線年貨物通過量達到26.9億噸，同比增長7.6%，穩(wěn)居世界內(nèi)河首位。此外，長江干線年集裝箱吞吐量、三峽樞紐通過量均創(chuàng)下歷史新高?！边@是記者從6日召開的2019年長江航務(wù)管理工作會上獲悉的。

據(jù)介紹，2018年，長江干線年集裝箱吞吐量完成1750萬TEU，同比增長6.1%；三峽樞紐通過量1.44億噸，超過設(shè)計能力四成以上；長江干線運輸結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，貨船平均噸位由去年的1630噸提升至1780噸，萬噸級泊位增加到587個。運輸增長的同時，長江航運實現(xiàn)了安全形勢穩(wěn)中趨好。2018年，長江干線水上交通事故數(shù)量、死亡失蹤人數(shù)、沉船數(shù)量、直接經(jīng)濟損失等四項指標(biāo)全面下降，人命救助成功率達98.1%。

2018年，長江干線航道建設(shè)跑出“加速度”。長江南京以下12.5米深水航道實現(xiàn)貫通并投入試運行，5萬噸級海輪直達南京港，10萬噸級海輪可減載抵達；武漢至安慶段6米水深航道整治工程等一批重大項目全面開工建設(shè)，長江口南槽航道治理一期工程提前半年開工，全年落實建設(shè)項目投資28.4億元。

一年來，長航局先后將宜昌至荊州、荊州至岳陽、岳陽至武漢、安慶吉陽磯至皖河口河段枯水期最小維護水深分別由3.2米、3.3米、3.7米、4.5米正式提升至3.5米、3.8米、4.0米、6.0米，城陵磯至武漢河段枯水期最小維護水深由4.0米試運行提高至4.2米，黃金水道通航能力進一步提升。