鐵路固定資產投資將保持強度規(guī)模
2019年確保投產新線6800公里
研發(fā)更安全、更環(huán)保、更節(jié)能的新一代復興號客運產品

中國鐵路總公司2日召開工作會議，明確了2019年鐵路主要工作目標：運輸方面，國家鐵路完成旅客發(fā)送量35.35億人次、同比增長7%，貨物發(fā)送量33.68億噸、同比增長6.6%；投資方面，全國鐵路固定資產投資保持強度規(guī)模，確保投產新線6800公里，其中高鐵3200公里。

中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福表示，2019年，鐵路總公司將深入實施貨運增量行動、客運提質計劃、復興號品牌戰(zhàn)略3大舉措，持續(xù)提升鐵路運輸服務和經營管理水平。

深入推進貨運增量行動。繼續(xù)加大西煤東運、北煤南運力度，全力承接港口疏港物資公轉鐵運量，大力發(fā)展集裝箱多式聯運業(yè)務，實現全年貨運增量2.5億噸，集裝箱、商品汽車和冷鏈物流運量同比增幅分別達到15%、10%、10%以上。

深入落實客運提質計劃。加強站車一體化管理，打造全國鐵路市場研發(fā)、客票銷售和旅客服務三大中心。推動一日一圖常態(tài)化，開發(fā)以復興號為引領的系列化客運新產品。

深入實施復興號品牌戰(zhàn)略。持續(xù)擴大復興號開行規(guī)模和覆蓋范圍。到2019年底，投入運用的復興號達到850組。加大時速350公里、250公里、200公里、160公里復興號系列產品研發(fā)和產業(yè)化運用力度。

川藏鐵路有望在2019年三季度末具備開工建設條件。“中國鐵路總公司將高起點、高標準、高質量推進川藏鐵路規(guī)劃建設，加強勘察設計組織工作，加大環(huán)保、土地、地震等專題研究和前期工作力度，確保全線可研在2019年二季度完成，并在三季度報批。同步深入展開重點控制性工程初步設計，力爭在2019年三季度末具備開工建設條件。”陸東福透露。

股份制改造方面，鐵路總公司將提出股份制改造系統建議方案。進一步擴大優(yōu)質存量資產債轉股、股權資本上市融資和吸引增量資本直接投資比重，切實降低資產負債率；通過多層次、多渠道的股份制改造，理順控股投資公司與資本運營公司的權責與管理關系；探索多元投資、股權監(jiān)管與專業(yè)化經營管理優(yōu)勢合作互補、優(yōu)化資本經營效率效益的實現形式，增強國鐵資本的影響力和控制力。

2019年，中國鐵路總公司將強化鐵路科技創(chuàng)新，鞏固擴大中國高鐵技術領先優(yōu)勢。持續(xù)推進復興號系列化動車組研制和試驗考核，加快智能型復興號動車組研發(fā)進度，滿足北京冬奧會運輸需求。持續(xù)深化高鐵智能建造、智能裝備、智能運營等關鍵核心技術攻關，構建覆蓋核心技術、關鍵裝備、集成應用與標準規(guī)范的系列成果體系和成套解決方案。大力推進引領性關鍵技術攻關，著力打造新一代高速動車組平臺，研發(fā)更安全、更環(huán)保、更節(jié)能的新一代復興號。（記者 王軼辰）