德國霍肯海姆大學(xué)生方程式賽車比賽12日落下帷幕，兩支中國車隊亮相。

據(jù)了解，今年共有來自25個國家和地區(qū)的118支車隊參加比賽，分為燃油車、電動車和無人駕駛車組別。中國湖北汽車工業(yè)學(xué)院的東風HUAT賽車隊參加了燃油車和電動車組別的比賽，湖南大學(xué)的睿速賽車隊則只參加了燃油車組別角逐。

依照賽制，參賽車隊要在指定時間內(nèi)建造出一輛方程式賽車，在通過專家組各項測試后，方可進入賽道比賽。除賽車速度外，造車程序、賽道表現(xiàn)、車輛財務(wù)及銷售模型等也被參考計入最終成績。

比賽期間，中國的兩支車隊通過嚴格測試，進入賽道參加了賽車直線加速、8字環(huán)繞和高速避障等項目的角逐。

這是中國湖南大學(xué)的睿速賽車隊燃油車參加耐力賽項目（2018年8月12日攝）。

新華社發(fā)（潘亞煒攝）

德國霍肯海姆大學(xué)生方程式賽車比賽12日落下帷幕，兩支中國車隊亮相。

據(jù)了解，今年共有來自25個國家和地區(qū)的118支車隊參加比賽，分為燃油車、電動車和無人駕駛車組別。中國湖北汽車工業(yè)學(xué)院的東風HUAT賽車隊參加了燃油車和電動車組別的比賽，湖南大學(xué)的睿速賽車隊則只參加了燃油車組別角逐。

依照賽制，參賽車隊要在指定時間內(nèi)建造出一輛方程式賽車，在通過專家組各項測試后，方可進入賽道比賽。除賽車速度外，造車程序、賽道表現(xiàn)、車輛財務(wù)及銷售模型等也被參考計入最終成績。

比賽期間，中國的兩支車隊通過嚴格測試，進入賽道參加了賽車直線加速、8字環(huán)繞和高速避障等項目的角逐。

這是中國湖北汽車工業(yè)學(xué)院的東風HUAT賽車隊燃油車（右）參加耐力賽項目（2018年8月12日攝）。

新華社發(fā)（潘亞煒攝）

德國霍肯海姆大學(xué)生方程式賽車比賽12日落下帷幕，兩支中國車隊亮相。

據(jù)了解，今年共有來自25個國家和地區(qū)的118支車隊參加比賽，分為燃油車、電動車和無人駕駛車組別。中國湖北汽車工業(yè)學(xué)院的東風HUAT賽車隊參加了燃油車和電動車組別的比賽，湖南大學(xué)的睿速賽車隊則只參加了燃油車組別角逐。

依照賽制，參賽車隊要在指定時間內(nèi)建造出一輛方程式賽車，在通過專家組各項測試后，方可進入賽道比賽。除賽車速度外，造車程序、賽道表現(xiàn)、車輛財務(wù)及銷售模型等也被參考計入最終成績。

比賽期間，中國的兩支車隊通過嚴格測試，進入賽道參加了賽車直線加速、8字環(huán)繞和高速避障等項目的角逐。

這是中國湖北汽車工業(yè)學(xué)院的東風HUAT賽車隊電動車組成員對賽車進行調(diào)試（2018年8月10日攝）。

新華社記者 單宇琦 攝

德國霍肯海姆大學(xué)生方程式賽車比賽12日落下帷幕，兩支中國車隊亮相。

據(jù)了解，今年共有來自25個國家和地區(qū)的118支車隊參加比賽，分為燃油車、電動車和無人駕駛車組別。中國湖北汽車工業(yè)學(xué)院的東風HUAT賽車隊參加了燃油車和電動車組別的比賽，湖南大學(xué)的睿速賽車隊則只參加了燃油車組別角逐。

依照賽制，參賽車隊要在指定時間內(nèi)建造出一輛方程式賽車，在通過專家組各項測試后，方可進入賽道比賽。除賽車速度外，造車程序、賽道表現(xiàn)、車輛財務(wù)及銷售模型等也被參考計入最終成績。

比賽期間，中國的兩支車隊通過嚴格測試，進入賽道參加了賽車直線加速、8字環(huán)繞和高速避障等項目的角逐。

這是中國湖北汽車工業(yè)學(xué)院的東風HUAT賽車隊燃油車組成員對賽車進行調(diào)試（2018年8月10日攝）。

新華社記者 單宇琦 攝

德國霍肯海姆大學(xué)生方程式賽車比賽12日落下帷幕，兩支中國車隊亮相。

據(jù)了解，今年共有來自25個國家和地區(qū)的118支車隊參加比賽，分為燃油車、電動車和無人駕駛車組別。中國湖北汽車工業(yè)學(xué)院的東風HUAT賽車隊參加了燃油車和電動車組別的比賽，湖南大學(xué)的睿速賽車隊則只參加了燃油車組別角逐。

依照賽制，參賽車隊要在指定時間內(nèi)建造出一輛方程式賽車，在通過專家組各項測試后，方可進入賽道比賽。除賽車速度外，造車程序、賽道表現(xiàn)、車輛財務(wù)及銷售模型等也被參考計入最終成績。

比賽期間，中國的兩支車隊通過嚴格測試，進入賽道參加了賽車直線加速、8字環(huán)繞和高速避障等項目的角逐。

這是中國湖南大學(xué)的睿速賽車隊燃油車組成員將賽車送往測試部門（2018年8月10日攝）。

新華社發(fā)（潘亞煒攝）

德國霍肯海姆大學(xué)生方程式賽車比賽12日落下帷幕，兩支中國車隊亮相。

據(jù)了解，今年共有來自25個國家和地區(qū)的118支車隊參加比賽，分為燃油車、電動車和無人駕駛車組別。中國湖北汽車工業(yè)學(xué)院的東風HUAT賽車隊參加了燃油車和電動車組別的比賽，湖南大學(xué)的睿速賽車隊則只參加了燃油車組別角逐。

依照賽制，參賽車隊要在指定時間內(nèi)建造出一輛方程式賽車，在通過專家組各項測試后，方可進入賽道比賽。除賽車速度外，造車程序、賽道表現(xiàn)、車輛財務(wù)及銷售模型等也被參考計入最終成績。

比賽期間，中國的兩支車隊通過嚴格測試，進入賽道參加了賽車直線加速、8字環(huán)繞和高速避障等項目的角逐。

這是中國湖北汽車工業(yè)學(xué)院的東風HUAT賽車隊燃油車準備參加八字環(huán)繞項目（2018年8月10日攝）。

新華社記者 單宇琦 攝