由港區(qū)省級(jí)政協(xié)委員聯(lián)誼會(huì)、《紫荊》雜志社及大灣區(qū)交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究院主辦的粵港澳大灣區(qū)機(jī)遇下的互融互通論壇近日在深圳舉行，來(lái)自社會(huì)各界的300余位嘉賓參會(huì)，為粵港澳三地多層次多方面互融互通建言獻(xiàn)策。

粵港澳大灣區(qū)僅占我國(guó)土地面積的0.45%，卻創(chuàng)造了占全國(guó)（含港澳）14%的經(jīng)濟(jì)總量，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)效益最高的地區(qū)，也是經(jīng)濟(jì)核心區(qū)。自從上升為國(guó)家戰(zhàn)略后，粵港澳大灣區(qū)肩負(fù)著成為“充滿活力的世界級(jí)城市群”的重要使命，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和改革開(kāi)放大局中具有突出的帶動(dòng)作用和舉足輕重的戰(zhàn)略地位。

“回顧世界三大知名灣區(qū)的發(fā)展路徑，融合發(fā)展均以基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通為前提?！鄙钲谑姓f(xié)主席戴北方表示，因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施是區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支撐和主動(dòng)脈，區(qū)域內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)發(fā)展對(duì)促進(jìn)區(qū)域物流、資金流、人流和信息流等生產(chǎn)要素的自由流動(dòng)，對(duì)提高區(qū)域內(nèi)資源配置的效益和競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。伴隨著廣深港高鐵的開(kāi)通，港珠澳大橋、深中通道等基建工程的運(yùn)行和推進(jìn)，重大交通工程將為港澳和內(nèi)地人員、貨物往來(lái)提供實(shí)實(shí)在在的便利，加速粵港澳協(xié)同發(fā)展，也將為深圳帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

“粵港澳大灣區(qū)是我國(guó)綜合交通體系最完整最發(fā)達(dá)的地區(qū)，民航是大灣區(qū)綜合交通體系重要組成部分，是大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要引擎?！泵窈骄志C合司副司長(zhǎng)高俊介紹，2017年粵港澳大灣區(qū)五大機(jī)場(chǎng)總體旅客吞吐量超過(guò)2億人次，貨郵吞吐量近800萬(wàn)噸，運(yùn)輸規(guī)模位于全球?yàn)硡^(qū)機(jī)場(chǎng)群之首。粵港澳大灣區(qū)作為全國(guó)最具經(jīng)濟(jì)活力、開(kāi)放程度最高的地區(qū)，民航在其綜合交通運(yùn)輸體系中的比重遠(yuǎn)高于全國(guó)31%的水平。根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，到2020年，粵港澳大灣區(qū)客貨運(yùn)需求量將分別達(dá)到2.33億人次、1000萬(wàn)噸；到2030年，客貨運(yùn)需求量將分別達(dá)到3.87億人次、2000萬(wàn)噸。因此，未來(lái)粵港澳大灣區(qū)航空運(yùn)輸發(fā)展需求強(qiáng)勁、發(fā)展?jié)摿薮?。民航發(fā)展將為大灣區(qū)建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系、深化國(guó)際合作、提升對(duì)外開(kāi)放水平等方面發(fā)揮重要引擎作用。

“人流、物流、資金流的高效互融互通，是粵港澳大灣區(qū)建設(shè)發(fā)展的基礎(chǔ)性要素。隨著大灣區(qū)城市群的‘血脈’更加通暢，企業(yè)也將從中獲得源源不斷的發(fā)展動(dòng)力?！敝袊?guó)僑聯(lián)委員、雅仕維傳媒集團(tuán)董事會(huì)主席、大灣區(qū)交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究院院長(zhǎng)林德興介紹，作為大灣區(qū)建設(shè)的參與者，自己一直在積極把握和充分享受大灣區(qū)建設(shè)帶來(lái)的機(jī)遇，并獲得了新近通車的廣深港高鐵香港段廣告專營(yíng)權(quán)，爭(zhēng)取到了港珠澳大橋媒體資源獨(dú)家特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。林德興表示，作為創(chuàng)立于香港、成長(zhǎng)于內(nèi)地、布局于全球的企業(yè)，將不斷發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，為促進(jìn)內(nèi)地與香港經(jīng)貿(mào)交流發(fā)揮新的作用、作出新的貢獻(xiàn)。

交通運(yùn)輸部黨組成員、副部長(zhǎng)戴東昌表示，為深入貫徹落實(shí)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要精神，支持粵港澳大灣區(qū)加快構(gòu)建安全便捷高效綠色的現(xiàn)代化交通體系，交通運(yùn)輸部組織開(kāi)展了粵港澳大灣區(qū)交通運(yùn)輸研究工作，初步形成了五步支持粵港澳大灣區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展的工作思路、工作重點(diǎn)、建設(shè)內(nèi)容，包括構(gòu)建互聯(lián)互通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、打造高品質(zhì)出行體系、建設(shè)高質(zhì)量貨運(yùn)物流體系、打造更具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界港口群和機(jī)場(chǎng)群，以及提升交通科技創(chuàng)新能力等。

中央政府駐港聯(lián)絡(luò)辦公室副主任、中國(guó)科學(xué)院院士、英國(guó)皇家工程院外籍院士譚鐵牛認(rèn)為，粵港澳大灣區(qū)具備打造國(guó)際科技創(chuàng)新中心的基礎(chǔ)，也具備將科技產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。例如，香港具備一流的科研水平，深圳是創(chuàng)新的熱土，珠三角是制造生產(chǎn)的重地，還有內(nèi)地廣大的市場(chǎng)。粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互融互通有助于大灣區(qū)打造國(guó)際科技創(chuàng)新中心，相關(guān)建設(shè)也將為大灣區(qū)交通基礎(chǔ)互融互通提供強(qiáng)大的技術(shù)支撐。

據(jù)悉，論壇期間還邀請(qǐng)了不同地區(qū)交通部門的嘉賓開(kāi)展圓桌討論，以政策、制度層面為切入點(diǎn)探討了構(gòu)建“粵港澳大灣區(qū)一體化交通體系存在問(wèn)題與對(duì)策”，從交通運(yùn)營(yíng)與實(shí)踐層面探討了“一帶一路”建設(shè)中國(guó)內(nèi)交通運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀、發(fā)展路徑與愿景。（記者 楊陽(yáng)騰）