新華社武漢9月29日電（記者 廖君、李思遠(yuǎn)）9月29日上午11時(shí)，由中建三局自主研發(fā)的“整體式自適應(yīng)智能頂升橋塔平臺(tái)”在湖北宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋江北下游主塔順利頂升4.5米，創(chuàng)新性將智能頂升平臺(tái)系統(tǒng)從超高層建筑拓展至大型橋梁領(lǐng)域。

中建三局工程技術(shù)研究院道路與橋梁研究所負(fù)責(zé)人劉曉升說(shuō)，基于超高層建筑智能頂升平臺(tái)的技術(shù)積累，歷時(shí)近2年，中建三局自主研發(fā)適用于橋梁高塔結(jié)構(gòu)的專(zhuān)用施工裝備——橋塔平臺(tái)（“造塔機(jī)”）。

記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，橋塔平臺(tái)高19.5米，由支承頂升系統(tǒng)、框架系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、智能監(jiān)控系統(tǒng)及附屬設(shè)施組成，集成了模架、臨建、堆場(chǎng)等各類(lèi)橋塔施工所需的設(shè)備設(shè)施，可實(shí)現(xiàn)多作業(yè)層高效協(xié)同施工。

“相比傳統(tǒng)橋塔施工液壓爬模體系，‘造塔機(jī)’具有‘整體式’安全無(wú)憂(yōu)、‘自適應(yīng)’變換自如、‘雙模板’提升效率、‘智能化’綜合監(jiān)控一鍵操作等技術(shù)優(yōu)勢(shì)?！敝薪ㄈ秩疽瞬榧覎忛L(zhǎng)江大橋項(xiàng)目經(jīng)理李衛(wèi)紅說(shuō)，“造塔機(jī)”擺脫了橋塔施工長(zhǎng)期依賴(lài)液壓爬模體系的行業(yè)現(xiàn)狀，極大提升了橋塔施工安全、質(zhì)量與效率。

李衛(wèi)紅說(shuō)，橋塔平臺(tái)采用整體框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，相對(duì)于傳統(tǒng)液壓爬模的單片式構(gòu)造，其抗風(fēng)能力更強(qiáng)，可抵御14級(jí)大風(fēng)，承載能力提升了1倍，頂升作業(yè)更平穩(wěn)，讓橋塔高空施工如履平地。使用“造塔機(jī)”作業(yè)，使智能頂升框架在保持整體性的同時(shí)，能適應(yīng)連續(xù)內(nèi)收的塔柱截面而變換自如。與此同時(shí)，使用這一機(jī)械施工效率提高30%以上，尤其是在低溫環(huán)境、工期緊迫條件下，優(yōu)勢(shì)更為明顯。

為了提升橋塔智慧建造水平，中建三局還開(kāi)發(fā)了橋塔平臺(tái)智能監(jiān)控系統(tǒng)，可以遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)平臺(tái)運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)時(shí)接收各類(lèi)運(yùn)行參數(shù)并進(jìn)行展示、預(yù)警等，相當(dāng)于給橋塔平臺(tái)裝上“智慧大腦”，為安全運(yùn)行保駕護(hù)航。

湖北宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋總投資32.33億元，預(yù)計(jì)2020年12月31日通車(chē)。為保護(hù)中華鱘洄游產(chǎn)卵，工程設(shè)計(jì)主跨1160米懸索橋一跨過(guò)江，橋塔高155米。2個(gè)橋塔平臺(tái)的順利頂升，標(biāo)志著伍家崗長(zhǎng)江大橋江北岸主塔全面進(jìn)入快速施工階段。