新華社重慶8月24日電 題：重慶借力大數(shù)據(jù)智能化推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“蝶變”

新華社記者何宗渝、張千千

以自身雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)為支撐，重慶正大力實施以大數(shù)據(jù)智能化為引領(lǐng)的創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，力圖通過“修內(nèi)功”“引外力”推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“蝶變”。

長安汽車是重慶的“龍頭”企業(yè)，受行業(yè)增速趨緩、市場競爭加劇的影響，今年以來產(chǎn)銷量出現(xiàn)下滑。但憑借在研發(fā)領(lǐng)域的持續(xù)高強度投入，長安汽車在智能汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢正逐步展現(xiàn)——在2016年完成2000公里L(fēng)3級自動駕駛汽車路測基礎(chǔ)上，近期又實現(xiàn)L3級自動駕駛汽車穿越可可西里，并率先實現(xiàn)了我國L4級自動駕駛汽車面向公眾開放體驗的場景化運營。

“目前長安汽車已經(jīng)積累了100余項智能化技術(shù)，60余項智能化功能在量產(chǎn)車型上搭載。”長安汽車智能化研究院智能駕駛所副所長梁鋒華介紹說，未來10年長安汽車將投入200億元、組建超過2000人的智能化研發(fā)團隊，聚焦智能化發(fā)展。

上海依維柯紅巖汽車是重慶重型卡車的“領(lǐng)頭羊”。近年來該企業(yè)不斷加快智能化平臺轉(zhuǎn)型，今年連續(xù)推出無人駕駛集卡、智能一體化?；嚨戎悄芑a(chǎn)品，在重卡市場的淡季實現(xiàn)“逆勢增長”，7月銷量超過5000輛、同比增幅超過40%。

不僅是整車廠商，重慶一大批汽車配套企業(yè)也嘗到了智能化的“甜頭”。重慶西源凸輪軸有限公司是全國最大的汽車發(fā)動機凸輪軸生產(chǎn)企業(yè)，近年來通過持續(xù)對生產(chǎn)線進行智能化改造，不僅企業(yè)用工人數(shù)下降了三分之一、電力消耗減少一半，產(chǎn)量和質(zhì)量還穩(wěn)步提升，并進入了多家知名合資汽車品牌的配套體系。

電子制造業(yè)是重慶的另一支柱產(chǎn)業(yè)，近年來重慶電子產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L，但產(chǎn)品附加值相對較低，核心技術(shù)和部件缺失一直是“痛點”。面對人才匱乏、研發(fā)薄弱等短板，引進“外力”成為有效途徑。

不久前，紫光集團與重慶市政府簽署合作協(xié)議，擬投資600億元在重慶建設(shè)數(shù)字電視芯片、紫光云服務(wù)總部及研發(fā)中心、移動智能終端芯片設(shè)計、工業(yè)4.0智能工廠、集成電路總部基地和高端芯片制造基地等。這不僅是重慶有史以來最大的工業(yè)投資項目，也將為重慶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供有力支撐。

看準(zhǔn)了重慶工業(yè)企業(yè)智能化改造潛力和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展“藍(lán)?！保俣?、阿里巴巴、騰訊、科大訊飛等互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛布局重慶，推出針對工業(yè)領(lǐng)域的解決方案、產(chǎn)品和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、物聯(lián)網(wǎng)平臺。

“這將有助于重慶乃至西部地區(qū)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與大數(shù)據(jù)智能化的融合創(chuàng)新，推動‘工業(yè)制造’向‘工業(yè)智造’邁進，助力傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)‘蝶變’?！彬v訊西南區(qū)總經(jīng)理蔡光忠說。