衛(wèi)星也能成為品牌？

衛(wèi)星的確可以成為品牌。在國際航天市場上，美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX）為多個國家發(fā)射商業(yè)衛(wèi)星，在航天技術(shù)上進行了不少探索創(chuàng)新，已經(jīng)成為美國航天的一張名片，創(chuàng)造了不小的品牌效應(yīng)。

中國衛(wèi)星也漸漸成為世界知名和認可的國家品牌。從早期的“東方紅一號”衛(wèi)星到風云系列衛(wèi)星，從北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)到“墨子號”量子衛(wèi)星，中國已經(jīng)打造了一系列國內(nèi)外知名衛(wèi)星品牌。同時，隨著中國衛(wèi)星國際化發(fā)展步伐加快，特別是商業(yè)發(fā)射服務(wù)和整星出口業(yè)務(wù)的拓展，中國衛(wèi)星的國際影響力進一步擴大，被國際社會廣泛認知。

實際上，作為中國航天事業(yè)的重要組成部分，中國衛(wèi)星真正走向世界，發(fā)端于20世紀80年代中期到90年代初期。那時，全球航天工業(yè)陷入前所未有的悲觀氛圍之中：“挑戰(zhàn)者”號航天飛機爆炸幾乎使美國航天活動陷入癱瘓，占有當時世界衛(wèi)星發(fā)射市場半壁江山的歐洲航天局也因“阿麗亞娜”火箭未及時點火而發(fā)射失敗備受打擊。

正是在這樣的背景下，中國衛(wèi)星事業(yè)開始逆勢揚帆——中國用長征三號火箭成功發(fā)射了6顆通信衛(wèi)星，表明中國航天技術(shù)正逐步走向成熟，在運載能力上具備了參與國際競爭、對外商務(wù)發(fā)射的條件。1987年，長征二號丙火箭搭載法國馬特拉公司的微重力裝置發(fā)射成功，開創(chuàng)了中國商業(yè)發(fā)射的先河。如今，中國已先后向委內(nèi)瑞拉、尼日利亞等國出口衛(wèi)星，中國已經(jīng)幫助多國實現(xiàn)了“衛(wèi)星夢”。

這些歷史證明，雖然中國衛(wèi)星事業(yè)起步比西方社會要晚，但中國有能力、有實力、有魄力實現(xiàn)彎道超車。

經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，現(xiàn)在，正是中國衛(wèi)星彎道超車的最佳時期。而其中重要一環(huán)，就是打造中國衛(wèi)星的全球品牌。

提升衛(wèi)星事業(yè)的“中國高度”勢在必行。所謂“高度”，就是指技術(shù)水平。近年來，中國衛(wèi)星發(fā)射數(shù)目越來越多、頻率越來越密、技術(shù)水準越來越高。2015年，中國平均每10天就有一枚火箭將一顆或多顆衛(wèi)星送上天。目前，中國在軌衛(wèi)星已超過200顆，今年又將迎來航天發(fā)射的密集期，高分五號、高分六號、多顆北斗衛(wèi)星等將陸續(xù)升空，太空中的“中國星”將越來越多，不斷體現(xiàn)著中國高度。

打造衛(wèi)星產(chǎn)品的“中國精度”是必然要求。隨著衛(wèi)星科技民用化程度不斷提升，衛(wèi)星科技成果和相關(guān)產(chǎn)品不僅科技水平要高，還要更精更準。在這一方面，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)堪稱典范。如今，國產(chǎn)北斗芯片已實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，工藝由0.35微米提升到28納米，總體性能達到甚至優(yōu)于國際同類產(chǎn)品。北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于交通、海事、電力、民政、氣象等十幾個行業(yè)領(lǐng)域，展現(xiàn)出極強的精準性和實用性。

在衛(wèi)星服務(wù)中體現(xiàn)“中國溫度”是必然路徑。中國衛(wèi)星之所以在海外取得不俗的影響力，離不開其服務(wù)水平的提升和造福全球的目標。中國衛(wèi)星先后為巴基斯坦地震、冰島火山爆發(fā)、泰國洪水、墨西哥灣海上溢油、玻利維亞火災(zāi)等外國災(zāi)情提供衛(wèi)星影像援助。今年上海合作組織青島峰會期間，中國一句“愿利用風云二號氣象衛(wèi)星為各方提供氣象服務(wù)”的承諾，立刻迎來與會各方的歡呼和掌聲，這是中國衛(wèi)星服務(wù)展現(xiàn)溫度的一大例證。

如今，中國航天事業(yè)已經(jīng)走過近半個世紀。改革開放的成功經(jīng)驗告訴我們，深化國際合作，服務(wù)全球民眾，是中國衛(wèi)星事業(yè)發(fā)展的必然選擇。而隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”、“軍民融合”等國家戰(zhàn)略以及“一帶一路”建設(shè)的深入實施，中國衛(wèi)星必將成為繼高鐵、核電之后，下一張享譽國際市場的中國名片。（盧澤華）