2018年2月1日凌晨，動(dòng)車組?？吭谖錆h動(dòng)車段的存車線上，準(zhǔn)備進(jìn)行檢修和保溫作業(yè)。

春節(jié)是中國(guó)人最重要的節(jié)日，闔家團(tuán)圓是過(guò)年永恒的主題。為了團(tuán)圓過(guò)年，春運(yùn)已成為人們一年一度最大規(guī)模的遷徙活動(dòng)。

“春運(yùn)”二字第一次出現(xiàn)在媒體上是在1954年，但春運(yùn)真正成為一個(gè)社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)，還得從改革開放算起。改革讓中國(guó)人口得以大規(guī)模流動(dòng)，民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流開始在春運(yùn)匯聚。1979年，我國(guó)春運(yùn)歷史性突破1億人次?！耙黄彪y求”成為此后每年春運(yùn)的焦點(diǎn)。

2018年春運(yùn)，預(yù)計(jì)全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)29．8億人次。40年間，春運(yùn)規(guī)模擴(kuò)大了30倍，春運(yùn)的方方面面也發(fā)生了巨大變化——

從緩慢的綠皮火車到時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”高鐵動(dòng)車組；從搭建戶外候車棚到如機(jī)場(chǎng)一樣的火車站候車室；從通宵打地鋪排隊(duì)買票到手機(jī)購(gòu)票；從忍饑挨餓到網(wǎng)絡(luò)訂餐；從單一交通方式到海陸空立體公共交通和自駕以及共享交通方式……人們的春節(jié)旅程變得越來(lái)越輕松便捷。城鄉(xiāng)差距的縮小，讓春運(yùn)的行李逐漸輕量化；“有錢沒(méi)錢，回家過(guò)年”也不再一成不變，人們的團(tuán)圓方式更加多元，北方人南下“取暖”、南方人北上“貓冬”，找子女過(guò)年，甚至全家出國(guó)旅游過(guò)年的家庭越來(lái)越多。

40年春運(yùn)，見證著國(guó)家的發(fā)展和時(shí)代的變遷。只要有團(tuán)圓的動(dòng)力，春運(yùn)便不會(huì)停止；只要有改革的動(dòng)力，發(fā)展便不會(huì)止步。改革開放的不斷深化，也必將給中國(guó)人的春運(yùn)旅途帶來(lái)更多、更令人驚嘆的變化。

新華社記者 肖藝九 攝

2014年2月5日，在鄭州長(zhǎng)途汽車站外，剛下車的旅客冒雪登上一輛公共汽車。

春節(jié)是中國(guó)人最重要的節(jié)日，闔家團(tuán)圓是過(guò)年永恒的主題。為了團(tuán)圓過(guò)年，春運(yùn)已成為人們一年一度最大規(guī)模的遷徙活動(dòng)。

“春運(yùn)”二字第一次出現(xiàn)在媒體上是在1954年，但春運(yùn)真正成為一個(gè)社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)，還得從改革開放算起。改革讓中國(guó)人口得以大規(guī)模流動(dòng)，民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流開始在春運(yùn)匯聚。1979年，我國(guó)春運(yùn)歷史性突破1億人次?！耙黄彪y求”成為此后每年春運(yùn)的焦點(diǎn)。

2018年春運(yùn)，預(yù)計(jì)全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)29．8億人次。40年間，春運(yùn)規(guī)模擴(kuò)大了30倍，春運(yùn)的方方面面也發(fā)生了巨大變化——

從緩慢的綠皮火車到時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”高鐵動(dòng)車組；從搭建戶外候車棚到如機(jī)場(chǎng)一樣的火車站候車室；從通宵打地鋪排隊(duì)買票到手機(jī)購(gòu)票；從忍饑挨餓到網(wǎng)絡(luò)訂餐；從單一交通方式到海陸空立體公共交通和自駕以及共享交通方式……人們的春節(jié)旅程變得越來(lái)越輕松便捷。城鄉(xiāng)差距的縮小，讓春運(yùn)的行李逐漸輕量化；“有錢沒(méi)錢，回家過(guò)年”也不再一成不變，人們的團(tuán)圓方式更加多元，北方人南下“取暖”、南方人北上“貓冬”，找子女過(guò)年，甚至全家出國(guó)旅游過(guò)年的家庭越來(lái)越多。

40年春運(yùn)，見證著國(guó)家的發(fā)展和時(shí)代的變遷。只要有團(tuán)圓的動(dòng)力，春運(yùn)便不會(huì)停止；只要有改革的動(dòng)力，發(fā)展便不會(huì)止步。改革開放的不斷深化，也必將給中國(guó)人的春運(yùn)旅途帶來(lái)更多、更令人驚嘆的變化。

新華社記者 王頌 攝

旅客在廣州火車站的列車上等候啟程（2014年1月16日攝）。

春節(jié)是中國(guó)人最重要的節(jié)日，闔家團(tuán)圓是過(guò)年永恒的主題。為了團(tuán)圓過(guò)年，春運(yùn)已成為人們一年一度最大規(guī)模的遷徙活動(dòng)。

“春運(yùn)”二字第一次出現(xiàn)在媒體上是在1954年，但春運(yùn)真正成為一個(gè)社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)，還得從改革開放算起。改革讓中國(guó)人口得以大規(guī)模流動(dòng)，民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流開始在春運(yùn)匯聚。1979年，我國(guó)春運(yùn)歷史性突破1億人次?！耙黄彪y求”成為此后每年春運(yùn)的焦點(diǎn)。

2018年春運(yùn)，預(yù)計(jì)全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)29．8億人次。40年間，春運(yùn)規(guī)模擴(kuò)大了30倍，春運(yùn)的方方面面也發(fā)生了巨大變化——

