新華社北京6月12日電（吉寧、丁靜）12日下午，50輛編組運(yùn)載3200噸建筑材料的專列緩緩駛?cè)氩⑼？看蠹t門貨場，標(biāo)志著由中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司（下稱北京鐵路局）負(fù)責(zé)的“公路轉(zhuǎn)鐵路”（下稱“公轉(zhuǎn)鐵”）進(jìn)京建材專列正式開始運(yùn)行。

據(jù)悉，這趟列車是由河北唐山開往北京的建筑材料專列，在此基礎(chǔ)上專列的發(fā)出地還將逐步擴(kuò)展至河北承德、張家口等區(qū)域，以減少大型貨車在京津冀地區(qū)運(yùn)行所造成的空氣污染和交通擁堵。目前專列計(jì)劃每天運(yùn)行1列，下一步將逐步提升運(yùn)力至每天10列3萬多噸。

京鐵物流有限公司副總經(jīng)理張金超表示，建筑材料進(jìn)京“公轉(zhuǎn)鐵”綠色物流項(xiàng)目旨在依托鐵路干線運(yùn)輸和北京市內(nèi)鐵路線路、場站等資源，圍繞北京民生物資和建材、鋼鐵等貨物“運(yùn)、倉、配”需求提高鐵路運(yùn)輸比重。

為配合運(yùn)輸工作，鐵路部門專門采用了新型集裝化裝備，不僅減少建筑材料運(yùn)輸、裝卸過程中的跑冒滴漏以及粉塵污染，還提高了運(yùn)輸裝卸效率，為企業(yè)降低物流成本。

下一步，鐵路部門將在貨場建設(shè)、集裝化裝備、新能源車輛使用等方面加大投入力度，充分利用鐵路專用線路資源，合理布局、就近卸貨，縮短市內(nèi)配送距離。