這是位于西藏日喀則市吉隆縣的216國(guó)道吉熱段盤山路（8月12日無(wú)人機(jī)拍攝）。

216國(guó)道吉熱段，起自西藏日喀則市吉隆縣，終到出境口岸熱索橋，全長(zhǎng)94公里，承載著中國(guó)和尼泊爾兩國(guó)的邊貿(mào)往來(lái)。

2015年，尼泊爾“4·25”地震波及西藏多地，全程穿梭在高山峽谷中、起點(diǎn)到終點(diǎn)落差近千米的216國(guó)道吉熱段受損嚴(yán)重，陸路交通完全中斷。為了盡快恢復(fù)中尼貿(mào)易往來(lái)，中鐵二十局第一時(shí)間前往吉隆縣進(jìn)行道路搶修。如今，隨著吉隆升級(jí)為國(guó)際性口岸，加上道路等基礎(chǔ)設(shè)施的修繕完成，這條中尼貿(mào)易古道恢復(fù)生機(jī)，煥然一新。

據(jù)介紹，吉隆口岸年貿(mào)易額從“4·25”地震后最初的4.5億元增長(zhǎng)到2017年的28.45億元，目前平均一年進(jìn)出口貨物重量維持在20萬(wàn)噸以上。

新華社記者 劉東君 攝

這是位于西藏日喀則市吉隆縣的216國(guó)道吉熱段盤山路（8月12日無(wú)人機(jī)拍攝）。

216國(guó)道吉熱段，起自西藏日喀則市吉隆縣，終到出境口岸熱索橋，全長(zhǎng)94公里，承載著中國(guó)和尼泊爾兩國(guó)的邊貿(mào)往來(lái)。

2015年，尼泊爾“4·25”地震波及西藏多地，全程穿梭在高山峽谷中、起點(diǎn)到終點(diǎn)落差近千米的216國(guó)道吉熱段受損嚴(yán)重，陸路交通完全中斷。為了盡快恢復(fù)中尼貿(mào)易往來(lái)，中鐵二十局第一時(shí)間前往吉隆縣進(jìn)行道路搶修。如今，隨著吉隆升級(jí)為國(guó)際性口岸，加上道路等基礎(chǔ)設(shè)施的修繕完成，這條中尼貿(mào)易古道恢復(fù)生機(jī)，煥然一新。

據(jù)介紹，吉隆口岸年貿(mào)易額從“4·25”地震后最初的4.5億元增長(zhǎng)到2017年的28.45億元，目前平均一年進(jìn)出口貨物重量維持在20萬(wàn)噸以上。

新華社記者 劉東君 攝

這是位于西藏日喀則市吉隆縣的216國(guó)道吉熱段盤山路（8月12日無(wú)人機(jī)拍攝）。

216國(guó)道吉熱段，起自西藏日喀則市吉隆縣，終到出境口岸熱索橋，全長(zhǎng)94公里，承載著中國(guó)和尼泊爾兩國(guó)的邊貿(mào)往來(lái)。

2015年，尼泊爾“4·25”地震波及西藏多地，全程穿梭在高山峽谷中、起點(diǎn)到終點(diǎn)落差近千米的216國(guó)道吉熱段受損嚴(yán)重，陸路交通完全中斷。為了盡快恢復(fù)中尼貿(mào)易往來(lái)，中鐵二十局第一時(shí)間前往吉隆縣進(jìn)行道路搶修。如今，隨著吉隆升級(jí)為國(guó)際性口岸，加上道路等基礎(chǔ)設(shè)施的修繕完成，這條中尼貿(mào)易古道恢復(fù)生機(jī)，煥然一新。

據(jù)介紹，吉隆口岸年貿(mào)易額從“4·25”地震后最初的4.5億元增長(zhǎng)到2017年的28.45億元，目前平均一年進(jìn)出口貨物重量維持在20萬(wàn)噸以上。

