深化金融財(cái)經(jīng)領(lǐng)域合作，共同維護(hù)自由貿(mào)易，加強(qiáng)在數(shù)字化、自動駕駛、人工智能、新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域合作，將成為未來中德經(jīng)貿(mào)合作的新亮點(diǎn)。

據(jù)外交部網(wǎng)站消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9日上午，正在德國訪問的中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)在柏林總理府同德國總理默克爾舉行會談。當(dāng)天中午，李克強(qiáng)與默克爾共同舉行第五輪中德政府磋商。中德雙方一致認(rèn)為，中德要深化金融財(cái)經(jīng)領(lǐng)域合作，用好高級別財(cái)金對話等機(jī)制，加強(qiáng)宏觀經(jīng)濟(jì)政策溝通，打造雙邊和第三方市場合作融資平臺。雙方一致同意，當(dāng)前形勢下，中德要繼續(xù)推動雙邊經(jīng)貿(mào)與投資合作向前發(fā)展，共同維護(hù)自由貿(mào)易和一個(gè)基于公平、公認(rèn)規(guī)則的國際市場，相互擴(kuò)大開放，放寬市場準(zhǔn)入。

同濟(jì)大學(xué)德國研究中心主任鄭春榮認(rèn)為，中德雙方特別注重通過國際機(jī)制，比如世界貿(mào)易組織（WTO）、二十國集團(tuán)（G20）等來捍衛(wèi)自由開放的國際貿(mào)易秩序。無論何種方式，至少中德有一個(gè)立場是一致的，即不希望貿(mào)易爭端升級為貿(mào)易戰(zhàn)。

同時(shí)，中德雙方表示，中德要順應(yīng)時(shí)代潮流，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)互補(bǔ)性強(qiáng)的優(yōu)勢，加強(qiáng)在數(shù)字化、自動駕駛、人工智能、新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域合作。

維護(hù)自由貿(mào)易體系

在同默克爾的會談期間，李克強(qiáng)表示，中德作為世界主要經(jīng)濟(jì)體，在當(dāng)前國際形勢不確定不穩(wěn)定因素突出的背景下，更應(yīng)通過深化雙邊、多邊合作，共同發(fā)出支持自由貿(mào)易、公平貿(mào)易，維護(hù)公平正義的國際秩序的積極信號，促進(jìn)全球貿(mào)易增長和世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇。

默克爾也表示，當(dāng)前國際背景下，德中推進(jìn)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易技術(shù)等領(lǐng)域合作，坦誠開放溝通，具有更加重要的意義。德方樂見中方擴(kuò)大開放舉措在德中合作中率先落實(shí)。歡迎中國企業(yè)投資德國。

目前，德國已成為中國在歐盟最重要的貿(mào)易伙伴，中國是德國第三大出口目的國和第一大進(jìn)口來源國。同時(shí)，中歐貿(mào)易的1/3來自中德貿(mào)易。德國聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，中國在2016年、2017年連續(xù)兩年成為德國第一大貿(mào)易伙伴。2017年，中德貿(mào)易額達(dá)到1866億歐元。

第五輪中德政府磋商后，中德雙方一致認(rèn)為，中德要深化金融財(cái)經(jīng)領(lǐng)域合作，用好高級別財(cái)金對話等機(jī)制，加強(qiáng)宏觀經(jīng)濟(jì)政策溝通，打造雙邊和第三方市場合作融資平臺。通過二十國集團(tuán)等多邊平臺，旗幟鮮明反對保護(hù)主義，維護(hù)以多邊規(guī)則為基礎(chǔ)的自由貿(mào)易體系，推動全球經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁、可持續(xù)、平衡增長。德方贊賞中方進(jìn)一步開放金融市場等措施。中方支持法蘭克福金融中心和人民幣離岸市場建設(shè)，同意授予德意志銀行非金融企業(yè)債務(wù)融資工具承銷商資格。

