10月15日晚，中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下的“中海火星”號(hào)集裝箱輪停靠在比利時(shí)澤布呂赫港集裝箱碼頭。

經(jīng)過約8個(gè)小時(shí)的連夜裝卸后，“中?；鹦恰碧?hào)集裝箱輪結(jié)束本次西歐之行，踏上返回亞洲的航程。2018年1月22日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口公司與比利時(shí)澤布呂赫港務(wù)局簽署集裝箱碼頭特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議，使其在國際海運(yùn)尤其是西北歐航線中的重要性顯著提升。隨著“一帶一路”倡議加速亞歐大陸互聯(lián)互通，中遠(yuǎn)海運(yùn)計(jì)劃在5年內(nèi)將澤布呂赫港集裝箱碼頭年吞吐量增加到200萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

新華社記者 葉平凡 攝

10月15日晚，吊車在比利時(shí)澤布呂赫港集裝箱碼頭進(jìn)行裝卸作業(yè)。

經(jīng)過約8個(gè)小時(shí)的連夜裝卸后，“中?；鹦恰碧?hào)集裝箱輪結(jié)束本次西歐之行，踏上返回亞洲的航程。2018年1月22日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口公司與比利時(shí)澤布呂赫港務(wù)局簽署集裝箱碼頭特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議，使其在國際海運(yùn)尤其是西北歐航線中的重要性顯著提升。隨著“一帶一路”倡議加速亞歐大陸互聯(lián)互通，中遠(yuǎn)海運(yùn)計(jì)劃在5年內(nèi)將澤布呂赫港集裝箱碼頭年吞吐量增加到200萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

新華社記者 葉平凡 攝

這是10月15日晚在比利時(shí)澤布呂赫港拍攝的正在進(jìn)行裝卸作業(yè)的集裝箱碼頭。

經(jīng)過約8個(gè)小時(shí)的連夜裝卸后，“中?；鹦恰碧?hào)集裝箱輪結(jié)束本次西歐之行，踏上返回亞洲的航程。2018年1月22日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口公司與比利時(shí)澤布呂赫港務(wù)局簽署集裝箱碼頭特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議，使其在國際海運(yùn)尤其是西北歐航線中的重要性顯著提升。隨著“一帶一路”倡議加速亞歐大陸互聯(lián)互通，中遠(yuǎn)海運(yùn)計(jì)劃在5年內(nèi)將澤布呂赫港集裝箱碼頭年吞吐量增加到200萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

新華社記者 葉平凡 攝

10月15日晚，一名工人在比利時(shí)澤布呂赫港集裝箱碼頭工作。

經(jīng)過約8個(gè)小時(shí)的連夜裝卸后，“中?；鹦恰碧?hào)集裝箱輪結(jié)束本次西歐之行，踏上返回亞洲的航程。2018年1月22日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口公司與比利時(shí)澤布呂赫港務(wù)局簽署集裝箱碼頭特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議，使其在國際海運(yùn)尤其是西北歐航線中的重要性顯著提升。隨著“一帶一路”倡議加速亞歐大陸互聯(lián)互通，中遠(yuǎn)海運(yùn)計(jì)劃在5年內(nèi)將澤布呂赫港集裝箱碼頭年吞吐量增加到200萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

新華社記者 葉平凡 攝

這是10月15日晚在比利時(shí)澤布呂赫港拍攝的集裝箱碼頭。

經(jīng)過約8個(gè)小時(shí)的連夜裝卸后，“中?；鹦恰碧?hào)集裝箱輪結(jié)束本次西歐之行，踏上返回亞洲的航程。2018年1月22日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口公司與比利時(shí)澤布呂赫港務(wù)局簽署集裝箱碼頭特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議，使其在國際海運(yùn)尤其是西北歐航線中的重要性顯著提升。隨著“一帶一路”倡議加速亞歐大陸互聯(lián)互通，中遠(yuǎn)海運(yùn)計(jì)劃在5年內(nèi)將澤布呂赫港集裝箱碼頭年吞吐量增加到200萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

新華社記者 葉平凡 攝

10月15日晚，在比利時(shí)澤布呂赫港集裝箱碼頭，跨運(yùn)車運(yùn)送集裝箱。

經(jīng)過約8個(gè)小時(shí)的連夜裝卸后，“中?；鹦恰碧?hào)集裝箱輪結(jié)束本次西歐之行，踏上返回亞洲的航程。2018年1月22日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口公司與比利時(shí)澤布呂赫港務(wù)局簽署集裝箱碼頭特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議，使其在國際海運(yùn)尤其是西北歐航線中的重要性顯著提升。隨著“一帶一路”倡議加速亞歐大陸互聯(lián)互通，中遠(yuǎn)海運(yùn)計(jì)劃在5年內(nèi)將澤布呂赫港集裝箱碼頭年吞吐量增加到200萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

新華社記者 葉平凡 攝

10月15日晚，在比利時(shí)澤布呂赫港集裝箱碼頭，跨運(yùn)車運(yùn)送集裝箱。

經(jīng)過約8個(gè)小時(shí)的連夜裝卸后，“中?；鹦恰碧?hào)集裝箱輪結(jié)束本次西歐之行，踏上返回亞洲的航程。2018年1月22日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口公司與比利時(shí)澤布呂赫港務(wù)局簽署集裝箱碼頭特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議，使其在國際海運(yùn)尤其是西北歐航線中的重要性顯著提升。隨著“一帶一路”倡議加速亞歐大陸互聯(lián)互通，中遠(yuǎn)海運(yùn)計(jì)劃在5年內(nèi)將澤布呂赫港集裝箱碼頭年吞吐量增加到200萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

新華社記者 葉平凡 攝

這是10月15日晚在比利時(shí)澤布呂赫港拍攝的正在進(jìn)行裝卸作業(yè)的集裝箱碼頭。

經(jīng)過約8個(gè)小時(shí)的連夜裝卸后，“中海火星”號(hào)集裝箱輪結(jié)束本次西歐之行，踏上返回亞洲的航程。2018年1月22日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口公司與比利時(shí)澤布呂赫港務(wù)局簽署集裝箱碼頭特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議，使其在國際海運(yùn)尤其是西北歐航線中的重要性顯著提升。隨著“一帶一路”倡議加速亞歐大陸互聯(lián)互通，中遠(yuǎn)海運(yùn)計(jì)劃在5年內(nèi)將澤布呂赫港集裝箱碼頭年吞吐量增加到200萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

新華社記者 葉平凡 攝

10月15日晚，中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下的“中?；鹦恰碧?hào)集裝箱輪?？吭诒壤麜r(shí)澤布呂赫港集裝箱碼頭。

經(jīng)過約8個(gè)小時(shí)的連夜裝卸后，“中?；鹦恰碧?hào)集裝箱輪結(jié)束本次西歐之行，踏上返回亞洲的航程。2018年1月22日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口公司與比利時(shí)澤布呂赫港務(wù)局簽署集裝箱碼頭特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議，使其在國際海運(yùn)尤其是西北歐航線中的重要性顯著提升。隨著“一帶一路”倡議加速亞歐大陸互聯(lián)互通，中遠(yuǎn)海運(yùn)計(jì)劃在5年內(nèi)將澤布呂赫港集裝箱碼頭年吞吐量增加到200萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

新華社記者 葉平凡 攝