新華社北京6月4日電（記者 齊中熙）記者4日從中國鐵建股份有限公司獲悉，隨著最后一孔梁澆筑完成，由中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院承建的蒙華鐵路最大雙線節(jié)段拼裝梁工程——汾河特大橋順利合龍。

蒙華鐵路是國內(nèi)最長(zhǎng)運(yùn)煤專線——蒙西到華中煤運(yùn)鐵路，線路全長(zhǎng)1814公里，是我國繼大秦鐵路、朔黃鐵路和山西中南部鐵路以后建設(shè)的又一重點(diǎn)煤運(yùn)鐵路工程，也是近年來鐵路建設(shè)中投資里程最長(zhǎng)，投資規(guī)模最大，最具影響力的重載鐵路干線。

中鐵五院項(xiàng)目經(jīng)理季興華介紹，蒙華鐵路汾河特大橋采用中鐵五院自主研發(fā)的移動(dòng)支架造橋機(jī)施工，攻克了在曲線半徑2000米條件下橫移過孔架梁的技術(shù)難題，在國內(nèi)尚屬首次。汾河特大橋是蒙華鐵路全線重點(diǎn)控制工程之一，平均墩高70米，橋梁孔跨形式多變，最小曲線半徑僅為2000米，技術(shù)難度大，施工風(fēng)險(xiǎn)高。

蒙華鐵路開通后，規(guī)劃年輸送能力超過2億噸。