從緩慢的綠皮火車到時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”高鐵動(dòng)車組；從搭建戶外候車棚到如機(jī)場(chǎng)一樣的火車站候車室；從通宵打地鋪排隊(duì)買票到手機(jī)購(gòu)票；從忍饑挨餓到網(wǎng)絡(luò)訂餐；從單一交通方式到海陸空立體公共交通和自駕以及共享交通方式……人們的春節(jié)旅程變得越來(lái)越輕松便捷。城鄉(xiāng)差距的縮小，讓春運(yùn)的行李逐漸輕量化；“有錢沒(méi)錢，回家過(guò)年”也不再一成不變，人們的團(tuán)圓方式更加多元，北方人南下“取暖”、南方人北上“貓冬”，找子女過(guò)年，甚至全家出國(guó)旅游過(guò)年的家庭越來(lái)越多。

40年春運(yùn)，見證著國(guó)家的發(fā)展和時(shí)代的變遷。只要有團(tuán)圓的動(dòng)力，春運(yùn)便不會(huì)停止；只要有改革的動(dòng)力，發(fā)展便不會(huì)止步。改革開放的不斷深化，也必將給中國(guó)人的春運(yùn)旅途帶來(lái)更多、更令人驚嘆的變化。

新華社記者邢廣利攝

這是一張拼版照片，上左：2018年2月2日，候車的小乘客在北京南站的兒童娛樂(lè)區(qū)玩耍（新華社記者沈伯韓攝）；上右：2018年2月2日，上海鐵路文聯(lián)書法家協(xié)會(huì)的志愿者在上海虹橋火車站候車大廳為過(guò)往乘客免費(fèi)書寫春聯(lián)（新華社記者李賀攝）；下圖：1992春運(yùn)，廣州火車站每天運(yùn)送旅客6萬(wàn)多人次，超過(guò)該站原設(shè)計(jì)能力的1倍以上，各候車室全部爆滿，只好在火車站廣場(chǎng)上設(shè)立臨時(shí)候車區(qū)（新華社記者潘家珉攝）。

春節(jié)是中國(guó)人最重要的節(jié)日，闔家團(tuán)圓是過(guò)年永恒的主題。為了團(tuán)圓過(guò)年，春運(yùn)已成為人們一年一度最大規(guī)模的遷徙活動(dòng)。

“春運(yùn)”二字第一次出現(xiàn)在媒體上是在1954年，但春運(yùn)真正成為一個(gè)社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)，還得從改革開放算起。改革讓中國(guó)人口得以大規(guī)模流動(dòng)，民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流開始在春運(yùn)匯聚。1979年，我國(guó)春運(yùn)歷史性突破1億人次?！耙黄彪y求”成為此后每年春運(yùn)的焦點(diǎn)。

2018年春運(yùn)，預(yù)計(jì)全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)29．8億人次。40年間，春運(yùn)規(guī)模擴(kuò)大了30倍，春運(yùn)的方方面面也發(fā)生了巨大變化——

從緩慢的綠皮火車到時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”高鐵動(dòng)車組；從搭建戶外候車棚到如機(jī)場(chǎng)一樣的火車站候車室；從通宵打地鋪排隊(duì)買票到手機(jī)購(gòu)票；從忍饑挨餓到網(wǎng)絡(luò)訂餐；從單一交通方式到海陸空立體公共交通和自駕以及共享交通方式……人們的春節(jié)旅程變得越來(lái)越輕松便捷。城鄉(xiāng)差距的縮小，讓春運(yùn)的行李逐漸輕量化；“有錢沒(méi)錢，回家過(guò)年”也不再一成不變，人們的團(tuán)圓方式更加多元，北方人南下“取暖”、南方人北上“貓冬”，找子女過(guò)年，甚至全家出國(guó)旅游過(guò)年的家庭越來(lái)越多。

40年春運(yùn)，見證著國(guó)家的發(fā)展和時(shí)代的變遷。只要有團(tuán)圓的動(dòng)力，春運(yùn)便不會(huì)停止；只要有改革的動(dòng)力，發(fā)展便不會(huì)止步。改革開放的不斷深化，也必將給中國(guó)人的春運(yùn)旅途帶來(lái)更多、更令人驚嘆的變化。

新華社發(fā)

在寧波工作的白先生送別回甘肅老家過(guò)年的父母，父母在車窗上寫下了“保重”兩個(gè)字（2011年1月18日攝）。

春節(jié)是中國(guó)人最重要的節(jié)日，闔家團(tuán)圓是過(guò)年永恒的主題。為了團(tuán)圓過(guò)年，春運(yùn)已成為人們一年一度最大規(guī)模的遷徙活動(dòng)。

“春運(yùn)”二字第一次出現(xiàn)在媒體上是在1954年，但春運(yùn)真正成為一個(gè)社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)，還得從改革開放算起。改革讓中國(guó)人口得以大規(guī)模流動(dòng)，民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流開始在春運(yùn)匯聚。1979年，我國(guó)春運(yùn)歷史性突破1億人次?！耙黄彪y求”成為此后每年春運(yùn)的焦點(diǎn)。

2018年春運(yùn)，預(yù)計(jì)全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)29．8億人次。40年間，春運(yùn)規(guī)模擴(kuò)大了30倍，春運(yùn)的方方面面也發(fā)生了巨大變化——

從緩慢的綠皮火車到時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”高鐵動(dòng)車組；從搭建戶外候車棚到如機(jī)場(chǎng)一樣的火車站候車室；從通宵打地鋪排隊(duì)買票到手機(jī)購(gòu)票；從忍饑挨餓到網(wǎng)絡(luò)訂餐；從單一交通方式到海陸空立體公共交通和自駕以及共享交通方式……人們的春節(jié)旅程變得越來(lái)越輕松便捷。城鄉(xiāng)差距的縮小，讓春運(yùn)的行李逐漸輕量化；“有錢沒(méi)錢，回家過(guò)年”也不再一成不變，人們的團(tuán)圓方式更加多元，北方人南下“取暖”、南方人北上“貓冬”，找子女過(guò)年，甚至全家出國(guó)旅游過(guò)年的家庭越來(lái)越多。

