新華社武漢7月5日電（記者 李思遠）被譽為三峽工程“最后謎底”的三峽升船機工程已于日前完成竣工財務(wù)決算審計，目前竣工驗收各項工作準備就緒，具備正式通航條件。這是記者5日從中國三峽集團獲得的消息。

三峽升船機是目前世界上技術(shù)難度最高、規(guī)模最大的升船機，也是世界最大水利樞紐三峽工程的最后一個建設(shè)項目，由上游引航道、上閘首、承船廂、下閘首和下游引航道組成。其中承船廂是核心部分，有效尺寸長120米，寬18米，正常水深3.5米，最大過船規(guī)模為3000噸級。

作為三峽工程的收官之作，三峽升船機大幅刷新了升船機的世界紀錄。較之于三峽升船機之前的世界最大升船機——比利時斯特勒比升船機，三峽升船機提升總重量為15500噸，最大提升高度為113米，分別提高了近一倍和近二分之一。三峽升船機具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位變幅大和下游水位變化速率快的特點。

三峽升船機設(shè)計建設(shè)初衷主要是給客貨輪和特種船舶提供快速過壩通道。目前，船舶經(jīng)過三峽五級船閘需要三四個小時；而通過升船機時間可以控制在40分鐘左右。

據(jù)介紹，1994年，三峽工程正式開工，三峽升船機卻由于技術(shù)復(fù)雜等原因于1995年緩建。三峽建設(shè)者們經(jīng)過反復(fù)論證和方案比選，2003年決定將原設(shè)計的鋼絲繩卷揚提升方案改為齒輪齒條爬升方案，以提高安全可靠性。2007年，三峽升船機續(xù)建工程恢復(fù)施工。2016年9月18日，三峽升船機進入試通航階段。