我省交通扶貧三年行動方案出臺
深度貧困縣的項目優(yōu)先安排、資金優(yōu)先保障

日前，省交通運輸廳出臺《黑龍江省交通扶貧三年行動方案(2018-2020年)》，《方案》指出，到2020年，全省貧困地區(qū)“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、客車到村、安全便捷”的交通運輸網(wǎng)絡基本形成，在縣城通二級公路的基礎上，具備條件的縣城通一級公路，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路、通客車的基礎上，人口規(guī)模較大的撤并建制村和自然村通硬化路，基本完成鄉(xiāng)道及以上行政等級公路和通客車、通校車的村道安全隱患治理，建立健全農(nóng)村公路建設管理養(yǎng)護和運行體制機制。

據(jù)介紹，今年我省交通扶貧攻堅各項指標均超額完成交通運輸部制定的年度目標。截至11月底，全省扶貧縣完成投資69.3億元，超額完成年度投資66億元的目標，落實國家補貼29.8億元。建設交通普通國省道129公里，交工農(nóng)村公路3810公里；改造農(nóng)村公路危橋255座，交工縣級客運站3座、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運綜合服務站24座。

《方案》進一步明確，把交通扶貧脫貧攻堅作為今后三年交通運輸工作的重中之重，以貧困地區(qū)影響民生和經(jīng)濟發(fā)展的交通短板為著力點，逐步消除貧困地區(qū)交通瓶頸制約。我省將重點支持海倫、拜泉、青岡3個深度貧困縣和杜爾伯特蒙古族自治縣的項目優(yōu)先安排、資金優(yōu)先保障。

《方案》要求，繼續(xù)推進貧困地區(qū)外通內(nèi)聯(lián)干線公路建設，加快貧困地區(qū)普通國省道升級改造，促進區(qū)域內(nèi)外連通。續(xù)建和新開工普通國省道1300公里，重點實施湯原、樺川、嘉蔭、饒河等通縣一級公路建設，改善城鎮(zhèn)對外交通條件，加快打造沿邊高等級公路走廊，實現(xiàn)對邊境口岸和沿邊城鎮(zhèn)的快速連接。

《方案》要求，推進交通扶貧“特色致富路”建設，改造約600公里資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路，促進貧困地區(qū)旅游休閑、能礦開發(fā)、綠色生態(tài)等產(chǎn)業(yè)落地。優(yōu)先支持深度貧困地區(qū)，優(yōu)先支持貧困地區(qū)自然人文、少數(shù)民族特色村寨和風情小鎮(zhèn)等鄉(xiāng)村旅游景點連通公路。對深度貧困縣提出的符合國家政策的項目，全力支持、應保盡保，適度增加資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路建設規(guī)模。

《方案》指出，要提升貧困地區(qū)農(nóng)村運輸服務水平。繼續(xù)推進縣城老舊客運站改造和鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸服務站建設，鼓勵具有農(nóng)村客運、物流、郵政、供銷等服務功能的鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸服務站，新改建2個縣級客運站和20個鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸服務站。推進“交通+電商快遞”扶貧工程，整合交通、郵政、供銷、電商等資源推進農(nóng)村物流配送體系建設，暢通農(nóng)產(chǎn)品銷售、生產(chǎn)資料和生活消費品下鄉(xiāng)的農(nóng)村物流服務體系，推動郵政與快遞、交通運輸企業(yè)在農(nóng)村擴展合作范圍、合作領域和服務內(nèi)容。（陳曉光 姜久明 記者 狄婕）