7月，隨著中高考錄取分數(shù)線的劃定，火熱的招生季來臨。記者了解到，四川交通職業(yè)技術學院已遞交申請，明年將增開新能源汽車專業(yè)，正式培養(yǎng)新能源汽車專業(yè)技能人才。

這并非個案。隨著新能源汽車“風口期”的到來，高職院校培養(yǎng)相應技能人才，成為對市場的有力回應。

“路線圖”公布

新能源汽車人才培養(yǎng)正當時

今年5月，國家層面出臺6項新能源汽車政策，地方層面，上海、成都、江西、陜西、蘇州、云南、海南等省市出臺13項新能源汽車相關政策。降關稅、給車補、擴大適用面……一系列利好政策無不表明，新能源汽車已站上風口。

“對新能源汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)，我國才剛剛起步。”四川交職院汽車工程系主任袁杰認為。去年以來，不少業(yè)內專家發(fā)出了“加快新能源汽車技能型人才培養(yǎng)”的呼吁。2017年發(fā)布的《新能源汽車行業(yè)人才需求與職業(yè)院校專業(yè)設置指導報告》中，更是提議：新能源汽車市場發(fā)展良好的一、二線城市的職業(yè)院校應當開設新能源汽車專業(yè)，高職可增大專業(yè)招生量、適度超前發(fā)展，中職可適度發(fā)展。

不過，申請新開專業(yè)后，2019年方能開始招生，再經過3年學習投用到市場，會不會晚？

袁杰分析，從國家公布的新能源汽車發(fā)展路線圖來看，到2025年才會全面停售傳統(tǒng)能源車，新能源汽車的發(fā)展還有個過程，前期“若市場不飽和，學生畢業(yè)后難以專業(yè)對口”。新開專業(yè)招生后，2022年畢業(yè)生進入市場，正是新能源汽車發(fā)展到一定階段，與傳統(tǒng)能源的交替期，可謂“恰逢其時”。

加強校企合作

適應產業(yè)發(fā)展需要

“與傳統(tǒng)燃油汽車技能人才培養(yǎng)區(qū)別較大?！逼嚬こ滔蹈敝魅沃苄窠榻B，傳統(tǒng)能源汽車以發(fā)動機為重，而新能源汽車以電機、電子、電控等為重，更智能化。

全國機械行業(yè)新能源汽車職業(yè)教育集團理事長李春明認為，新能源汽車將在今后10年實現(xiàn)井噴式增長，職業(yè)院校要適應產業(yè)發(fā)展需要，系統(tǒng)培養(yǎng)技能型人才，并完善校企合作人才培養(yǎng)模式。

周旭也表示，新能源汽車不像傳統(tǒng)汽車，已經有比較統(tǒng)一的標準和較為成熟的原理與結構教學，必須要有一些基本的載體，以便提升師生的理論水平和操作能力，“加強校企合作，是一條有效途徑?！?/p>

既有的校企合作中，汽車工程系與多家汽車廠商建立了長期、深度的合作，共建員工培訓中心?！靶履茉雌噷I(yè)人才的培養(yǎng)，也要與品牌合作?！敝苄裾f，這些汽車廠商有自己的主機廠，通過校企合作，可讓學校師生進一步熟悉不同品牌新能源汽車，快速掌握新能源汽車及充電樁的安裝調試、維護維修等技能。

“不僅僅是維修?！痹苷f，培養(yǎng)系統(tǒng)的新能源汽車行業(yè)技能人才，還涉及售前、售后、生產管理等環(huán)節(jié)。學院有意加強校企合作，培養(yǎng)新能源汽車銷售、保險理賠、事故車鑒定評估、二手車鑒定與評估、共享汽車運營維護等多崗位技能人才。(本報記者 王眉靈)