新華社北京6月17日電（記者 齊中熙）記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，陜西第一條城際鐵路——西安北至機(jī)場城際鐵路17日順利下穿西安咸陽機(jī)場停機(jī)坪，為我國在航空敏感區(qū)同類型地下綜合交通樞紐建設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn) 。

中鐵十七局機(jī)場線項(xiàng)目經(jīng)理李樹文介紹，西安北至機(jī)場城際鐵路全長約29.4公里，設(shè)計(jì)時速100公里，總投資126.94億元，是連接西安市陸空兩大綜合交通樞紐。其中，全長2.85公里的機(jī)場站至機(jī)場西站盾構(gòu)區(qū)間是全線關(guān)鍵控制性工程，地下穿越西安咸陽國際機(jī)場T1航站樓、T2航站樓，并2次穿越停機(jī)坪、3次穿越滑行道、4次穿越航油輸油管線。

為了保障起飛時速達(dá)300公里航班的安全起降，施工人員建立施工數(shù)據(jù)云臺和遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)等智能化技術(shù)，確保了重達(dá)350多噸、刀盤直徑6.27米的盾構(gòu)機(jī)在下穿停機(jī)坪掘進(jìn)時，前進(jìn)方向上下左右糾偏量不大于5毫米，累計(jì)沉降量不超過1.1毫米，累計(jì)地表隆起量不超過2.2毫米，遠(yuǎn)低于控制標(biāo)準(zhǔn)值，為每2分鐘一班航班的起降和鐵路全線完工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。