40年春運(yùn)，見證著國(guó)家的發(fā)展和時(shí)代的變遷。只要有團(tuán)圓的動(dòng)力，春運(yùn)便不會(huì)停止；只要有改革的動(dòng)力，發(fā)展便不會(huì)止步。改革開放的不斷深化，也必將給中國(guó)人的春運(yùn)旅途帶來(lái)更多、更令人驚嘆的變化。

新華社記者 鞠煥宗 攝

2013年1月29日，長(zhǎng)沙火車站售票窗口前，工作人員告知一位女士當(dāng)年2月14號(hào)長(zhǎng)沙至廣州的臥鋪還有余票后，這位女士難掩喜悅。

春節(jié)是中國(guó)人最重要的節(jié)日，闔家團(tuán)圓是過(guò)年永恒的主題。為了團(tuán)圓過(guò)年，春運(yùn)已成為人們一年一度最大規(guī)模的遷徙活動(dòng)。

“春運(yùn)”二字第一次出現(xiàn)在媒體上是在1954年，但春運(yùn)真正成為一個(gè)社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)，還得從改革開放算起。改革讓中國(guó)人口得以大規(guī)模流動(dòng)，民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流開始在春運(yùn)匯聚。1979年，我國(guó)春運(yùn)歷史性突破1億人次。“一票難求”成為此后每年春運(yùn)的焦點(diǎn)。

2018年春運(yùn)，預(yù)計(jì)全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)29．8億人次。40年間，春運(yùn)規(guī)模擴(kuò)大了30倍，春運(yùn)的方方面面也發(fā)生了巨大變化——

從緩慢的綠皮火車到時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”高鐵動(dòng)車組；從搭建戶外候車棚到如機(jī)場(chǎng)一樣的火車站候車室；從通宵打地鋪排隊(duì)買票到手機(jī)購(gòu)票；從忍饑挨餓到網(wǎng)絡(luò)訂餐；從單一交通方式到海陸空立體公共交通和自駕以及共享交通方式……人們的春節(jié)旅程變得越來(lái)越輕松便捷。城鄉(xiāng)差距的縮小，讓春運(yùn)的行李逐漸輕量化；“有錢沒(méi)錢，回家過(guò)年”也不再一成不變，人們的團(tuán)圓方式更加多元，北方人南下“取暖”、南方人北上“貓冬”，找子女過(guò)年，甚至全家出國(guó)旅游過(guò)年的家庭越來(lái)越多。

40年春運(yùn)，見證著國(guó)家的發(fā)展和時(shí)代的變遷。只要有團(tuán)圓的動(dòng)力，春運(yùn)便不會(huì)停止；只要有改革的動(dòng)力，發(fā)展便不會(huì)止步。改革開放的不斷深化，也必將給中國(guó)人的春運(yùn)旅途帶來(lái)更多、更令人驚嘆的變化。

新華社記者 李尕 攝

2005年2月4日，返鄉(xiāng)乘客在重慶汽車站候車。

春節(jié)是中國(guó)人最重要的節(jié)日，闔家團(tuán)圓是過(guò)年永恒的主題。為了團(tuán)圓過(guò)年，春運(yùn)已成為人們一年一度最大規(guī)模的遷徙活動(dòng)。

“春運(yùn)”二字第一次出現(xiàn)在媒體上是在1954年，但春運(yùn)真正成為一個(gè)社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)，還得從改革開放算起。改革讓中國(guó)人口得以大規(guī)模流動(dòng)，民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流開始在春運(yùn)匯聚。1979年，我國(guó)春運(yùn)歷史性突破1億人次?！耙黄彪y求”成為此后每年春運(yùn)的焦點(diǎn)。

2018年春運(yùn)，預(yù)計(jì)全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)29．8億人次。40年間，春運(yùn)規(guī)模擴(kuò)大了30倍，春運(yùn)的方方面面也發(fā)生了巨大變化——

從緩慢的綠皮火車到時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”高鐵動(dòng)車組；從搭建戶外候車棚到如機(jī)場(chǎng)一樣的火車站候車室；從通宵打地鋪排隊(duì)買票到手機(jī)購(gòu)票；從忍饑挨餓到網(wǎng)絡(luò)訂餐；從單一交通方式到海陸空立體公共交通和自駕以及共享交通方式……人們的春節(jié)旅程變得越來(lái)越輕松便捷。城鄉(xiāng)差距的縮小，讓春運(yùn)的行李逐漸輕量化；“有錢沒(méi)錢，回家過(guò)年”也不再一成不變，人們的團(tuán)圓方式更加多元，北方人南下“取暖”、南方人北上“貓冬”，找子女過(guò)年，甚至全家出國(guó)旅游過(guò)年的家庭越來(lái)越多。

40年春運(yùn)，見證著國(guó)家的發(fā)展和時(shí)代的變遷。只要有團(tuán)圓的動(dòng)力，春運(yùn)便不會(huì)停止；只要有改革的動(dòng)力，發(fā)展便不會(huì)止步。改革開放的不斷深化，也必將給中國(guó)人的春運(yùn)旅途帶來(lái)更多、更令人驚嘆的變化。

新華社記者劉潺攝

1996年2月1日，?？跈C(jī)場(chǎng)的工作人員將蔡曉暢小朋友交給中國(guó)南方航空公司海口至廣州的3935次航班“托運(yùn)”。蔡曉暢的父母因工作關(guān)系不能陪孩子回廣州過(guò)春節(jié)，?？跈C(jī)場(chǎng)節(jié)日期間開辦的“無(wú)人陪伴兒童”運(yùn)送服務(wù)為他們解決了這一難題。

