新華社南京4月10日電（記者 朱國亮）10日，南京長江大橋維修改造工程橋面板安裝任務(wù)完成，公路鋼橋面板實現(xiàn)合龍。

建成于1968年的南京長江大橋，是長江上第一座由我國自行設(shè)計和建造的特大型公鐵兩用橋梁，在中國橋梁史乃至世界橋梁史上具有里程碑意義，如今已是南京標志性建筑和江蘇的文化符號。

南京長江大橋公路橋經(jīng)過48年的高負荷運轉(zhuǎn)，病害日益突出，亟須維修改造。2016年10月28日，南京長江大橋公路橋開始封閉維修。此次維修改造原則為保持橋身原有設(shè)計風(fēng)貌，重點消除橋梁結(jié)構(gòu)安全隱患，有效改善耐久性能。

4月10日，南京長江大橋維修改造工程公路橋橋面板實現(xiàn)順利合龍。組織此次維修工程的上海東華地方鐵路開發(fā)有限公司相關(guān)負責(zé)人介紹，這標志著此次南京長江大橋公路鋼橋面維修改造主體工程完工。后期工程主要難點是鐵路防護棚架的拆除。

此次維修改造，大橋下層鐵路列車正常通行。后期拆除防護棚架，對鐵路運輸干擾較大，如何在極其有限的時間內(nèi)，既保障列車安全運行，又能及時安全拆除防護棚架，對施工單位是一大考驗。

據(jù)介紹，按照前期設(shè)定的進度，到5月底，建設(shè)者將完成南京長江大橋維修改造工程鐵路引橋防護棚架拆除施工；6月底完成正橋內(nèi)側(cè)防護棚架的拆除施工；7月底完成正橋外側(cè)防護棚架的拆除施工；9月底完成現(xiàn)場所有實施工作量、交工驗收；年底前南京長江大橋公路橋維修改造按期完成，恢復(fù)通車。