新華社北京7月20日電（記者 齊中熙）記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉，2022年北京冬奧會(huì)重點(diǎn)配套工程、全國(guó)第一條智能化高鐵——北京至張家口高鐵東花園隧道20日順利貫通。

據(jù)施工單位中鐵十八局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，東花園隧道位于河北省張家口市懷來(lái)縣，全長(zhǎng)4970米。該隧道緊鄰官?gòu)d水庫(kù)、康西草原、野鴨湖國(guó)家濕地公園等環(huán)境敏感地區(qū)，隧道大開(kāi)挖、深基坑，施工技術(shù)難度大，環(huán)保、水保標(biāo)準(zhǔn)高。隧道最大開(kāi)挖深度22米，隧道洞身位于常水位線以下3至5米。

為攻克隧道施工難題，中鐵十八局集團(tuán)建設(shè)者與西安交通大學(xué)合作研發(fā)“自動(dòng)控制降水與預(yù)警”系統(tǒng)，對(duì)隧道基坑降水進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。為保證無(wú)維護(hù)深基坑邊坡的穩(wěn)定性，中鐵十八局集團(tuán)同北京交通大學(xué)合作，實(shí)施“深孔測(cè)斜”監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，開(kāi)發(fā)了邊坡穩(wěn)定性安全監(jiān)控軟件，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)深基坑明挖隧道邊坡穩(wěn)定變形檢測(cè)分析的空白。

京張高鐵正線全長(zhǎng)約174公里，全線共設(shè)10個(gè)車站。高鐵開(kāi)通后，北京至張家口之間的旅途時(shí)間將從現(xiàn)在的3.5小時(shí)縮短至1小時(shí)之內(nèi)，同步還將與大張（大同-張家口）、呼張（呼和浩特-張家口）兩條高鐵接軌，屆時(shí)張家口將成為京津冀區(qū)域西北方向軌道交通新樞紐。