如今，乘坐飛機(jī)出行的旅客越來越多，民航安全、正點(diǎn)飛行、機(jī)票退改簽費(fèi)用等關(guān)系到乘客切身利益的問題引起人們?cè)絹碓蕉嗟年P(guān)注。

日前，中國民航局在2018年年中新聞發(fā)布會(huì)上，對(duì)社會(huì)普遍關(guān)心的民航業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、安全隱患管控以及民航服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展作了詳細(xì)介紹。

1.不斷深化安全隱患治理

今年上半年，民航全行業(yè)共完成運(yùn)輸飛行563萬小時(shí)，同比增長(zhǎng)10.2%，事故征候萬時(shí)率同比減少34.2%，主要安全指標(biāo)處于年度安全管理目標(biāo)控制范圍內(nèi)。截至6月底，運(yùn)輸航空實(shí)現(xiàn)持續(xù)安全飛行94個(gè)月、6247萬小時(shí)。

“根據(jù)歷史數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，7、8月份是民航不安全事件的高發(fā)期，多種事件類型的安全風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)可能達(dá)到年度峰值。其中一個(gè)重要原因是暑運(yùn)生產(chǎn)正值旺季，又逢主汛期和雷雨季節(jié)，復(fù)雜天氣衍生的安全風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)行效率下降帶來的疲勞風(fēng)險(xiǎn)疊加，安全壓力持續(xù)加大。”民航局航空安全辦公室副巡視員喬以濱說。

對(duì)此問題，民航局給予高度重視，并采取一系列措施，遏制嚴(yán)重不安全事件多發(fā)的勢(shì)頭。喬以濱特別強(qiáng)調(diào)：“要以‘安全隱患零容忍’‘眼睛不容沙子’的態(tài)度，不斷深化安全隱患治理，強(qiáng)化底線思維和紅線意識(shí)，‘寧做惡人、不做罪人’，狠抓‘三基’建設(shè)，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)行業(yè)平穩(wěn)順暢的安全運(yùn)行總體態(tài)勢(shì)。”

據(jù)了解，上半年民航部門加大中小機(jī)場(chǎng)安全隱患治理，開展中小機(jī)場(chǎng)綜合保障能力評(píng)估、提升試點(diǎn)，開展支線機(jī)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備、人員配置等標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整研究，完成中小機(jī)場(chǎng)管理、空管等各類人員培訓(xùn)1600余人次。

2.航班正常率接近八成

飛行更安全，航班更正點(diǎn)，是百姓對(duì)民航提出的基本要求，也是民航部門的工作重點(diǎn)。

今年1至6月，全民航共保障各類飛行2731522班，日均15091班，與去年同期相比增長(zhǎng)11.2%。上半年全國客運(yùn)航空公司航班正常率79.52%，保持在一個(gè)比較高的水平，同比提高8.33%。

民航局運(yùn)行監(jiān)控中心副主任孫韶華表示：“今年以來民航局下發(fā)了多個(gè)文件，從著力調(diào)整航班結(jié)構(gòu)、做好旅客服務(wù)、加強(qiáng)運(yùn)行保障工作等多個(gè)方面提出具體要求，指導(dǎo)運(yùn)行單位開展春運(yùn)以及雷雨保障，為確保運(yùn)行安全平穩(wěn)打下了比較好的基礎(chǔ)?！?/p>

同時(shí)，民航部門還充分發(fā)揮了運(yùn)行協(xié)調(diào)決策的工作機(jī)制，優(yōu)化決策的工作程序，提高效率，突出重點(diǎn)?！吧习肽旯步M織召開運(yùn)行協(xié)調(diào)的視頻會(huì)議370多次，啟動(dòng)大面積航班延誤響應(yīng)350余次，協(xié)調(diào)長(zhǎng)時(shí)間延誤的航班6000余班。”孫韶華說。

此外，信息共享也提升了航班延誤的處置能力。“上半年，旅客年吞吐量3000萬級(jí)以上樞紐機(jī)場(chǎng)協(xié)同決策（A-CDM）機(jī)制建設(shè)的推動(dòng)實(shí)施，使民航運(yùn)行數(shù)據(jù)共享取得初步成效?！泵窈骄诌\(yùn)輸司副司長(zhǎng)于彪說。據(jù)了解，目前已有32個(gè)千萬級(jí)以上的機(jī)場(chǎng)部署了移動(dòng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，有效地拓展了監(jiān)控手段，完善了民航運(yùn)行信息管理系統(tǒng)，通過信息共享提升大面積航班延誤處置能力。

3.進(jìn)一步規(guī)范機(jī)票銷售、退改簽服務(wù)

機(jī)票的銷售及退改簽服務(wù)的不規(guī)范，一直是人們關(guān)心的重點(diǎn)，也是出行旅客的投訴熱點(diǎn)。

“對(duì)此問題，我國民航將進(jìn)一步規(guī)范機(jī)票銷售、退改簽服務(wù)，民航局在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上擬定了《關(guān)于改進(jìn)民航票務(wù)服務(wù)工作的通知》，提出了具體的改進(jìn)舉措，近日即將下發(fā)?！庇诒虢又f，“內(nèi)容包括對(duì)航空公司、OTA平臺(tái)和銷售代理人等在規(guī)范制度、改進(jìn)服務(wù)方面提出要求。此外，航空公司和OTA平臺(tái)也在規(guī)范機(jī)票銷售及退改簽服務(wù)方面積極采取了一些改進(jìn)措施?！?/p>

同時(shí)，民航部門也在提升服務(wù)品質(zhì)上下足了功夫。目前，各機(jī)場(chǎng)和航空公司針對(duì)旅客推出信息告知服務(wù)，已廣泛運(yùn)用短信、微信、手機(jī)APP、機(jī)場(chǎng)航顯和廣播等多種方式，在旅客出行過程中實(shí)時(shí)推送航班動(dòng)態(tài)、登機(jī)信息和航班延誤預(yù)警服務(wù)信息，并增加了民航運(yùn)輸和乘機(jī)出行常識(shí)介紹，解答旅客乘機(jī)疑問。

今年年初，民航局下發(fā)了《機(jī)上便攜式電子設(shè)備（PED）使用評(píng)估指南》，開放機(jī)上便攜式電子設(shè)備使用?！敖刂聊壳?，共批準(zhǔn)11家航空公司246架航空器開通客艙無線局域網(wǎng)，旅客可利用筆記本電腦等設(shè)備訪問客艙娛樂信息系統(tǒng)。其中8家航空公司147架航空器客艙無線局域網(wǎng)還可分別通過Ku頻段衛(wèi)星、海事L頻段衛(wèi)星等實(shí)現(xiàn)空中接入互聯(lián)網(wǎng)，服務(wù)旅客240余萬人次。”于彪說。（記者 訾謙）