11月15日，世鐵特貨國(guó)際物流有限公司檢驗(yàn)人員王在陽(yáng)通過觀察口驗(yàn)看班列上裝運(yùn)的進(jìn)口汽車。

11月15日，滿載進(jìn)口整車的首趟中歐班列商品車專用車運(yùn)輸國(guó)際班列抵達(dá)重慶團(tuán)結(jié)村站。該項(xiàng)目由中國(guó)鐵路總公司中鐵特貨運(yùn)輸有限責(zé)任公司聯(lián)合世鐵特貨國(guó)際物流有限公司、中都物流有限公司組織啟動(dòng)。

本次班列全程運(yùn)距達(dá)到1.4萬(wàn)公里，途徑德國(guó)、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯等國(guó)，比通過海運(yùn)整車節(jié)約了2/3以上的時(shí)間。

新華社記者 劉潺 攝

11月15日，世鐵特貨國(guó)際物流有限公司檢驗(yàn)人員王在陽(yáng)驗(yàn)看國(guó)際班列車體上的鉛封。

11月15日，滿載進(jìn)口整車的首趟中歐班列商品車專用車運(yùn)輸國(guó)際班列抵達(dá)重慶團(tuán)結(jié)村站。該項(xiàng)目由中國(guó)鐵路總公司中鐵特貨運(yùn)輸有限責(zé)任公司聯(lián)合世鐵特貨國(guó)際物流有限公司、中都物流有限公司組織啟動(dòng)。

本次班列全程運(yùn)距達(dá)到1.4萬(wàn)公里，途徑德國(guó)、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯等國(guó)，比通過海運(yùn)整車節(jié)約了2/3以上的時(shí)間。

新華社記者 劉潺 攝

將要出口到中國(guó)的汽車在德國(guó)進(jìn)行整車裝運(yùn)（10月29日攝）。

11月15日，滿載進(jìn)口整車的首趟中歐班列商品車專用車運(yùn)輸國(guó)際班列抵達(dá)重慶團(tuán)結(jié)村站。該項(xiàng)目由中國(guó)鐵路總公司中鐵特貨運(yùn)輸有限責(zé)任公司聯(lián)合世鐵特貨國(guó)際物流有限公司、中都物流有限公司組織啟動(dòng)。

本次班列全程運(yùn)距達(dá)到1.4萬(wàn)公里，途徑德國(guó)、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯等國(guó)，比通過海運(yùn)整車節(jié)約了2/3以上的時(shí)間。

新華社發(fā)

將要出口到中國(guó)的汽車在德國(guó)進(jìn)行整車裝運(yùn)（10月29日攝）。

11月15日，滿載進(jìn)口整車的首趟中歐班列商品車專用車運(yùn)輸國(guó)際班列抵達(dá)重慶團(tuán)結(jié)村站。該項(xiàng)目由中國(guó)鐵路總公司中鐵特貨運(yùn)輸有限責(zé)任公司聯(lián)合世鐵特貨國(guó)際物流有限公司、中都物流有限公司組織啟動(dòng)。

本次班列全程運(yùn)距達(dá)到1.4萬(wàn)公里，途徑德國(guó)、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯等國(guó)，比通過海運(yùn)整車節(jié)約了2/3以上的時(shí)間。

新華社發(fā)