新華社北京5月5日電（記者 齊中熙）記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，隨著重慶市鵝公巖軌道交通專用橋最后一段鋼箱梁5日安裝完成，標志著世界最大跨度的自錨式懸索橋順利合龍。

中國鐵建大橋局承建的鵝公巖軌道專用橋全長1650米，其中主跨為600米的雙塔雙索面五跨連續(xù)鋼箱梁自錨式懸索，跨徑為同類型橋梁的世界之最。目前世界上已經(jīng)建成的最大跨度自錨式懸索橋是愛沙尼亞穆胡島橋，主跨480米。從480米到600米不只是數(shù)值上的增長，而是橋梁建設(shè)史上設(shè)計能力、高強度厚鋼板材料性能及其焊接工藝、施工能力、施工裝備等方面質(zhì)的飛躍。

鵝公巖軌道專用橋由69段鋼箱梁組成，單段最重達408噸，首片鋼箱梁于2017年2月13日吊裝，經(jīng)過建設(shè)者精心組織，科技攻關(guān)，歷時14個月安裝完成，目前已經(jīng)獲得7項國家發(fā)明專利。

軌道交通環(huán)線是重慶市唯一的閉合環(huán)形線路，全長50.8公里。由中國鐵建投資集團投資建設(shè)的重慶軌道交通環(huán)線二期工程18.75公里，鵝公巖軌道專用橋是全線重點工程。