新華社上海8月16日電（記者 張建松、孫青、岑志連）機器聲此起彼伏，電焊火花飛濺。記者近日在江南造船（集團）有限責任公司的船塢里看到，我國第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船“雪龍2”號，目前已完成全部主船體的結(jié)構(gòu)合攏，雄姿初現(xiàn)。

據(jù)江南造船（集團）有限責任公司極地科學(xué)考察破冰船總工藝師趙振華介紹，“雪龍2”號是以極地水域科學(xué)考察為首要任務(wù)，兼具一定的極地考察站后勤物資運輸能力的“綠色”極地科學(xué)考察破冰船。船舶采用雙向破冰設(shè)計，同時擁有智能船體、智能機艙、智能實驗室。船上安裝全回轉(zhuǎn)電力推進系統(tǒng)、配備DP-2動力定位系統(tǒng)、月池系統(tǒng)、各頻段聲學(xué)探測等各種先進設(shè)備。船舶建造工藝復(fù)雜，采取分段制造、總體拼裝的建造方法。

江南造船（集團）有限責任公司極地科學(xué)考察破冰船總建造師陳建新表示，“雪龍2”號自2016年12月20日在江南造船（集團）有限責任公司的切割車間里進行第一塊鋼材點火切割以來，總體進展順利，“雪龍2”號的建造共分為11個總段、114個分段。目前已在船塢內(nèi)完成了所有船體總段合攏工作，達到全船貫通狀態(tài)。

接下來，將完成全回轉(zhuǎn)推進吊艙和科考操控支撐系統(tǒng)相關(guān)特種設(shè)備搭載的安裝工作，并于下水前完成冰區(qū)油漆涂裝。船舶下水之后，還將進行冰區(qū)防寒設(shè)計系統(tǒng)安裝、科考絞車系統(tǒng)安裝以及動力系統(tǒng)電纜敷設(shè)等工作。在所有設(shè)備/系統(tǒng)安裝完成后，逐步開展系泊試驗，包括主發(fā)電機動車等工作。計劃2019年上半年交付給中國極地研究中心。

我國自1984年開展首次南極科學(xué)考察以來，先后使用過5艘船舶奔赴極地承擔物資運輸和科學(xué)考察任務(wù)，分別是：“向陽紅10”號、“J121”號、“海洋四號”、“極地”號和“雪龍”號。

今后，我國的極地科學(xué)考察破冰船將會形成“雪龍”系列?！把?”號是我國第一艘中外聯(lián)合設(shè)計、自主建造的極地科學(xué)考察破冰船。