這是2018年7月3日航拍的吉利汽車(chē)（杭州灣）研發(fā)中心。

改革開(kāi)放40年來(lái)，抓住創(chuàng)新、品質(zhì)、開(kāi)放等關(guān)鍵詞，中國(guó)制造形成了完整的制造業(yè)體系，創(chuàng)新成果持續(xù)涌現(xiàn)，正逐步擺脫“世界工廠”的符號(hào)。在實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的征程中，尤須加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，邁向全球價(jià)值鏈中高端。

新華社記者 沈伯韓 攝

吉利動(dòng)力總成試驗(yàn)中心的集中控制中心（2017年3月23日攝）。

改革開(kāi)放40年來(lái)，抓住創(chuàng)新、品質(zhì)、開(kāi)放等關(guān)鍵詞，中國(guó)制造形成了完整的制造業(yè)體系，創(chuàng)新成果持續(xù)涌現(xiàn)，正逐步擺脫“世界工廠”的符號(hào)。在實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的征程中，尤須加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，邁向全球價(jià)值鏈中高端。

新華社發(fā)

2018年7月3日，在吉利汽車(chē)（杭州灣）研發(fā)中心，一名試駕員在與吉利汽車(chē)搭載的智能系統(tǒng)對(duì)話。

改革開(kāi)放40年來(lái)，抓住創(chuàng)新、品質(zhì)、開(kāi)放等關(guān)鍵詞，中國(guó)制造形成了完整的制造業(yè)體系，創(chuàng)新成果持續(xù)涌現(xiàn)，正逐步擺脫“世界工廠”的符號(hào)。在實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的征程中，尤須加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，邁向全球價(jià)值鏈中高端。

新華社記者 沈伯韓 攝

2018年7月3日，在吉利汽車(chē)（杭州灣）研發(fā)中心，參觀者在了解智能駕駛技術(shù)。

改革開(kāi)放40年來(lái)，抓住創(chuàng)新、品質(zhì)、開(kāi)放等關(guān)鍵詞，中國(guó)制造形成了完整的制造業(yè)體系，創(chuàng)新成果持續(xù)涌現(xiàn)，正逐步擺脫“世界工廠”的符號(hào)。在實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的征程中，尤須加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，邁向全球價(jià)值鏈中高端。

新華社記者 沈伯韓 攝

吉利汽車(chē)寶雞制造基地的車(chē)身總拼線（2016年10月26日攝）。

改革開(kāi)放40年來(lái)，抓住創(chuàng)新、品質(zhì)、開(kāi)放等關(guān)鍵詞，中國(guó)制造形成了完整的制造業(yè)體系，創(chuàng)新成果持續(xù)涌現(xiàn)，正逐步擺脫“世界工廠”的符號(hào)。在實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的征程中，尤須加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，邁向全球價(jià)值鏈中高端。

新華社發(fā)

2018年7月4日，在萬(wàn)向錢(qián)潮智慧工廠，一名裝配線操作員在車(chē)間巡視設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

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新華社記者 沈伯韓 攝

萬(wàn)向錢(qián)潮智慧工廠內(nèi)景（2016年1月14日攝）。

改革開(kāi)放40年來(lái)，抓住創(chuàng)新、品質(zhì)、開(kāi)放等關(guān)鍵詞，中國(guó)制造形成了完整的制造業(yè)體系，創(chuàng)新成果持續(xù)涌現(xiàn)，正逐步擺脫“世界工廠”的符號(hào)。在實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的征程中，尤須加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，邁向全球價(jià)值鏈中高端。

新華社發(fā)

2018年7月4日，一名參觀者在觀看萬(wàn)向集團(tuán)旗下公司研發(fā)的、在北美地區(qū)上市的KARMA混動(dòng)跑車(chē)。

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新華社記者 沈伯韓 攝

這是2018年7月4日拍攝的萬(wàn)向錢(qián)潮智慧工廠內(nèi)景。

改革開(kāi)放40年來(lái)，抓住創(chuàng)新、品質(zhì)、開(kāi)放等關(guān)鍵詞，中國(guó)制造形成了完整的制造業(yè)體系，創(chuàng)新成果持續(xù)涌現(xiàn)，正逐步擺脫“世界工廠”的符號(hào)。在實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的征程中，尤須加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，邁向全球價(jià)值鏈中高端。

新華社記者 沈伯韓 攝

2018年7月4日，在萬(wàn)向錢(qián)潮智慧工廠，一名質(zhì)檢員在檢查產(chǎn)品質(zhì)量。

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新華社記者 沈伯韓 攝

在北京南站拍攝的G13次“復(fù)興號(hào)”列車(chē)（2017年9月21日攝）。350公里時(shí)速的正式運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著我國(guó)成為世界高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家。

改革開(kāi)放40年來(lái)，抓住創(chuàng)新、品質(zhì)、開(kāi)放等關(guān)鍵詞，中國(guó)制造形成了完整的制造業(yè)體系，創(chuàng)新成果持續(xù)涌現(xiàn)，正逐步擺脫“世界工廠”的符號(hào)。在實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的征程中，尤須加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，邁向全球價(jià)值鏈中高端。

新華社記者 羅曉光 攝

在位于吉林長(zhǎng)春的中車(chē)長(zhǎng)客股份公司高速動(dòng)車(chē)組裝配車(chē)間里，幾列“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組在進(jìn)行裝配（2017年9月14日攝）。

改革開(kāi)放40年來(lái)，抓住創(chuàng)新、品質(zhì)、開(kāi)放等關(guān)鍵詞，中國(guó)制造形成了完整的制造業(yè)體系，創(chuàng)新成果持續(xù)涌現(xiàn)，正逐步擺脫“世界工廠”的符號(hào)。在實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的征程中，尤須加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，邁向全球價(jià)值鏈中高端。

新華社記者 張楠 攝