春節(jié)是中國(guó)人最重要的節(jié)日，闔家團(tuán)圓是過(guò)年永恒的主題。為了團(tuán)圓過(guò)年，春運(yùn)已成為人們一年一度最大規(guī)模的遷徙活動(dòng)。

“春運(yùn)”二字第一次出現(xiàn)在媒體上是在1954年，但春運(yùn)真正成為一個(gè)社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)，還得從改革開放算起。改革讓中國(guó)人口得以大規(guī)模流動(dòng)，民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流開始在春運(yùn)匯聚。1979年，我國(guó)春運(yùn)歷史性突破1億人次?！耙黄彪y求”成為此后每年春運(yùn)的焦點(diǎn)。

2018年春運(yùn)，預(yù)計(jì)全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)29．8億人次。40年間，春運(yùn)規(guī)模擴(kuò)大了30倍，春運(yùn)的方方面面也發(fā)生了巨大變化——

從緩慢的綠皮火車到時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”高鐵動(dòng)車組；從搭建戶外候車棚到如機(jī)場(chǎng)一樣的火車站候車室；從通宵打地鋪排隊(duì)買票到手機(jī)購(gòu)票；從忍饑挨餓到網(wǎng)絡(luò)訂餐；從單一交通方式到海陸空立體公共交通和自駕以及共享交通方式……人們的春節(jié)旅程變得越來(lái)越輕松便捷。城鄉(xiāng)差距的縮小，讓春運(yùn)的行李逐漸輕量化；“有錢沒(méi)錢，回家過(guò)年”也不再一成不變，人們的團(tuán)圓方式更加多元，北方人南下“取暖”、南方人北上“貓冬”，找子女過(guò)年，甚至全家出國(guó)旅游過(guò)年的家庭越來(lái)越多。

40年春運(yùn)，見證著國(guó)家的發(fā)展和時(shí)代的變遷。只要有團(tuán)圓的動(dòng)力，春運(yùn)便不會(huì)停止；只要有改革的動(dòng)力，發(fā)展便不會(huì)止步。改革開放的不斷深化，也必將給中國(guó)人的春運(yùn)旅途帶來(lái)更多、更令人驚嘆的變化。

新華社記者陳小鷹攝

北京站廣場(chǎng)人頭攢動(dòng)（1993年1月16日攝）。

春節(jié)是中國(guó)人最重要的節(jié)日，闔家團(tuán)圓是過(guò)年永恒的主題。為了團(tuán)圓過(guò)年，春運(yùn)已成為人們一年一度最大規(guī)模的遷徙活動(dòng)。

“春運(yùn)”二字第一次出現(xiàn)在媒體上是在1954年，但春運(yùn)真正成為一個(gè)社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)，還得從改革開放算起。改革讓中國(guó)人口得以大規(guī)模流動(dòng)，民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流開始在春運(yùn)匯聚。1979年，我國(guó)春運(yùn)歷史性突破1億人次?！耙黄彪y求”成為此后每年春運(yùn)的焦點(diǎn)。

2018年春運(yùn)，預(yù)計(jì)全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)29．8億人次。40年間，春運(yùn)規(guī)模擴(kuò)大了30倍，春運(yùn)的方方面面也發(fā)生了巨大變化——

從緩慢的綠皮火車到時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”高鐵動(dòng)車組；從搭建戶外候車棚到如機(jī)場(chǎng)一樣的火車站候車室；從通宵打地鋪排隊(duì)買票到手機(jī)購(gòu)票；從忍饑挨餓到網(wǎng)絡(luò)訂餐；從單一交通方式到海陸空立體公共交通和自駕以及共享交通方式……人們的春節(jié)旅程變得越來(lái)越輕松便捷。城鄉(xiāng)差距的縮小，讓春運(yùn)的行李逐漸輕量化；“有錢沒(méi)錢，回家過(guò)年”也不再一成不變，人們的團(tuán)圓方式更加多元，北方人南下“取暖”、南方人北上“貓冬”，找子女過(guò)年，甚至全家出國(guó)旅游過(guò)年的家庭越來(lái)越多。

40年春運(yùn)，見證著國(guó)家的發(fā)展和時(shí)代的變遷。只要有團(tuán)圓的動(dòng)力，春運(yùn)便不會(huì)停止；只要有改革的動(dòng)力，發(fā)展便不會(huì)止步。改革開放的不斷深化，也必將給中國(guó)人的春運(yùn)旅途帶來(lái)更多、更令人驚嘆的變化。

新華社記者唐召明攝

這是一張拼版照片，左圖：2010年1月30日，一位背負(fù)著超大行李的母親懷抱孩子在南昌火車站匆忙趕車（新華社記者周科攝）；右圖：2018年2月6日，陳小林帶著一歲多的女兒在西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)乘飛機(jī)去廣州（新華社記者陶明攝）。在廣州工作的陳小林有一雙兒女，她將兒子留在西安與奶奶一起過(guò)年，自己帶女兒回廣州與姥姥過(guò)年，讓兩邊的老人都能享受天倫之樂(lè)。

春節(jié)是中國(guó)人最重要的節(jié)日，闔家團(tuán)圓是過(guò)年永恒的主題。為了團(tuán)圓過(guò)年，春運(yùn)已成為人們一年一度最大規(guī)模的遷徙活動(dòng)。

“春運(yùn)”二字第一次出現(xiàn)在媒體上是在1954年，但春運(yùn)真正成為一個(gè)社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)，還得從改革開放算起。改革讓中國(guó)人口得以大規(guī)模流動(dòng)，民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流開始在春運(yùn)匯聚。1979年，我國(guó)春運(yùn)歷史性突破1億人次?！耙黄彪y求”成為此后每年春運(yùn)的焦點(diǎn)。

