4月28日，在江蘇鎮(zhèn)江，260萬(wàn)噸/年沸騰床渣油鍛焊加氫反應(yīng)器正在進(jìn)行吊裝（無(wú)人機(jī)拍攝）。

當(dāng)日，在江蘇鎮(zhèn)江一處碼頭前，三架行車(chē)合力將一臺(tái)巨型圓柱容器吊起，運(yùn)裝至早已在江邊等待的運(yùn)輸船上。這臺(tái)260萬(wàn)噸/年沸騰床渣油鍛焊加氫反應(yīng)器是目前世界上最重的加氫反應(yīng)器，它的成功制造與發(fā)運(yùn)也標(biāo)志著我國(guó)高端重型裝備制造旗艦——國(guó)機(jī)重型裝備集團(tuán)股份有限公司正式“揚(yáng)帆起航”。

加氫反應(yīng)器常用于將石油工業(yè)中最難利用的重質(zhì)部分——渣油加氫轉(zhuǎn)化為輕質(zhì)油，從而生產(chǎn)出汽油、柴油等。此次發(fā)運(yùn)的這臺(tái)“超級(jí)”加氫反應(yīng)器總重達(dá)2400噸，總長(zhǎng)超過(guò)70米、外徑5.4米，其重量和制造工藝復(fù)雜性均突破了世界加氫反應(yīng)器的制造紀(jì)錄。此外，它的發(fā)運(yùn)還創(chuàng)造了長(zhǎng)江航道有史以來(lái)最大重量吊裝的新紀(jì)錄。

新華社記者 李響 攝

4月28日，在江蘇鎮(zhèn)江，260萬(wàn)噸/年沸騰床渣油鍛焊加氫反應(yīng)器正在進(jìn)行吊裝。

當(dāng)日，在江蘇鎮(zhèn)江一處碼頭前，三架行車(chē)合力將一臺(tái)巨型圓柱容器吊起，運(yùn)裝至早已在江邊等待的運(yùn)輸船上。這臺(tái)260萬(wàn)噸/年沸騰床渣油鍛焊加氫反應(yīng)器是目前世界上最重的加氫反應(yīng)器，它的成功制造與發(fā)運(yùn)也標(biāo)志著我國(guó)高端重型裝備制造旗艦——國(guó)機(jī)重型裝備集團(tuán)股份有限公司正式“揚(yáng)帆起航”。

加氫反應(yīng)器常用于將石油工業(yè)中最難利用的重質(zhì)部分——渣油加氫轉(zhuǎn)化為輕質(zhì)油，從而生產(chǎn)出汽油、柴油等。此次發(fā)運(yùn)的這臺(tái)“超級(jí)”加氫反應(yīng)器總重達(dá)2400噸，總長(zhǎng)超過(guò)70米、外徑5.4米，其重量和制造工藝復(fù)雜性均突破了世界加氫反應(yīng)器的制造紀(jì)錄。此外，它的發(fā)運(yùn)還創(chuàng)造了長(zhǎng)江航道有史以來(lái)最大重量吊裝的新紀(jì)錄。

新華社記者 李響 攝

4月28日，在江蘇鎮(zhèn)江，260萬(wàn)噸/年沸騰床渣油鍛焊加氫反應(yīng)器即將吊裝發(fā)運(yùn)（無(wú)人機(jī)拍攝）。

當(dāng)日，在江蘇鎮(zhèn)江一處碼頭前，三架行車(chē)合力將一臺(tái)巨型圓柱容器吊起，運(yùn)裝至早已在江邊等待的運(yùn)輸船上。這臺(tái)260萬(wàn)噸/年沸騰床渣油鍛焊加氫反應(yīng)器是目前世界上最重的加氫反應(yīng)器，它的成功制造與發(fā)運(yùn)也標(biāo)志著我國(guó)高端重型裝備制造旗艦——國(guó)機(jī)重型裝備集團(tuán)股份有限公司正式“揚(yáng)帆起航”。

加氫反應(yīng)器常用于將石油工業(yè)中最難利用的重質(zhì)部分——渣油加氫轉(zhuǎn)化為輕質(zhì)油，從而生產(chǎn)出汽油、柴油等。此次發(fā)運(yùn)的這臺(tái)“超級(jí)”加氫反應(yīng)器總重達(dá)2400噸，總長(zhǎng)超過(guò)70米、外徑5.4米，其重量和制造工藝復(fù)雜性均突破了世界加氫反應(yīng)器的制造紀(jì)錄。此外，它的發(fā)運(yùn)還創(chuàng)造了長(zhǎng)江航道有史以來(lái)最大重量吊裝的新紀(jì)錄。

新華社記者 李響 攝

4月28日，在江蘇鎮(zhèn)江，260萬(wàn)噸/年沸騰床渣油鍛焊加氫反應(yīng)器即將吊裝發(fā)運(yùn)（拼接照片）。

當(dāng)日，在江蘇鎮(zhèn)江一處碼頭前，三架行車(chē)合力將一臺(tái)巨型圓柱容器吊起，運(yùn)裝至早已在江邊等待的運(yùn)輸船上。這臺(tái)260萬(wàn)噸/年沸騰床渣油鍛焊加氫反應(yīng)器是目前世界上最重的加氫反應(yīng)器，它的成功制造與發(fā)運(yùn)也標(biāo)志著我國(guó)高端重型裝備制造旗艦——國(guó)機(jī)重型裝備集團(tuán)股份有限公司正式“揚(yáng)帆起航”。

