多平臺(tái)集成+大數(shù)據(jù)研判
“智慧設(shè)備”助高速交警解難題

隨著各類高科技裝備在我省高速交警中投入使用，多平臺(tái)集成+大數(shù)據(jù)研判在精準(zhǔn)打擊嚴(yán)重違法、監(jiān)管追蹤重點(diǎn)車輛、快速疏導(dǎo)主干交通、快速處理突發(fā)交通事件、排查消除安全隱患等方面做到精準(zhǔn)、高效，大幅提高警務(wù)效能，并以信息化大數(shù)據(jù)技術(shù)，辦理了不少以前靠傳統(tǒng)手段無(wú)法辦理的案件，解決了不少以往交通管理中的難題。

智能平臺(tái)鎖定嫌疑車輛

8月24日10時(shí)，省高速交警總隊(duì)直屬一支隊(duì)九大隊(duì)民警與輔警在新干北收費(fèi)站執(zhí)勤時(shí)，發(fā)現(xiàn)4名行人沿高速公路匝道逆行走下高速。

經(jīng)詢問(wèn)，4人皆稱被一輛“吉D”牌照大客車在高速公路應(yīng)急車道內(nèi)“甩客”。

“高速公路上的甩客行為嚴(yán)重危害道路通行安全。”九大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)熊榮江告訴記者，民警利用公安交通集成指揮平臺(tái)、智能管控平臺(tái)等對(duì)當(dāng)事人反映的甩客車輛信息進(jìn)行研判和追蹤，并通過(guò)多個(gè)平臺(tái)模糊查詢，分析比對(duì)大量監(jiān)控卡口數(shù)據(jù)，固定了該車車牌。

“為確定這是真車牌還是套牌，又繼續(xù)尋找線索。”熊榮江介紹，民警又利用平臺(tái)的聯(lián)合作戰(zhàn)功能，相互印證補(bǔ)充，對(duì)排查出的“特征車牌”進(jìn)行軌跡分析，最終發(fā)現(xiàn)嫌疑車輛在當(dāng)日9時(shí)40分通過(guò)大隊(duì)151Km處卡口，10時(shí)52分通過(guò)相鄰六支隊(duì)一大隊(duì)卡口，準(zhǔn)確鎖定車牌為“吉D226**”。 為固定嫌疑駕駛?cè)颂卣?，?shí)現(xiàn)精準(zhǔn)打擊，民警逐一分解信息任務(wù)，精準(zhǔn)確認(rèn)了駕駛員體貌特征，利用警務(wù)通“人臉識(shí)別功能”排查駕駛員信息，調(diào)取嫌疑車輛GPS通行記錄及車載視頻系統(tǒng)，確認(rèn)駕駛員的違法行為，并將嫌疑車輛車牌錄入支隊(duì)查緝布控系統(tǒng)。

8月31日21時(shí)50分，該嫌疑車輛再次通行大隊(duì)轄區(qū)，民警通過(guò)公安交通集成指揮平臺(tái)預(yù)警布控功能迅速發(fā)現(xiàn)嫌疑車輛，從發(fā)現(xiàn)到攔截快速反應(yīng)只用了16分鐘。22時(shí)06分，民警在豐城南服務(wù)區(qū)內(nèi)將嫌疑車輛控制。最后，民警依法對(duì)駕駛員楊某某處以駕駛證一次性記12分，注銷最高準(zhǔn)駕車型，罰款200元的處罰，并將相關(guān)情況抄送客運(yùn)企業(yè)、當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)部門、運(yùn)管部門。

熊榮江說(shuō)：“像這類案件以前只能抓現(xiàn)行，不然無(wú)法查處。現(xiàn)在，利用大數(shù)據(jù)研判分析，使原來(lái)無(wú)法及時(shí)查處的違法行為無(wú)所遁形?！?/p>

流量分析助推最優(yōu)管控方案

記者了解到，過(guò)去無(wú)直觀數(shù)據(jù)呈現(xiàn)，高速交警對(duì)轄區(qū)車流量等情況，只能憑經(jīng)驗(yàn)判斷。如今，隨著車載、單兵移動(dòng)可視化設(shè)備等前端設(shè)備通過(guò)專網(wǎng)接入支隊(duì)指揮中心，將相應(yīng)設(shè)備點(diǎn)位在平臺(tái)地圖中進(jìn)行了位置標(biāo)記。在后端專網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)視頻、卡口數(shù)據(jù)接入。平臺(tái)目前接入了4G執(zhí)法記錄儀及車載云鏡設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)與路面民警的實(shí)時(shí)對(duì)話和圖像回傳，遠(yuǎn)程調(diào)度可視化指揮等功能。

記者在省高速交警直屬六支隊(duì)指揮中心看到，各種設(shè)備動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)具象化地呈現(xiàn)了轄區(qū)每日路況、流量、交通違法及警情等。該支隊(duì)依靠高科技手段，及時(shí)應(yīng)對(duì)了一起化工原料運(yùn)輸車起火的緊急警情。 8月25日23時(shí)55分，直屬六支隊(duì)第四大隊(duì)轄區(qū)發(fā)生一貨車起火，造成路面擁堵。大隊(duì)指揮室通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)民警單兵設(shè)備同步收集到該車情報(bào)：該車加裝4個(gè)油箱且滿載，同時(shí)車輛裝載貨物為化工原料罐體，滅火難度大、危險(xiǎn)性高、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、管控難度大，對(duì)各部門的處置都是一次挑戰(zhàn)。

大隊(duì)指揮調(diào)度崗立即進(jìn)駐指揮室，迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，路面執(zhí)勤組、備勤組、現(xiàn)場(chǎng)指揮組迅速赴現(xiàn)場(chǎng)處置，并及時(shí)將信息與交通、消防、當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門共享。

“原來(lái)，信息傳遞要打電話，頗費(fèi)時(shí)間?，F(xiàn)在，我們有集成平臺(tái)，可同時(shí)與多方保持聯(lián)絡(luò)?！彼拇箨?duì)負(fù)責(zé)人介紹，該大隊(duì)借力科技手段，通過(guò)收集流量數(shù)據(jù)、處置進(jìn)展、路面擁堵等信息，為交通管制、信息發(fā)布、火情處置提供參考，同時(shí)通過(guò)高德地圖、路面監(jiān)控系統(tǒng)密切關(guān)注事發(fā)路段交通狀況。

“大隊(duì)在布置應(yīng)對(duì)方案的同時(shí)，支隊(duì)能同步看到現(xiàn)場(chǎng)和處置情況。支隊(duì)通過(guò)指揮平臺(tái)利用大數(shù)據(jù)分析，選擇最優(yōu)線路制定繞行方案，并與其他兄弟單位聯(lián)動(dòng)，緩解路面壓力?！绷ш?duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以高科技手段應(yīng)對(duì)火情，大大降低了滅火耗時(shí)，最大限度地降低了對(duì)出行群眾的影響。整個(gè)過(guò)程大隊(duì)連續(xù)奮戰(zhàn)21小時(shí)，成功處置事件，獲群眾認(rèn)可。（記者 蔡穎輝）