新華社烏魯木齊7月25日電（記者 白佳麗 宿傳義）正在建設(shè)的穿越我國(guó)最大沙漠塔克拉瑪干沙漠的S254線(xiàn)尉且公路，目前施工進(jìn)展順利，已從兩頭動(dòng)工共深入流沙區(qū)百公里。

中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司烏尉公路包項(xiàng)目部介紹，S254線(xiàn)尉且公路全長(zhǎng)333公里，由沙漠南緣的新疆且末縣至北緣的尉犁縣，計(jì)劃2021年通車(chē)。

目前正在修建的S254線(xiàn)尉且公路是第三條穿越塔克拉瑪干沙漠的公路。第四交通院總工程師李秋申介紹，相比前兩條沙漠公路,在建公路所經(jīng)區(qū)域沙山更密集、更高大，設(shè)計(jì)路線(xiàn)共面臨32處高大沙山，最高達(dá)100多米；有28處丘間洼地，最長(zhǎng)達(dá)12公里?！拔覀冞M(jìn)入沙漠進(jìn)行了60天的勘探，這種地形條件在國(guó)內(nèi)很少見(jiàn)?！?/p>

眼下，沙漠中已進(jìn)入一年中最為炎熱的時(shí)間，修筑工人需面對(duì)酷暑、沙塵、缺水、無(wú)通信訊號(hào)等嚴(yán)酷條件。在且末段施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，筑路隊(duì)最前端，大型推土機(jī)并排在黃沙中平整高大沙丘，路基兩側(cè)，來(lái)自四川、河南等地的工人正將蘆葦扎成草方格。且末段負(fù)責(zé)人高鵬飛說(shuō)，地表溫度已接近60攝氏度，施工人員需避開(kāi)酷熱的中午，選擇早晚施工。

“公路建成后將大幅縮短地處沙漠南緣的且末縣到北疆的距離，被沙漠隔開(kāi)的南北疆將再添一條新通道?！必?fù)責(zé)項(xiàng)目勘探設(shè)計(jì)的新疆交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院第四交通院院長(zhǎng)賀國(guó)峰說(shuō)。

塔克拉瑪干沙漠是我國(guó)最大的沙漠，被稱(chēng)為“進(jìn)得去出不來(lái)”的“死亡之海”。20世紀(jì)90年代，為開(kāi)發(fā)沙漠腹地石油資源，推動(dòng)南疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展，新疆修建了第一條南北貫通塔克拉瑪干的輪臺(tái)-民豐沙漠公路。2007年，第二條沙漠公路——阿和公路通車(chē)。