12月24日，國家發(fā)展改革委和交通運輸部發(fā)布《國家物流樞紐布局和建設規(guī)劃》，提出到2020年布局建設30個左右國家物流樞紐；到2025年布局建設150個左右國家物流樞紐，推動全社會物流總費用與GDP的比率下降至12%左右；到2035年基本形成與現(xiàn)代化經(jīng)濟體系相適應的國家物流樞紐網(wǎng)絡。海西蒙古族藏族自治州格爾木市被規(guī)劃為陸港型國家物流樞紐承載城市。

在《國家物流樞紐布局和建設規(guī)劃》中規(guī)定了國家物流樞紐的6種類型：陸港型、港口型、空港型、生產(chǎn)服務型、商貿(mào)服務型和陸上邊境口岸型。國家結合“十縱十橫”交通運輸通道和國內(nèi)物流大通道基本格局，選擇127個具備一定基礎條件的城市作為國家物流樞紐承載城市，規(guī)劃建設212個國家物流樞紐，包括石家莊、保定、格爾木市等41個陸港型，天津、唐山等30個港口型，北京、天津等23個空港型，杭州、寧波等47個生產(chǎn)服務型，上海、南京等55個商貿(mào)服務型和黑河、丹東等16個陸上邊境口岸型國家物流樞紐。

在推動國家物流樞紐全面創(chuàng)新、培育物流發(fā)展新動能方面，規(guī)劃中提到了要加強新技術、新裝備創(chuàng)新應用，推廣電子化單證，加強自動化控制、智能穿梭車、智能機器人、無人機等裝備在國家物流樞紐內(nèi)的應用；其次，通過培育協(xié)同高效的運營主體，推動物流設施集約整合，增強國家物流樞紐平臺支撐能力，加強綜合信息服務平臺建設，推動物流資源交易平臺建設，實現(xiàn)整合優(yōu)化物流樞紐資源，提高物流組織效率。

為構建國家物流樞紐網(wǎng)絡體系、提升物流運行質(zhì)量，重點加快發(fā)展樞紐間的鐵路干線運輸；鼓勵陸港型、生產(chǎn)服務型樞紐推行大宗貨物鐵路中長期協(xié)議運輸；加密港口型樞紐間的沿海沿江班輪航線網(wǎng)絡，提升長江中上游港口碼頭基礎配套水平和貨物集散能力；拓展空港型樞紐貨運航線網(wǎng)絡，擴大全貨機服務覆蓋范圍；促進國家物流樞紐與中歐班列融合發(fā)展，指導樞紐運營主體集中對接中歐班列干線運力資源。（記者 王菲菲 通訊員 李莎莎）