新華社記者 劉東君 攝

這是位于西藏日喀則市吉隆縣的216國(guó)道吉熱段盤山路（8月12日無(wú)人機(jī)拍攝）。

216國(guó)道吉熱段，起自西藏日喀則市吉隆縣，終到出境口岸熱索橋，全長(zhǎng)94公里，承載著中國(guó)和尼泊爾兩國(guó)的邊貿(mào)往來(lái)。

2015年，尼泊爾“4·25”地震波及西藏多地，全程穿梭在高山峽谷中、起點(diǎn)到終點(diǎn)落差近千米的216國(guó)道吉熱段受損嚴(yán)重，陸路交通完全中斷。為了盡快恢復(fù)中尼貿(mào)易往來(lái)，中鐵二十局第一時(shí)間前往吉隆縣進(jìn)行道路搶修。如今，隨著吉隆升級(jí)為國(guó)際性口岸，加上道路等基礎(chǔ)設(shè)施的修繕完成，這條中尼貿(mào)易古道恢復(fù)生機(jī)，煥然一新。

據(jù)介紹，吉隆口岸年貿(mào)易額從“4·25”地震后最初的4.5億元增長(zhǎng)到2017年的28.45億元，目前平均一年進(jìn)出口貨物重量維持在20萬(wàn)噸以上。

新華社記者 劉東君 攝

這是位于西藏日喀則市吉隆縣的216國(guó)道吉熱段盤山路（8月12日無(wú)人機(jī)拍攝）。

216國(guó)道吉熱段，起自西藏日喀則市吉隆縣，終到出境口岸熱索橋，全長(zhǎng)94公里，承載著中國(guó)和尼泊爾兩國(guó)的邊貿(mào)往來(lái)。

2015年，尼泊爾“4·25”地震波及西藏多地，全程穿梭在高山峽谷中、起點(diǎn)到終點(diǎn)落差近千米的216國(guó)道吉熱段受損嚴(yán)重，陸路交通完全中斷。為了盡快恢復(fù)中尼貿(mào)易往來(lái)，中鐵二十局第一時(shí)間前往吉隆縣進(jìn)行道路搶修。如今，隨著吉隆升級(jí)為國(guó)際性口岸，加上道路等基礎(chǔ)設(shè)施的修繕完成，這條中尼貿(mào)易古道恢復(fù)生機(jī)，煥然一新。

據(jù)介紹，吉隆口岸年貿(mào)易額從“4·25”地震后最初的4.5億元增長(zhǎng)到2017年的28.45億元，目前平均一年進(jìn)出口貨物重量維持在20萬(wàn)噸以上。

新華社記者 劉東君 攝

在西藏日喀則市吉隆縣，一輛尼泊爾貨車行駛在216國(guó)道吉熱段上（8月12日攝）。

216國(guó)道吉熱段，起自西藏日喀則市吉隆縣，終到出境口岸熱索橋，全長(zhǎng)94公里，承載著中國(guó)和尼泊爾兩國(guó)的邊貿(mào)往來(lái)。

2015年，尼泊爾“4·25”地震波及西藏多地，全程穿梭在高山峽谷中、起點(diǎn)到終點(diǎn)落差近千米的216國(guó)道吉熱段受損嚴(yán)重，陸路交通完全中斷。為了盡快恢復(fù)中尼貿(mào)易往來(lái)，中鐵二十局第一時(shí)間前往吉隆縣進(jìn)行道路搶修。如今，隨著吉隆升級(jí)為國(guó)際性口岸，加上道路等基礎(chǔ)設(shè)施的修繕完成，這條中尼貿(mào)易古道恢復(fù)生機(jī)，煥然一新。

據(jù)介紹，吉隆口岸年貿(mào)易額從“4·25”地震后最初的4.5億元增長(zhǎng)到2017年的28.45億元，目前平均一年進(jìn)出口貨物重量維持在20萬(wàn)噸以上。

新華社記者 劉東君 攝