同時(shí)，雙方一致同意，當(dāng)前形勢下，中德要繼續(xù)推動雙邊經(jīng)貿(mào)與投資合作向前發(fā)展，共同維護(hù)自由貿(mào)易和一個(gè)基于公平、公認(rèn)規(guī)則的國際市場，相互擴(kuò)大開放，放寬市場準(zhǔn)入。中方愿同德方探討共同開拓第三方市場。德方愿發(fā)揮自身優(yōu)勢同中方開展“工業(yè)4.0”合作。兩國政府要為企業(yè)合作搭建平臺，優(yōu)化環(huán)境，提供便利。中方邀請德方出席首屆中國國際進(jìn)口博覽會。歡迎德方繼續(xù)擴(kuò)大對華投資，鼓勵(lì)德國企業(yè)到中國中西部地區(qū)投資設(shè)廠。

中德合作新引擎

據(jù)外交部網(wǎng)站消息，李克強(qiáng)在與默克爾的雙邊會晤中提到，此訪期間，雙方首次就德國汽車企業(yè)在華合資項(xiàng)目所占股比提高、化工企業(yè)在華建立大型獨(dú)資項(xiàng)目等達(dá)成協(xié)議，表明中國一系列擴(kuò)大開放的具體舉措正在陸續(xù)落地。雙方要搶抓智能制造、自動駕駛、新能源汽車等創(chuàng)新合作先機(jī)。

7月9日中午，在兩國領(lǐng)導(dǎo)人見證下，工業(yè)和信息化部部長苗圩與德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和能源部、聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部代表共同簽署了《關(guān)于自動網(wǎng)聯(lián)駕駛領(lǐng)域合作的聯(lián)合意向聲明》。

鄭春榮認(rèn)為，中德在自動駕駛、新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)等高科技領(lǐng)域的深入合作，有望打造中德合作的新引擎?！澳藸柦衲?月訪華時(shí)參觀了素有‘中國硅谷’之稱的深圳。她也認(rèn)識到，在很多技術(shù)領(lǐng)域，中國已經(jīng)走在很前面了，甚至有些領(lǐng)域的水平已經(jīng)超過了德國，德國不能再固步自封在自己的優(yōu)越感里。”鄭春榮說，“因此，她認(rèn)識到需要與中國在這些高科技領(lǐng)域合作，尤其是汽車領(lǐng)域。德國車企主要的盈利在中國市場，他們非常期待在自動駕駛領(lǐng)域跟中國的合作。”

數(shù)據(jù)顯示，作為汽車大國，德國汽車工業(yè)從業(yè)人員高達(dá)75萬人，積極擁抱自動駕駛是德國汽車工業(yè)保持領(lǐng)先的一項(xiàng)舉措。德國政府在2015年出臺的《自動和聯(lián)網(wǎng)駕駛戰(zhàn)略》中提出，保持在自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位是“國家持續(xù)發(fā)展和繁榮的基礎(chǔ)”，通過立法為其發(fā)展創(chuàng)造條件，是戰(zhàn)略行動重點(diǎn)之一。去年，德國議會兩院還通過新法，允許裝有自動駕駛系統(tǒng)的汽車上路并在特定條件下代替人類駕駛，這是全球首次將自動駕駛納入生效的道路交通法規(guī)中。

自2014年中德建立全方位戰(zhàn)略伙伴關(guān)系以來，兩國關(guān)系得到長足發(fā)展，合作廣度和深度達(dá)到前所未有的水平，尤其是在汽車工業(yè)、人工智能、機(jī)器人領(lǐng)域的合作前景更是不可估量。在5月訪華期間，默克爾專程到深圳相關(guān)企業(yè)進(jìn)行參觀。

6月，2018年中德智能工業(yè)發(fā)展論壇在中國廣西柳州市舉行。本次論壇期間，中德（柳州）工業(yè)園正式啟動，推動中德兩國在智能制造、新能源汽車等領(lǐng)域的合作。

就在訪德前夕，據(jù)中國政府網(wǎng)報(bào)道，李克強(qiáng)總理6月11日考察博世汽車部件（長沙）有限公司時(shí)，企業(yè)德方負(fù)責(zé)人向總理介紹了博世集團(tuán)自動駕駛技術(shù)研發(fā)情況。李克強(qiáng)對這位負(fù)責(zé)人說，默克爾總理多次向中方表示德國愿意與中國共同開發(fā)自動駕駛技術(shù)?？偫懋?dāng)即對隨行相關(guān)部委負(fù)責(zé)人提出要求，加快推進(jìn)中德在自動駕駛領(lǐng)域合作。（潘寅茹）