新華社昆明8月31日電 題：云南：密織航空網(wǎng) 架設(shè)通向南亞東南亞空中橋梁

新華社記者 丁怡全

暑期臨近尾聲時，35歲的昆明市民徐麗娟打算休年假，帶7歲的兒子到越南胡志明市玩幾天。徐麗娟說：“從昆明可以直飛胡志明市，3個多小時就到了?！?/p>

近年來，云南充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，積極融入、主動服務(wù)國家“一帶一路”倡議，加快推進昆明國際航空樞紐建設(shè)，密織航線網(wǎng)絡(luò)，架設(shè)連接中國西南和南亞東南亞的空中橋梁。

昆明長水國際機場2012年通航運營不久，迎來“一帶一路”建設(shè)東風(fēng)，機場航班量、旅客吞吐量逐年增長。據(jù)統(tǒng)計，昆明機場運輸起降架次由2012年的20萬架次增至2017年的34.9萬架次；旅客吞吐量由2012年不到2400萬人次增至2017年4400余萬人次。

“在航線布局方面，2017年昆明機場已開通航線359條，其中國際航線76條，地區(qū)航線3條?！崩ッ鳈C場副總經(jīng)理向雪松介紹，昆明長水國際機場2017年國際（地區(qū)）旅客吞吐量達415萬人次。

目前，昆明機場航線現(xiàn)已覆蓋南亞5國和東南亞10國，南亞東南亞通航點35個，成為國內(nèi)連接南亞東南亞通航點最多的機場。從昆明出發(fā)前往南亞東南亞旅游熱點城市，大部分都有直達航班。

昆明機場還不斷發(fā)揮自身國內(nèi)、國際航線布局的優(yōu)勢，將南亞東南亞與國內(nèi)城市連接起來，從國內(nèi)其他城市出發(fā)到南亞東南亞的旅客，越來越多地選擇到昆明機場中轉(zhuǎn)，其國際航空樞紐功能逐步形成。

昆明機場在國際航班客運穩(wěn)步提升的同時，國際航班貨運增速喜人。2017年昆明長水機場國際貨運量“翻番式”增長，達5.7萬余噸，相比2016年的2.4萬余噸，增長超過130%。

毗鄰昆明機場的云南空港物流股份有限公司國際貨運站，每天晚上燈火通明，工作人員將云南本地的鮮花、野生菌，以及來自中國各地的手機配件、通信設(shè)備配件、布料等產(chǎn)品送上飛機，飛往南亞東南亞各國。

“近年來，中國和‘一帶一路’沿線國家的貿(mào)易增長特別快，帶動昆明機場的國際貨運航班增加。”云南空港物流股份有限公司董事長顧民介紹，2018年上半年，昆明機場完成國際貨郵吞吐量約3.4萬噸，同比增長超60%。

如今，昆明機場正積極推進打造中國作為南亞東南亞的航空轉(zhuǎn)運中心及中國至南亞東南亞航空物流主通道。目前已開通昆明至達卡、德里、孟買、河內(nèi)、加德滿都等7條國際貨運航線，同時計劃新開昆明至首爾、胡志明、仰光等多條全貨機航線。

看中昆明機場輻射南亞東南亞的能力，友和道通集團2017年初在云南設(shè)立基地，發(fā)展國際貨運。友和道通云南基地總經(jīng)理楊帆認為，面向南亞東南亞發(fā)展國際航空貨運，昆明機場具備空中距離短、運輸成本低、輻射范圍廣的優(yōu)勢?！柏浳飶纳虾ｊ懧愤\送到昆明，再用飛機送到印度，只需48小時，物流成本比上海直接空運印度節(jié)省10%至15%?！?/p>

5年來，圍繞“輻射南亞東南亞的國際航空樞紐，西南對外開放的現(xiàn)代綜合交通樞紐，促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的新動力源”的定位，昆明機場不斷強化基礎(chǔ)設(shè)施保障，完善航線網(wǎng)絡(luò)布局。記者了解，2018夏秋換季后，昆明機場每周始發(fā)國際（地區(qū)）航班378班，其中293班為昆明始發(fā)至南亞東南亞航班，占國際（地區(qū)）航班總量的77.5%。

“2020年，昆明機場將力爭實現(xiàn)年保障起降48萬架次，年旅客吞吐量6700萬人次，年貨郵吞吐量57萬噸，國際及地區(qū)旅客吞吐量達到600萬人次；航線達到350條，其中國際航線達到100條，國際和地區(qū)通航城市超過60個?！崩ッ鳈C場總經(jīng)理黃鑒說。