重慶果園港內(nèi)停放著等待運輸?shù)钠嚕?月20日無人機拍攝）。

長江是貨運量位居全球內(nèi)河第一的黃金水道。近年來，上海、武漢、重慶三大航運中心瞄準自身短板，不斷提升軟硬實力，促進交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，推進多式聯(lián)運工程建設(shè)，推進專業(yè)化、規(guī)?；同F(xiàn)代化建設(shè)，大力發(fā)展現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)，有效引領(lǐng)長江水運發(fā)展，推動長江經(jīng)濟帶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。

新華社記者 王全超 攝

8月20日，一輛運載汽車的貨車行駛在重慶果園港內(nèi)。

長江是貨運量位居全球內(nèi)河第一的黃金水道。近年來，上海、武漢、重慶三大航運中心瞄準自身短板，不斷提升軟硬實力，促進交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，推進多式聯(lián)運工程建設(shè)，推進專業(yè)化、規(guī)?；同F(xiàn)代化建設(shè)，大力發(fā)展現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)，有效引領(lǐng)長江水運發(fā)展，推動長江經(jīng)濟帶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。

新華社記者 王全超 攝

這是重慶果園港鐵路站場（8月20日攝）。近年來，果園港鐵水聯(lián)運業(yè)務(wù)持續(xù)增長。

長江是貨運量位居全球內(nèi)河第一的黃金水道。近年來，上海、武漢、重慶三大航運中心瞄準自身短板，不斷提升軟硬實力，促進交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，推進多式聯(lián)運工程建設(shè)，推進專業(yè)化、規(guī)?；同F(xiàn)代化建設(shè)，大力發(fā)展現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)，有效引領(lǐng)長江水運發(fā)展，推動長江經(jīng)濟帶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。

新華社記者 王全超 攝

這是重慶果園港裝載作業(yè)現(xiàn)場（8月20日攝）。

長江是貨運量位居全球內(nèi)河第一的黃金水道。近年來，上海、武漢、重慶三大航運中心瞄準自身短板，不斷提升軟硬實力，促進交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，推進多式聯(lián)運工程建設(shè)，推進專業(yè)化、規(guī)模化和現(xiàn)代化建設(shè)，大力發(fā)展現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)，有效引領(lǐng)長江水運發(fā)展，推動長江經(jīng)濟帶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。

新華社記者 王全超 攝

8月20日，重慶果園港工作人員通過智能場橋遠控系統(tǒng)進行集裝箱吊裝作業(yè)。

長江是貨運量位居全球內(nèi)河第一的黃金水道。近年來，上海、武漢、重慶三大航運中心瞄準自身短板，不斷提升軟硬實力，促進交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，推進多式聯(lián)運工程建設(shè)，推進專業(yè)化、規(guī)模化和現(xiàn)代化建設(shè)，大力發(fā)展現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)，有效引領(lǐng)長江水運發(fā)展，推動長江經(jīng)濟帶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。

新華社記者 王全超 攝

這是重慶果園港鐵路站場（8月20日攝）。近年來，果園港鐵水聯(lián)運業(yè)務(wù)持續(xù)增長。

長江是貨運量位居全球內(nèi)河第一的黃金水道。近年來，上海、武漢、重慶三大航運中心瞄準自身短板，不斷提升軟硬實力，促進交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，推進多式聯(lián)運工程建設(shè)，推進專業(yè)化、規(guī)模化和現(xiàn)代化建設(shè)，大力發(fā)展現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)，有效引領(lǐng)長江水運發(fā)展，推動長江經(jīng)濟帶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。

新華社記者 王全超 攝

這是武漢長江中游航運中心核心港陽邏港（8月13日無人機拍攝）。

長江是貨運量位居全球內(nèi)河第一的黃金水道。近年來，上海、武漢、重慶三大航運中心瞄準自身短板，不斷提升軟硬實力，促進交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，推進多式聯(lián)運工程建設(shè)，推進專業(yè)化、規(guī)?；同F(xiàn)代化建設(shè)，大力發(fā)展現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)，有效引領(lǐng)長江水運發(fā)展，推動長江經(jīng)濟帶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。

新華社記者 肖藝九 攝

工人在武漢長江中游航運中心核心港陽邏港進行裝載作業(yè)（8月13日無人機拍攝）。

長江是貨運量位居全球內(nèi)河第一的黃金水道。近年來，上海、武漢、重慶三大航運中心瞄準自身短板，不斷提升軟硬實力，促進交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，推進多式聯(lián)運工程建設(shè)，推進專業(yè)化、規(guī)?；同F(xiàn)代化建設(shè)，大力發(fā)展現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)，有效引領(lǐng)長江水運發(fā)展，推動長江經(jīng)濟帶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。

新華社記者 肖藝九 攝

這是武漢長江中游航運中心核心港陽邏港（8月13日無人機拍攝）。

長江是貨運量位居全球內(nèi)河第一的黃金水道。近年來，上海、武漢、重慶三大航運中心瞄準自身短板，不斷提升軟硬實力，促進交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，推進多式聯(lián)運工程建設(shè)，推進專業(yè)化、規(guī)?；同F(xiàn)代化建設(shè)，大力發(fā)展現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)，有效引領(lǐng)長江水運發(fā)展，推動長江經(jīng)濟帶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。

新華社記者 肖藝九 攝

這是武漢長江中游航運中心核心港陽邏港（8月13日無人機拍攝）。

長江是貨運量位居全球內(nèi)河第一的黃金水道。近年來，上海、武漢、重慶三大航運中心瞄準自身短板，不斷提升軟硬實力，促進交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，推進多式聯(lián)運工程建設(shè)，推進專業(yè)化、規(guī)?；同F(xiàn)代化建設(shè)，大力發(fā)展現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)，有效引領(lǐng)長江水運發(fā)展，推動長江經(jīng)濟帶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。

新華社記者 肖藝九 攝

這是上海洋山深水港四期自動化碼頭（7月25日無人機拍攝）。

長江是貨運量位居全球內(nèi)河第一的黃金水道。近年來，上海、武漢、重慶三大航運中心瞄準自身短板，不斷提升軟硬實力，促進交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，推進多式聯(lián)運工程建設(shè)，推進專業(yè)化、規(guī)模化和現(xiàn)代化建設(shè)，大力發(fā)展現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)，有效引領(lǐng)長江水運發(fā)展，推動長江經(jīng)濟帶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。

新華社記者 丁汀 攝

這是上海洋山深水港四期自動化碼頭（7月25日無人機拍攝）。

長江是貨運量位居全球內(nèi)河第一的黃金水道。近年來，上海、武漢、重慶三大航運中心瞄準自身短板，不斷提升軟硬實力，促進交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，推進多式聯(lián)運工程建設(shè)，推進專業(yè)化、規(guī)?；同F(xiàn)代化建設(shè)，大力發(fā)展現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)，有效引領(lǐng)長江水運發(fā)展，推動長江經(jīng)濟帶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。

新華社記者 丁汀 攝