昨天，市環(huán)保局發(fā)布今年1月至4月的空氣質(zhì)量情況。前4個月，本市PM2.5累計濃度為每立方米59微克，同比下降22.4%；累計達標天為77天，同比增加4天，空氣重污染7天，同比減少8天。

4月空氣質(zhì)量反彈

今年前4個月，空氣質(zhì)量雖有反彈，但與去年同期相比，整體還是改善的。數(shù)據(jù)顯示，本市前4個月PM2.5累計濃度為每立方米59微克，同比下降22.4%。4月空氣質(zhì)量反彈明顯，數(shù)據(jù)顯示，4月全市PM2.5平均濃度為每立方米64微克，同比上升20.8%；PM10同比上升，二氧化硫持平，氮氧化物同比下降；達標天數(shù)為17天，重污染天數(shù)2天。

4月，全市各區(qū)PM2.5濃度為每立方米56微克至69微克之間，豐臺、石景山、海淀等區(qū)濃度較高，延慶、平谷、開發(fā)區(qū)濃度較低，大部分區(qū)同比有所反彈。1月至4月，各區(qū)PM2.5累計濃度為每立方米52微克至64微克之間，懷柔、昌平等區(qū)濃度較低，豐臺、大興、通州、開發(fā)區(qū)等區(qū)濃度較高。各區(qū)PM2.5累計濃度均同比下降，降幅在8.2%至32.3%之間，通州、開發(fā)區(qū)等區(qū)降幅較大。

沙塵揚塵致PM10超標

從氣象條件看，4月氣象條件中等偏不利，本市及區(qū)域內(nèi)污染排放量增大，4月的平均濕度50%，較前兩年平均提高14%；1米/秒以下的小風頻率為19%，較前兩年平均增加5%，這種條件容易導致污染物累積并二次轉(zhuǎn)化。且隨著秋冬季錯峰生產(chǎn)企業(yè)恢復生產(chǎn)、工地復工，當前區(qū)域內(nèi)鋼鐵等行業(yè)生產(chǎn)進入高速推進階段，本市經(jīng)濟社會運行也步入高峰期，貨物運輸、建設施工排放強度高，污染排放量逐步增大。

外來沙塵疊加本地揚塵造成粗顆粒PM10濃度偏高。4月，本市受4次不同程度的外來沙塵/浮塵影響，顯著抬高了本市PM10濃度。同時，本市施工面積同比明顯增加，加之氣候偏干、易起塵。當月超標的13天中，首要污染物為PM10占總超標天數(shù)的30.8%。

加強治理揚塵柴油車

本市將圍繞揚塵污染、重型柴油車等重點問題，加強治理和監(jiān)管。本市加強執(zhí)法與閉環(huán)管理，管控重型柴油車。4月20日起，本市實施重型柴油車閉環(huán)管理機制，對超標排放車輛均不予辦理進京手續(xù)。同時，加快老舊車淘汰，嚴格落實高排放老舊柴油貨運車淘汰方案，4月全市共淘汰國Ⅲ排放標準柴油貨車4381輛。

本市開展揚塵專項治理，市環(huán)保局依托施工工地揚塵在線監(jiān)控系統(tǒng)，對揚塵污染嚴重的工地、區(qū)進行通報；利用衛(wèi)星遙感影像，獲取各區(qū)不同施工階段的工地信息，指導各區(qū)精準防治。本市針對污染企業(yè)制定實施2018年持續(xù)清理整治“散亂污”企業(yè)保持“動態(tài)清零”、一般制造業(yè)企業(yè)退出工作方案，截至4月底全市共退出一般制造業(yè)企業(yè)243家。

4月，全市對固定源環(huán)境違法行為處罰187起，處罰金額889萬元；移動源執(zhí)法繼續(xù)突出重型柴油車專項執(zhí)法，4月份聚焦進京路口、市內(nèi)重點道路、重型柴油車集中停放區(qū)域等，共檢查重型柴油車21.8萬輛次，處罰3.1萬輛次，處罰金額635.6萬元。

下一步，在全面落實藍天保衛(wèi)戰(zhàn)2018年行動計劃各項措施的基礎上，全市將堅持目標導向、問題導向，繼續(xù)聚焦重點領域、突出重點區(qū)域，提高精治、法治、共治水平，實現(xiàn)工程減排和管理減排。（記者 駱倩雯）