8月20日，民航局召開全行業(yè)航空安全電視電話會，通報(bào)廈航“8.16”偏出跑道事件情況，并對下一步安全工作提出要求。民航局副局長李健出席會議并講話。

就進(jìn)一步做好安全工作，李健提出四點(diǎn)要求。一是認(rèn)清形勢，居“險(xiǎn)”思危，守牢飛行安全底線。全行業(yè)各單位要認(rèn)真貫徹黨中央、國務(wù)院關(guān)于安全生產(chǎn)工作的決策部署，按照馮正霖局長關(guān)于“民航安全是人民群眾的生命線，也是領(lǐng)導(dǎo)干部的政治生命線”和“確保安全是最大的政治擔(dān)當(dāng)”的要求，保持頭腦清醒，防止松懈麻痹，認(rèn)清當(dāng)前嚴(yán)峻的安全形勢，以安全工作為中心抓好各項(xiàng)工作。二是把控節(jié)奏，管控風(fēng)險(xiǎn)，處理好“四個關(guān)系”。各單位要把握好處理“四個關(guān)系”的主動權(quán)，增強(qiáng)安全工作的定力。運(yùn)輸航空公司要嚴(yán)格管控運(yùn)輸飛行總量，保持“控總量、調(diào)結(jié)構(gòu)”的定力，高度重視旺季安全保障能力建設(shè)，結(jié)合能力科學(xué)調(diào)配航班總量。監(jiān)管單位要嚴(yán)格履行監(jiān)管責(zé)任，嚴(yán)字當(dāng)頭，加大對航空公司超時運(yùn)行、疲勞作業(yè)、人崗不匹配等違章違規(guī)行為的查處力度。三是深化“三基”建設(shè)，加強(qiáng)一線人員能力和資質(zhì)管理。各單位特別是運(yùn)輸航空公司，要加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)力度，狠抓一線專業(yè)崗位的工作作風(fēng)建設(shè)、理論技術(shù)提升、基礎(chǔ)班組建設(shè)和運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)防控；切實(shí)做好雷雨季節(jié)安全運(yùn)輸保障和風(fēng)險(xiǎn)防范工作，加強(qiáng)防可控飛行撞地、防沖/偏出跑道、防跑道侵入等針對性培訓(xùn)；吸取近期典型責(zé)任原因事故征候教訓(xùn)，舉一反三，進(jìn)一步強(qiáng)化飛行作風(fēng)建設(shè)，強(qiáng)化飛行技術(shù)管理，加強(qiáng)外籍機(jī)組管理。四是突出重點(diǎn)，繼續(xù)做好安全大檢查工作。民航各地區(qū)管理局和監(jiān)管局要繼續(xù)深入開展安全大檢查工作，督促轄區(qū)企業(yè)“三基”建設(shè)，進(jìn)一步加強(qiáng)對外籍飛行員的管理、模擬機(jī)訓(xùn)練、航線和駐外機(jī)組的檢查工作，加強(qiáng)對委任代表、公司檢查員的持續(xù)培訓(xùn)和排查。各航空公司要眼睛向內(nèi)，逐層查找安全隱患和風(fēng)險(xiǎn)，對于重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)要做到及時提醒到崗到人；針對安全風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，制定具體的安全管控制度和風(fēng)險(xiǎn)防控措施；針對新開國際航線、特殊機(jī)場運(yùn)行、運(yùn)行環(huán)境變化等，組織開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估并持續(xù)跟蹤；注重駕駛艙管理梯度，優(yōu)化機(jī)組實(shí)力搭配，強(qiáng)化機(jī)組疲勞管理。

李健最后強(qiáng)調(diào)，全行業(yè)必須進(jìn)一步統(tǒng)一認(rèn)識，認(rèn)清形勢，妥善處理好安全生產(chǎn)“四個關(guān)系”，堅(jiān)持“嚴(yán)字當(dāng)頭、實(shí)字托底、細(xì)字鑄體”，強(qiáng)化“三基”工作，改善工作作風(fēng)，狠抓能力提升，筑牢安全底線，促使安全形勢平穩(wěn)向好發(fā)展。

會議由民航局安全總監(jiān)唐偉斌主持。民航局總工程師和機(jī)關(guān)全體公務(wù)員、民航各地區(qū)管理局和監(jiān)管局處級以上干部、民航各企事業(yè)單位主要領(lǐng)導(dǎo)及分管安全工作的負(fù)責(zé)人分別在主會場和分會場參加會議。