4月28日，“潛龍三號”完成南海航段最后一潛，科考隊員將其回收至母船。

當日4時38分，“潛龍三號”在夜色中回到“大洋一號”母船甲板，順利完成其試驗性應(yīng)用第二潛。航行38小時、航程121.3公里。這也是“潛龍三號”在“大洋一號”船綜合海試B航段的第四潛和最后一潛。

“大洋一號”船綜合海試B航段首席科學家蔡巍表示，“潛龍三號”此次試驗性應(yīng)用有兩大突破：一是開創(chuàng)了無人自主潛水器和船載地質(zhì)取樣裝備同時作業(yè)的新模式，有效節(jié)省了船時，提高了作業(yè)效率；二是探索了潛水器跨區(qū)域探測作業(yè)的可能性，在相距幾十公里的兩個區(qū)域間“長途奔襲”、連續(xù)作業(yè)，并分別完成區(qū)域內(nèi)規(guī)定任務(wù)。

新華社記者 劉詩平 攝

4月28日，“潛龍三號”完成南海航段最后一潛，科考隊員將其回收至母船。

當日4時38分，“潛龍三號”在夜色中回到“大洋一號”母船甲板，順利完成其試驗性應(yīng)用第二潛。航行38小時、航程121.3公里。這也是“潛龍三號”在“大洋一號”船綜合海試B航段的第四潛和最后一潛。

“大洋一號”船綜合海試B航段首席科學家蔡巍表示，“潛龍三號”此次試驗性應(yīng)用有兩大突破：一是開創(chuàng)了無人自主潛水器和船載地質(zhì)取樣裝備同時作業(yè)的新模式，有效節(jié)省了船時，提高了作業(yè)效率；二是探索了潛水器跨區(qū)域探測作業(yè)的可能性，在相距幾十公里的兩個區(qū)域間“長途奔襲”、連續(xù)作業(yè)，并分別完成區(qū)域內(nèi)規(guī)定任務(wù)。

新華社記者 劉詩平 攝