據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，國務院第27督查組在陜西督查期間，督查人員深入榆林市米脂縣暗訪核實，米脂縣運管部門公然違反國家政策，強制營運貨車二級維護上線檢測，并將其作為年審前置條件，且不得異地辦理，貨車司機表示強烈不滿。8月31日，督查組對榆林市政府相關負責人進行約談，要求市縣政府及相關部門認真反思整改，立即停止違規(guī)行為，對相關人員嚴肅問責。

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在幾位司機的指引下，督查員來到米脂縣定點二級維護檢測站——榆通汽車服務有限公司，目睹了一輛大貨車的整個檢測過程。貨車緩慢駛上檢測線后，檢測站工作人員只是幫助吹一下空調濾芯，檢查貨車行駛里程數(shù)后，就結束了檢測工作，整個過程不足3分鐘。檢測完后，貨車司機來到檢測站收費大廳，繳納580元檢測費后離去。該檢測站收費大廳明確公告二級維護涉及14個項目，但實際檢測項目與公告內容相差甚遠，上線檢測就是走過場。

隨后，督查員來到米脂縣最大的貨車銷售和貨物運輸公司陜西偉華集團，在該公司一樓大廳內，正在辦事的貨車司機們得知督查員的身份后，現(xiàn)場投訴說，他們在米脂縣買車上牌后，大多在米脂縣外的其他地區(qū)拉貨，每次必須從外地趕回來做二級維修上線檢測。除去檢測費580元，來回油費還得幾百元，一次花費近1000元，一年回來做三次檢測，就要損失近3000元。說是檢測，其實就是看看里程數(shù)，別的什么檢查都沒有。有些司機出于無奈，已經將貨車轉賣，不再來回折騰。

在偉華集團暗訪后，督查員又來到米脂縣運管所大門外了解情況，前來辦事的貨車司機都是在繳納二級維護費用后，憑借繳費單和其他資料，才能辦理年審手續(xù)。一位不愿透露身份的貨車司機說，即使沒有上檢測線做二級維護，只要在運管所繳納一定數(shù)量的罰款后，也可以辦理年審。有位司機既氣憤又無奈地調侃說：“米脂屬于外國管，不屬于中國管，（強制二級維護）就是米脂的地方政策?！?/p>

交通部2016年1號令第十六條規(guī)定，道路運輸經營者可以對自有車輛進行二級維護作業(yè)，保證投入運營的車輛符合技術管理要求，無需進行二級維護竣工質量檢測?！秶鴦赵恨k公廳關于轉發(fā)國家發(fā)展改革委物流業(yè)降本增效專項行動方案（2016-2018年）的通知》、國務院辦公廳印發(fā)《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發(fā)展的意見》和《交通運輸部等十四個部門關于印發(fā)促進道路貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動計劃（2017-2020年）的通知》均明文規(guī)定，全面嚴格落實取消營運車輛二級維護強制性檢測政策。但米脂縣運管部門卻違反國家政策，強制營運貨車二級維護上線檢測，加重道路運輸經營者負擔，引發(fā)貨車司機強烈不滿。

8月31日，國務院第27督查組組長詹成付對榆林市副市長張勝利進行約談，他指出，“上述事實充分說明，榆林市貫徹國家政策、確保黨中央國務院政令暢通還存在很大差距，損害了黨和政府的形象，損害了國家政令的嚴肅性，損害了人民群眾的合法權益。被約談人及榆林市政府、米脂縣政府都要進行反思，堅決整改，立即停止違規(guī)行為，并對相關責任人嚴肅問責，維護好人民群眾的合法權益?！?/p>

被約談人、榆林市政府副市長張勝利表示，“堅決接受國務院督查組對我們的約談內容和提出的要求，暗訪組發(fā)現(xiàn)以后第二天，我們全市已經開始了全面排查，強制二級維護已經全面停止。我們在全市開展深入反思和全面整改，舉一反三，牢固樹立以人民為中心的發(fā)展思想?！保ㄓ浾?劉濤）