加氫反應(yīng)器常用于將石油工業(yè)中最難利用的重質(zhì)部分——渣油加氫轉(zhuǎn)化為輕質(zhì)油，從而生產(chǎn)出汽油、柴油等。此次發(fā)運(yùn)的這臺(tái)“超級(jí)”加氫反應(yīng)器總重達(dá)2400噸，總長(zhǎng)超過(guò)70米、外徑5.4米，其重量和制造工藝復(fù)雜性均突破了世界加氫反應(yīng)器的制造紀(jì)錄。此外，它的發(fā)運(yùn)還創(chuàng)造了長(zhǎng)江航道有史以來(lái)最大重量吊裝的新紀(jì)錄。

新華社記者 李響 攝

4月28日，在江蘇鎮(zhèn)江，260萬(wàn)噸/年沸騰床渣油鍛焊加氫反應(yīng)器正在進(jìn)行吊裝。

當(dāng)日，在江蘇鎮(zhèn)江一處碼頭前，三架行車(chē)合力將一臺(tái)巨型圓柱容器吊起，運(yùn)裝至早已在江邊等待的運(yùn)輸船上。這臺(tái)260萬(wàn)噸/年沸騰床渣油鍛焊加氫反應(yīng)器是目前世界上最重的加氫反應(yīng)器，它的成功制造與發(fā)運(yùn)也標(biāo)志著我國(guó)高端重型裝備制造旗艦——國(guó)機(jī)重型裝備集團(tuán)股份有限公司正式“揚(yáng)帆起航”。

加氫反應(yīng)器常用于將石油工業(yè)中最難利用的重質(zhì)部分——渣油加氫轉(zhuǎn)化為輕質(zhì)油，從而生產(chǎn)出汽油、柴油等。此次發(fā)運(yùn)的這臺(tái)“超級(jí)”加氫反應(yīng)器總重達(dá)2400噸，總長(zhǎng)超過(guò)70米、外徑5.4米，其重量和制造工藝復(fù)雜性均突破了世界加氫反應(yīng)器的制造紀(jì)錄。此外，它的發(fā)運(yùn)還創(chuàng)造了長(zhǎng)江航道有史以來(lái)最大重量吊裝的新紀(jì)錄。

新華社記者 李響 攝

4月28日，在江蘇鎮(zhèn)江，260萬(wàn)噸/年沸騰床渣油鍛焊加氫反應(yīng)器正在進(jìn)行吊裝。

當(dāng)日，在江蘇鎮(zhèn)江一處碼頭前，三架行車(chē)合力將一臺(tái)巨型圓柱容器吊起，運(yùn)裝至早已在江邊等待的運(yùn)輸船上。這臺(tái)260萬(wàn)噸/年沸騰床渣油鍛焊加氫反應(yīng)器是目前世界上最重的加氫反應(yīng)器，它的成功制造與發(fā)運(yùn)也標(biāo)志著我國(guó)高端重型裝備制造旗艦——國(guó)機(jī)重型裝備集團(tuán)股份有限公司正式“揚(yáng)帆起航”。

加氫反應(yīng)器常用于將石油工業(yè)中最難利用的重質(zhì)部分——渣油加氫轉(zhuǎn)化為輕質(zhì)油，從而生產(chǎn)出汽油、柴油等。此次發(fā)運(yùn)的這臺(tái)“超級(jí)”加氫反應(yīng)器總重達(dá)2400噸，總長(zhǎng)超過(guò)70米、外徑5.4米，其重量和制造工藝復(fù)雜性均突破了世界加氫反應(yīng)器的制造紀(jì)錄。此外，它的發(fā)運(yùn)還創(chuàng)造了長(zhǎng)江航道有史以來(lái)最大重量吊裝的新紀(jì)錄。

新華社記者 李響 攝

4月28日，江蘇鎮(zhèn)江，工人在給260萬(wàn)噸/年沸騰床渣油鍛焊加氫反應(yīng)器做發(fā)運(yùn)前的準(zhǔn)備工作。

當(dāng)日，在江蘇鎮(zhèn)江一處碼頭前，三架行車(chē)合力將一臺(tái)巨型圓柱容器吊起，運(yùn)裝至早已在江邊等待的運(yùn)輸船上。這臺(tái)260萬(wàn)噸/年沸騰床渣油鍛焊加氫反應(yīng)器是目前世界上最重的加氫反應(yīng)器，它的成功制造與發(fā)運(yùn)也標(biāo)志著我國(guó)高端重型裝備制造旗艦——國(guó)機(jī)重型裝備集團(tuán)股份有限公司正式“揚(yáng)帆起航”。

加氫反應(yīng)器常用于將石油工業(yè)中最難利用的重質(zhì)部分——渣油加氫轉(zhuǎn)化為輕質(zhì)油，從而生產(chǎn)出汽油、柴油等。此次發(fā)運(yùn)的這臺(tái)“超級(jí)”加氫反應(yīng)器總重達(dá)2400噸，總長(zhǎng)超過(guò)70米、外徑5.4米，其重量和制造工藝復(fù)雜性均突破了世界加氫反應(yīng)器的制造紀(jì)錄。此外，它的發(fā)運(yùn)還創(chuàng)造了長(zhǎng)江航道有史以來(lái)最大重量吊裝的新紀(jì)錄。

新華社記者李響攝