2018年春運(yùn)，預(yù)計(jì)全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)29．8億人次。40年間，春運(yùn)規(guī)模擴(kuò)大了30倍，春運(yùn)的方方面面也發(fā)生了巨大變化——

從緩慢的綠皮火車到時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”高鐵動(dòng)車組；從搭建戶外候車棚到如機(jī)場(chǎng)一樣的火車站候車室；從通宵打地鋪排隊(duì)買票到手機(jī)購(gòu)票；從忍饑挨餓到網(wǎng)絡(luò)訂餐；從單一交通方式到海陸空立體公共交通和自駕以及共享交通方式……人們的春節(jié)旅程變得越來(lái)越輕松便捷。城鄉(xiāng)差距的縮小，讓春運(yùn)的行李逐漸輕量化；“有錢沒(méi)錢，回家過(guò)年”也不再一成不變，人們的團(tuán)圓方式更加多元，北方人南下“取暖”、南方人北上“貓冬”，找子女過(guò)年，甚至全家出國(guó)旅游過(guò)年的家庭越來(lái)越多。

40年春運(yùn)，見證著國(guó)家的發(fā)展和時(shí)代的變遷。只要有團(tuán)圓的動(dòng)力，春運(yùn)便不會(huì)停止；只要有改革的動(dòng)力，發(fā)展便不會(huì)止步。改革開放的不斷深化，也必將給中國(guó)人的春運(yùn)旅途帶來(lái)更多、更令人驚嘆的變化。

新華社發(fā)

這是一張拼版照片，上圖：2008年1月28日，受嚴(yán)重的冰凍雪災(zāi)影響，廣西北部地區(qū)的公路交通運(yùn)輸大面積受阻，廣西灌陽(yáng)縣新墟鄉(xiāng)返鄉(xiāng)群眾步行在封閉的公路上（新華社記者陳瑞華攝）；下圖：2018年2月1日，天還未亮，一些騎摩托車返鄉(xiāng)的群眾踏上歸途（新華社記者魏培全攝）。每年春運(yùn)，人們選擇的出行方式各不相同，相同的是人們對(duì)回家團(tuán)圓的信念。

春節(jié)是中國(guó)人最重要的節(jié)日，闔家團(tuán)圓是過(guò)年永恒的主題。為了團(tuán)圓過(guò)年，春運(yùn)已成為人們一年一度最大規(guī)模的遷徙活動(dòng)。

“春運(yùn)”二字第一次出現(xiàn)在媒體上是在1954年，但春運(yùn)真正成為一個(gè)社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)，還得從改革開放算起。改革讓中國(guó)人口得以大規(guī)模流動(dòng)，民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流開始在春運(yùn)匯聚。1979年，我國(guó)春運(yùn)歷史性突破1億人次?！耙黄彪y求”成為此后每年春運(yùn)的焦點(diǎn)。

2018年春運(yùn)，預(yù)計(jì)全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)29．8億人次。40年間，春運(yùn)規(guī)模擴(kuò)大了30倍，春運(yùn)的方方面面也發(fā)生了巨大變化——

從緩慢的綠皮火車到時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”高鐵動(dòng)車組；從搭建戶外候車棚到如機(jī)場(chǎng)一樣的火車站候車室；從通宵打地鋪排隊(duì)買票到手機(jī)購(gòu)票；從忍饑挨餓到網(wǎng)絡(luò)訂餐；從單一交通方式到海陸空立體公共交通和自駕以及共享交通方式……人們的春節(jié)旅程變得越來(lái)越輕松便捷。城鄉(xiāng)差距的縮小，讓春運(yùn)的行李逐漸輕量化；“有錢沒(méi)錢，回家過(guò)年”也不再一成不變，人們的團(tuán)圓方式更加多元，北方人南下“取暖”、南方人北上“貓冬”，找子女過(guò)年，甚至全家出國(guó)旅游過(guò)年的家庭越來(lái)越多。

40年春運(yùn)，見證著國(guó)家的發(fā)展和時(shí)代的變遷。只要有團(tuán)圓的動(dòng)力，春運(yùn)便不會(huì)停止；只要有改革的動(dòng)力，發(fā)展便不會(huì)止步。改革開放的不斷深化，也必將給中國(guó)人的春運(yùn)旅途帶來(lái)更多、更令人驚嘆的變化。

新華社發(fā)

這是一張拼版照片，上圖：2005年1月26日，在上海虹口體育館內(nèi)設(shè)置的火車票大賣場(chǎng)，購(gòu)買車票的人們排起長(zhǎng)隊(duì)。由于春運(yùn)期間購(gòu)票者增多，上海市有關(guān)部門在虹口體育館開辟了火車售票處，以緩解火車站的售票壓力并方便民眾購(gòu)票（張海峰攝）；下圖：2017年1月13日，旅客在南昌火車站的自動(dòng)售票機(jī)上購(gòu)票（新華社記者周密攝）。

春節(jié)是中國(guó)人最重要的節(jié)日，闔家團(tuán)圓是過(guò)年永恒的主題。為了團(tuán)圓過(guò)年，春運(yùn)已成為人們一年一度最大規(guī)模的遷徙活動(dòng)。

“春運(yùn)”二字第一次出現(xiàn)在媒體上是在1954年，但春運(yùn)真正成為一個(gè)社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)，還得從改革開放算起。改革讓中國(guó)人口得以大規(guī)模流動(dòng)，民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流開始在春運(yùn)匯聚。1979年，我國(guó)春運(yùn)歷史性突破1億人次?！耙黄彪y求”成為此后每年春運(yùn)的焦點(diǎn)。

