截至10月底，全國31個(gè)?。▍^(qū)、市）225個(gè)城市實(shí)現(xiàn)交通一卡通互聯(lián)互通，“以京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域?yàn)橹攸c(diǎn)，覆蓋城鄉(xiāng)”的全國交通一卡通互聯(lián)互通格局已初步形成。

交通一卡通互聯(lián)互通是深化運(yùn)輸服務(wù)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、改進(jìn)提升運(yùn)輸服務(wù)水平、增進(jìn)人民群眾出行獲得感的有效載體，是一項(xiàng)重要民生工程。

自2013年起，交通運(yùn)輸部組織開展了交通一卡通互聯(lián)互通政策制定、標(biāo)準(zhǔn)編制、數(shù)據(jù)交換體系建設(shè)、密碼系統(tǒng)改進(jìn)和國際化管理等工作，將交通一卡通互聯(lián)互通作為交通運(yùn)輸更貼近民生實(shí)事重要內(nèi)容加快推進(jìn)，并委托中國交通通信信息中心具體實(shí)施全國交通一卡通互聯(lián)互通工作，按照市場化原則建設(shè)全國交通一卡通數(shù)據(jù)交換中心。

異地交易量已超1.1億筆

目前，全國已實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的225個(gè)城市中有220個(gè)城市完成了市區(qū)全部公交線路機(jī)具終端改造。其中，北京、天津、石家莊、長春、南京、無錫、蘇州、青島、鄭州、長沙、南寧、貴陽、昆明、西安14個(gè)城市完成了市區(qū)軌道交通線路機(jī)具終端改造。全國累計(jì)發(fā)行交通一卡通互聯(lián)互通卡2100萬張，異地交易量已超1.1億筆，支持互聯(lián)互通終端設(shè)備達(dá)95萬臺(tái)，涵蓋公交車、地鐵、出租汽車、輪渡、輕軌、公共自行車等多種出行方式，為人民群眾提供更便捷、更綠色、更高效的出行服務(wù)。

交通一卡通互聯(lián)互通作為交通運(yùn)輸行業(yè)落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的重要抓手和推動(dòng)運(yùn)輸服務(wù)轉(zhuǎn)型升級的重要內(nèi)容，有效提高了公共出行服務(wù)水平，提升了京津冀、長三角、珠三角等城市群的交通一體化水平，讓城際間、城鄉(xiāng)間居民往來更加密切。

在交通一卡通互聯(lián)互通工作過程中，交通運(yùn)輸部密切結(jié)合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)、新業(yè)態(tài)發(fā)展，組織編制了移動(dòng)支付、二維碼互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)，積極發(fā)揮已有資源優(yōu)勢，開展了交通一卡通移動(dòng)支付推廣應(yīng)用工作，組織做好交通一卡通運(yùn)營維護(hù)和大數(shù)據(jù)分析研究，為滿足人民群眾多樣化出行需求、提升公共交通出行服務(wù)質(zhì)量提供堅(jiān)實(shí)保障。

持續(xù)推動(dòng)跨市域跨省域互聯(lián)互通

由于交通一卡通互聯(lián)互通工作目前仍處于不斷完善階段，部分已實(shí)現(xiàn)交通一卡通互聯(lián)互通城市還在進(jìn)一步調(diào)試優(yōu)化，交通一卡通互聯(lián)互通在各地不同程度地存在著服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不足、交通運(yùn)輸方式擴(kuò)展不足等問題。部分城市由于系統(tǒng)更新不到位或軟硬件調(diào)試等原因，可能會(huì)造成持卡人無法異地刷卡的情況。對此，交通運(yùn)輸部將組織各地制定相應(yīng)的工作預(yù)案，及時(shí)處理出現(xiàn)的問題，鼓勵(lì)人民群眾及時(shí)反饋使用情況，為交通一卡通互聯(lián)互通工作建言獻(xiàn)策，共同促進(jìn)出行服務(wù)提質(zhì)增效。

按照計(jì)劃，交通運(yùn)輸部將進(jìn)一步強(qiáng)化服務(wù)引導(dǎo)，推廣交通一卡通移動(dòng)支付便民應(yīng)用，擴(kuò)大互聯(lián)互通城市數(shù)量，提升互聯(lián)互通發(fā)卡量，增強(qiáng)互聯(lián)互通服務(wù)質(zhì)量，力爭到2020年基本實(shí)現(xiàn)各大城市群跨市域、跨省域的交通一卡通互聯(lián)互通，真正實(shí)現(xiàn)“一卡在手，走遍全國”的目標(biāo)。