21日，長(zhǎng)江中下游大盾構(gòu)技術(shù)峰會(huì)在南京召開(kāi)。記者從會(huì)上獲悉，江蘇到2035年規(guī)劃過(guò)江通道45座，力爭(zhēng)在今年新開(kāi)工3座過(guò)江通道的基礎(chǔ)上，明后年再開(kāi)工建設(shè)6座。正在維修改造的南京長(zhǎng)江大橋，12月底完成改造通車。

2017年我省公路過(guò)江平均日交通量為65萬(wàn)輛。大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年，有望突破100萬(wàn)輛。目前全省過(guò)江通道建成14座，在建4座。《江蘇省長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通運(yùn)輸走廊規(guī)劃（2018-2035）》中提出，至2020年，全省過(guò)江通道數(shù)量達(dá)17座。至2025年，已建和在建過(guò)江通道數(shù)量達(dá)30座，過(guò)江通道瓶頸基本緩解。至2035年，已建和在建過(guò)江通道數(shù)量達(dá)36座。此外，在已明確的36座通道基礎(chǔ)上，江蘇還初步提出規(guī)劃新增9座，屆時(shí)全省過(guò)江通道規(guī)模將達(dá)到45座，將實(shí)現(xiàn)干線鐵路、城際軌道、高速公路、普通國(guó)省干線均有過(guò)江通道，沿江城市主城之間、跨江城鎮(zhèn)組團(tuán)間有效聯(lián)通，長(zhǎng)江兩岸相鄰縣級(jí)節(jié)點(diǎn)基本實(shí)現(xiàn)直連快通。

98公里的長(zhǎng)江南京段上，共將有24座過(guò)江通道，占全省一半以上，平均每4公里就有一座。在長(zhǎng)江二橋與三橋間穿越主城區(qū)的29公里水域，就分布了15座過(guò)江通道，平均不到2公里就有一處通道可過(guò)江，其中包括大量的免費(fèi)過(guò)江通道。

會(huì)上，專家表示，過(guò)江隧道工程將是今后發(fā)展的重點(diǎn)，隧道的應(yīng)用將會(huì)更加普遍。江蘇規(guī)劃的過(guò)江通道中，隧道主要分布在寧鎮(zhèn)揚(yáng)河段。

中國(guó)工程院副院長(zhǎng)何華武院士認(rèn)為，與跨江大橋相比，隧道過(guò)江在通航安全、水域資源利用、岸線資源保護(hù)、不受天氣干擾、利于交通安全等方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。對(duì)于江蘇下一步在過(guò)江通道建設(shè)中橋梁和隧道方案如何比選的問(wèn)題，專家建言，要根據(jù)不同的使用功能、不同的場(chǎng)地條件、環(huán)境條件、建設(shè)周期等因素進(jìn)行選擇，橋隧并舉的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。（梅劍飛）