2018年春運(yùn)，預(yù)計(jì)全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)29．8億人次。40年間，春運(yùn)規(guī)模擴(kuò)大了30倍，春運(yùn)的方方面面也發(fā)生了巨大變化——

從緩慢的綠皮火車到時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”高鐵動(dòng)車組；從搭建戶外候車棚到如機(jī)場(chǎng)一樣的火車站候車室；從通宵打地鋪排隊(duì)買票到手機(jī)購(gòu)票；從忍饑挨餓到網(wǎng)絡(luò)訂餐；從單一交通方式到海陸空立體公共交通和自駕以及共享交通方式……人們的春節(jié)旅程變得越來(lái)越輕松便捷。城鄉(xiāng)差距的縮小，讓春運(yùn)的行李逐漸輕量化；“有錢沒(méi)錢，回家過(guò)年”也不再一成不變，人們的團(tuán)圓方式更加多元，北方人南下“取暖”、南方人北上“貓冬”，找子女過(guò)年，甚至全家出國(guó)旅游過(guò)年的家庭越來(lái)越多。

40年春運(yùn)，見證著國(guó)家的發(fā)展和時(shí)代的變遷。只要有團(tuán)圓的動(dòng)力，春運(yùn)便不會(huì)停止；只要有改革的動(dòng)力，發(fā)展便不會(huì)止步。改革開放的不斷深化，也必將給中國(guó)人的春運(yùn)旅途帶來(lái)更多、更令人驚嘆的變化。

新華社發(fā)

這是一張拼版照片，上圖：2004年1月29日，1700余名外出務(wù)工者在成都火車站登上駛往廣州、深圳的“打工專列”（新華社記者劉前剛攝）；下圖：2016年2月1日，搭乘廣鐵集團(tuán)務(wù)工人員返鄉(xiāng)高鐵專列的乘客在廣州南站站臺(tái)上車（新華社記者梁旭攝）。從蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車到現(xiàn)在的電力機(jī)車和動(dòng)車組列車，伴隨著我國(guó)鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展，春運(yùn)旅客出行變得越來(lái)越高效便捷。

春節(jié)是中國(guó)人最重要的節(jié)日，闔家團(tuán)圓是過(guò)年永恒的主題。為了團(tuán)圓過(guò)年，春運(yùn)已成為人們一年一度最大規(guī)模的遷徙活動(dòng)。

“春運(yùn)”二字第一次出現(xiàn)在媒體上是在1954年，但春運(yùn)真正成為一個(gè)社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)，還得從改革開放算起。改革讓中國(guó)人口得以大規(guī)模流動(dòng)，民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流開始在春運(yùn)匯聚。1979年，我國(guó)春運(yùn)歷史性突破1億人次?！耙黄彪y求”成為此后每年春運(yùn)的焦點(diǎn)。

2018年春運(yùn)，預(yù)計(jì)全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)29．8億人次。40年間，春運(yùn)規(guī)模擴(kuò)大了30倍，春運(yùn)的方方面面也發(fā)生了巨大變化——

從緩慢的綠皮火車到時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”高鐵動(dòng)車組；從搭建戶外候車棚到如機(jī)場(chǎng)一樣的火車站候車室；從通宵打地鋪排隊(duì)買票到手機(jī)購(gòu)票；從忍饑挨餓到網(wǎng)絡(luò)訂餐；從單一交通方式到海陸空立體公共交通和自駕以及共享交通方式……人們的春節(jié)旅程變得越來(lái)越輕松便捷。城鄉(xiāng)差距的縮小，讓春運(yùn)的行李逐漸輕量化；“有錢沒(méi)錢，回家過(guò)年”也不再一成不變，人們的團(tuán)圓方式更加多元，北方人南下“取暖”、南方人北上“貓冬”，找子女過(guò)年，甚至全家出國(guó)旅游過(guò)年的家庭越來(lái)越多。

40年春運(yùn)，見證著國(guó)家的發(fā)展和時(shí)代的變遷。只要有團(tuán)圓的動(dòng)力，春運(yùn)便不會(huì)停止；只要有改革的動(dòng)力，發(fā)展便不會(huì)止步。改革開放的不斷深化，也必將給中國(guó)人的春運(yùn)旅途帶來(lái)更多、更令人驚嘆的變化。

新華社發(fā)

這是一張拼版照片，上圖：2006年1月14日，旅客在北京站通過(guò)人工檢票進(jìn)站（新華社記者李文攝）；下圖：2017年1月13日，一名旅客在廣州南站體驗(yàn)使用人臉識(shí)別系統(tǒng)驗(yàn)票驗(yàn)證進(jìn)站。在過(guò)閘機(jī)時(shí)，他朝攝像頭做出“V”的手勢(shì)（新華社記者梁旭攝）。如今，北京、廣州、鄭州、南昌等多地的火車站在春運(yùn)期間啟用“刷臉檢票”智能驗(yàn)票系統(tǒng)，加快旅客進(jìn)站速度的同時(shí)，也緩解人工驗(yàn)票的壓力。

春節(jié)是中國(guó)人最重要的節(jié)日，闔家團(tuán)圓是過(guò)年永恒的主題。為了團(tuán)圓過(guò)年，春運(yùn)已成為人們一年一度最大規(guī)模的遷徙活動(dòng)。

“春運(yùn)”二字第一次出現(xiàn)在媒體上是在1954年，但春運(yùn)真正成為一個(gè)社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)，還得從改革開放算起。改革讓中國(guó)人口得以大規(guī)模流動(dòng)，民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流開始在春運(yùn)匯聚。1979年，我國(guó)春運(yùn)歷史性突破1億人次?！耙黄彪y求”成為此后每年春運(yùn)的焦點(diǎn)。

2018年春運(yùn)，預(yù)計(jì)全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)29．8億人次。40年間，春運(yùn)規(guī)模擴(kuò)大了30倍，春運(yùn)的方方面面也發(fā)生了巨大變化——

從緩慢的綠皮火車到時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”高鐵動(dòng)車組；從搭建戶外候車棚到如機(jī)場(chǎng)一樣的火車站候車室；從通宵打地鋪排隊(duì)買票到手機(jī)購(gòu)票；從忍饑挨餓到網(wǎng)絡(luò)訂餐；從單一交通方式到海陸空立體公共交通和自駕以及共享交通方式……人們的春節(jié)旅程變得越來(lái)越輕松便捷。城鄉(xiāng)差距的縮小，讓春運(yùn)的行李逐漸輕量化；“有錢沒(méi)錢，回家過(guò)年”也不再一成不變，人們的團(tuán)圓方式更加多元，北方人南下“取暖”、南方人北上“貓冬”，找子女過(guò)年，甚至全家出國(guó)旅游過(guò)年的家庭越來(lái)越多。

40年春運(yùn)，見證著國(guó)家的發(fā)展和時(shí)代的變遷。只要有團(tuán)圓的動(dòng)力，春運(yùn)便不會(huì)停止；只要有改革的動(dòng)力，發(fā)展便不會(huì)止步。改革開放的不斷深化，也必將給中國(guó)人的春運(yùn)旅途帶來(lái)更多、更令人驚嘆的變化。

新華社發(fā)

這是一張拼版照片，上圖：1984年春節(jié)期間，在石家莊火車站，工作人員為過(guò)往旅客送開水（新華社記者趙連升攝）；下圖：2016年2月6日，南昌鐵路局福州客運(yùn)段列車工作人員廖輝為一名小乘客送去熱水（新華社記者姜克紅攝）。一直以來(lái)，為了旅客順利回家，無(wú)數(shù)工作人員始終不變地默默忙碌。

春節(jié)是中國(guó)人最重要的節(jié)日，闔家團(tuán)圓是過(guò)年永恒的主題。為了團(tuán)圓過(guò)年，春運(yùn)已成為人們一年一度最大規(guī)模的遷徙活動(dòng)。

“春運(yùn)”二字第一次出現(xiàn)在媒體上是在1954年，但春運(yùn)真正成為一個(gè)社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)，還得從改革開放算起。改革讓中國(guó)人口得以大規(guī)模流動(dòng)，民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流開始在春運(yùn)匯聚。1979年，我國(guó)春運(yùn)歷史性突破1億人次。“一票難求”成為此后每年春運(yùn)的焦點(diǎn)。

2018年春運(yùn)，預(yù)計(jì)全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)29．8億人次。40年間，春運(yùn)規(guī)模擴(kuò)大了30倍，春運(yùn)的方方面面也發(fā)生了巨大變化——

從緩慢的綠皮火車到時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”高鐵動(dòng)車組；從搭建戶外候車棚到如機(jī)場(chǎng)一樣的火車站候車室；從通宵打地鋪排隊(duì)買票到手機(jī)購(gòu)票；從忍饑挨餓到網(wǎng)絡(luò)訂餐；從單一交通方式到海陸空立體公共交通和自駕以及共享交通方式……人們的春節(jié)旅程變得越來(lái)越輕松便捷。城鄉(xiāng)差距的縮小，讓春運(yùn)的行李逐漸輕量化；“有錢沒(méi)錢，回家過(guò)年”也不再一成不變，人們的團(tuán)圓方式更加多元，北方人南下“取暖”、南方人北上“貓冬”，找子女過(guò)年，甚至全家出國(guó)旅游過(guò)年的家庭越來(lái)越多。

40年春運(yùn)，見證著國(guó)家的發(fā)展和時(shí)代的變遷。只要有團(tuán)圓的動(dòng)力，春運(yùn)便不會(huì)停止；只要有改革的動(dòng)力，發(fā)展便不會(huì)止步。改革開放的不斷深化，也必將給中國(guó)人的春運(yùn)旅途帶來(lái)更多、更令人驚嘆的變化。

新華社發(fā)

這是一張拼版照片，左圖：2017年1月18日，在K9064次“精準(zhǔn)扶貧”春運(yùn)專列列車上，一名旅客在喂孩子吃盒飯（新華社記者梁旭攝）。右圖：2013年1月25日，在成都火車站，3歲的李亮小朋友在候車時(shí)吃方便面（新華社記者薛玉斌攝）。

春節(jié)是中國(guó)人最重要的節(jié)日，闔家團(tuán)圓是過(guò)年永恒的主題。為了團(tuán)圓過(guò)年，春運(yùn)已成為人們一年一度最大規(guī)模的遷徙活動(dòng)。

“春運(yùn)”二字第一次出現(xiàn)在媒體上是在1954年，但春運(yùn)真正成為一個(gè)社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)，還得從改革開放算起。改革讓中國(guó)人口得以大規(guī)模流動(dòng)，民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流開始在春運(yùn)匯聚。1979年，我國(guó)春運(yùn)歷史性突破1億人次。“一票難求”成為此后每年春運(yùn)的焦點(diǎn)。

2018年春運(yùn)，預(yù)計(jì)全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)29．8億人次。40年間，春運(yùn)規(guī)模擴(kuò)大了30倍，春運(yùn)的方方面面也發(fā)生了巨大變化——

從緩慢的綠皮火車到時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”高鐵動(dòng)車組；從搭建戶外候車棚到如機(jī)場(chǎng)一樣的火車站候車室；從通宵打地鋪排隊(duì)買票到手機(jī)購(gòu)票；從忍饑挨餓到網(wǎng)絡(luò)訂餐；從單一交通方式到海陸空立體公共交通和自駕以及共享交通方式……人們的春節(jié)旅程變得越來(lái)越輕松便捷。城鄉(xiāng)差距的縮小，讓春運(yùn)的行李逐漸輕量化；“有錢沒(méi)錢，回家過(guò)年”也不再一成不變，人們的團(tuán)圓方式更加多元，北方人南下“取暖”、南方人北上“貓冬”，找子女過(guò)年，甚至全家出國(guó)旅游過(guò)年的家庭越來(lái)越多。

40年春運(yùn)，見證著國(guó)家的發(fā)展和時(shí)代的變遷。只要有團(tuán)圓的動(dòng)力，春運(yùn)便不會(huì)停止；只要有改革的動(dòng)力，發(fā)展便不會(huì)止步。改革開放的不斷深化，也必將給中國(guó)人的春運(yùn)旅途帶來(lái)更多、更令人驚嘆的變化。

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這是一張拼版照片，左圖：2001年1月9日，一名志愿者（左）在重慶火車站為旅客發(fā)放列車時(shí)刻表（新華社記者周衡義攝）；右圖：2017年1月13日，在廣州南站，小朋友與為旅客提供咨詢服務(wù)的智能機(jī)器人“小璐”互動(dòng)（新華社記者梁旭攝）。

春節(jié)是中國(guó)人最重要的節(jié)日，闔家團(tuán)圓是過(guò)年永恒的主題。為了團(tuán)圓過(guò)年，春運(yùn)已成為人們一年一度最大規(guī)模的遷徙活動(dòng)。

“春運(yùn)”二字第一次出現(xiàn)在媒體上是在1954年，但春運(yùn)真正成為一個(gè)社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)，還得從改革開放算起。改革讓中國(guó)人口得以大規(guī)模流動(dòng)，民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流開始在春運(yùn)匯聚。1979年，我國(guó)春運(yùn)歷史性突破1億人次。“一票難求”成為此后每年春運(yùn)的焦點(diǎn)。

2018年春運(yùn)，預(yù)計(jì)全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)29．8億人次。40年間，春運(yùn)規(guī)模擴(kuò)大了30倍，春運(yùn)的方方面面也發(fā)生了巨大變化——

從緩慢的綠皮火車到時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”高鐵動(dòng)車組；從搭建戶外候車棚到如機(jī)場(chǎng)一樣的火車站候車室；從通宵打地鋪排隊(duì)買票到手機(jī)購(gòu)票；從忍饑挨餓到網(wǎng)絡(luò)訂餐；從單一交通方式到海陸空立體公共交通和自駕以及共享交通方式……人們的春節(jié)旅程變得越來(lái)越輕松便捷。城鄉(xiāng)差距的縮小，讓春運(yùn)的行李逐漸輕量化；“有錢沒(méi)錢，回家過(guò)年”也不再一成不變，人們的團(tuán)圓方式更加多元，北方人南下“取暖”、南方人北上“貓冬”，找子女過(guò)年，甚至全家出國(guó)旅游過(guò)年的家庭越來(lái)越多。

40年春運(yùn)，見證著國(guó)家的發(fā)展和時(shí)代的變遷。只要有團(tuán)圓的動(dòng)力，春運(yùn)便不會(huì)停止；只要有改革的動(dòng)力，發(fā)展便不會(huì)止步。改革開放的不斷深化，也必將給中國(guó)人的春運(yùn)旅途帶來(lái)更多、更令人驚嘆的變化。

新華社發(fā)

這是一張拼版照片，上圖：2018年2月1日，在北京西站，一位旅客抱起小朋友準(zhǔn)備乘坐G557次列車（新華社記者鞠煥宗攝）；下圖：2006年1月14日，在廣州火車站廣場(chǎng)，旅客肩扛行李準(zhǔn)備進(jìn)站乘車（新華社記者劉大偉攝）。

春節(jié)是中國(guó)人最重要的節(jié)日，闔家團(tuán)圓是過(guò)年永恒的主題。為了團(tuán)圓過(guò)年，春運(yùn)已成為人們一年一度最大規(guī)模的遷徙活動(dòng)。

“春運(yùn)”二字第一次出現(xiàn)在媒體上是在1954年，但春運(yùn)真正成為一個(gè)社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)，還得從改革開放算起。改革讓中國(guó)人口得以大規(guī)模流動(dòng)，民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流開始在春運(yùn)匯聚。1979年，我國(guó)春運(yùn)歷史性突破1億人次?！耙黄彪y求”成為此后每年春運(yùn)的焦點(diǎn)。

2018年春運(yùn)，預(yù)計(jì)全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)29．8億人次。40年間，春運(yùn)規(guī)模擴(kuò)大了30倍，春運(yùn)的方方面面也發(fā)生了巨大變化——

從緩慢的綠皮火車到時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”高鐵動(dòng)車組；從搭建戶外候車棚到如機(jī)場(chǎng)一樣的火車站候車室；從通宵打地鋪排隊(duì)買票到手機(jī)購(gòu)票；從忍饑挨餓到網(wǎng)絡(luò)訂餐；從單一交通方式到海陸空立體公共交通和自駕以及共享交通方式……人們的春節(jié)旅程變得越來(lái)越輕松便捷。城鄉(xiāng)差距的縮小，讓春運(yùn)的行李逐漸輕量化；“有錢沒(méi)錢，回家過(guò)年”也不再一成不變，人們的團(tuán)圓方式更加多元，北方人南下“取暖”、南方人北上“貓冬”，找子女過(guò)年，甚至全家出國(guó)旅游過(guò)年的家庭越來(lái)越多。

40年春運(yùn)，見證著國(guó)家的發(fā)展和時(shí)代的變遷。只要有團(tuán)圓的動(dòng)力，春運(yùn)便不會(huì)停止；只要有改革的動(dòng)力，發(fā)展便不會(huì)止步。改革開放的不斷深化，也必將給中國(guó)人的春運(yùn)旅途帶來(lái)更多、更令人驚嘆的變化。